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Mercedes ha introducido en el mercado español los Clase A más potentes y explosivos. Bajos la denominación A45 AMG, están equipados con un motor con 360 CV de potencia y se venden exclusivamente con tracción total 4Matic.

Según los datos homologados, los A45 AMG alcanzan los 250 km/h de velocidad máxima y pueden pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. El cambio elegido es el Speedshift DCT AMG, específico para las versiones más deportivas y que tiene tres modos de funcionamiento (desconexión de cilindros, Race Start y función doble embrague). El consumo medio homologado es de 6,9 L/100, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.

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Mercedes-Benz publicó hoy la primera imagen oficial del Mercedes GLA Concept, que prefigura la próxima variante del Clase A. Se trata de un boceto del frontal. Más adelante se tenían que publicar el resto de fotos del dossier de prensa, coincidiendo con el salón de Shanghái, pero Autocar India se adelantó y publicó más fotos de la cuenta.

A pesar de varias modificaciones estéticas, donde los diseñadores han podido dar rienda suelta a su creatividad, el concetp car deja muy patente las formas y la vinculación con el Clase A. La zaga, el frontal, el salpicadero o los asientos todos son inconfundiblemente heredados del Clase A.

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Como bien dice la publicidad de la firma, algo está pasando en Mercedes. Lo que no sabemos es si es bueno o malo, pues pasar del máximo refinamiento al dinamismo radical cayendo en los excesos puede traer consecuencias. Y en el A45 AMG vemos cómo la finura y elegancia dan paso a una línea recargada, muy llamativa y en cierto modo, macarra.

Esto no quita para que dinámicamente sea todo un bombón dispuesto a convertirse en uno de los compactos más rápidos gracias al motor sobrealimentado de 360 CV y 460 Nm de par máximo. ¿Las prestaciones=? Sensacionales, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Por si esto te parece poco, el consumo homologado de sólo 6,9 L/100 es realmente bajo, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.

Adiós al misterio. El jurado del "Coche del Año en Europa" ya tiene un veredicto para el que debería ser el vehículo más completo del 2013 y no es otro que el Volkswagen Golf. ¿Te pilla por sorpresa? Quizás no ya que en los últimos años la firma alemana ha conseguido llevarse títulos parecidos (sin ir más lejos el del Coche del Año en el Mundo 2012 con el pequeño Up!).

Con el titulo ya en su poder, el Volkswagen Golf se convierte junto con el Renault Clio en el único modelo en obtener dos veces este galardón. Lo más curioso es que las siete generaciones del modelo siempre han optado al premio, lo que no es habitual. El jurado ha tenido en cuenta la nueva plataforma modular, los bajos consumos, la calidad de realización y una oferta variada con muchos motores y acabados para alzarlo con el título.

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Actualización: Vídeo oficial tras el salto

Se trata del compacto más potente de la historia. ¡Su dos litros da 180 caballos por litro de cilindrada!

Seguimos de fiesta en fiesta en Autoblog. Tras los bombazos de ayer (4C y León), hoy arrancamos con el Clase A más rabioso hasta la fecha, el A45 AMG que ayer ya te anticipó, a través de una filtración Kike. El nuevo A45 se postula como "el compacto más potente de la historia", con 360 caballos y 450 Nm de par a través de su sistema de tracción integral permanente. Las prestaciones van acordes con estas cifras: 0 a 100 en 4,6 segundos y la velocidad punta, limitada como viene siendo AMG-habitual, a 250 por hora.

Sorprende la potencia específica del motor (180 caballos por litro de cilindrada), lo que lo convierte en uno de los motores de producción más "apretados" de la historia del automovilismo comercial, y no se queda ahí la cosa, además es capaz de gastar poco combustible: homologa 6,9 litros cada 100 kilómetros, con emisiones medias de CO2 de 161 gramos por kilómetro.

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Una de las mayores golosinas de Mercedes está casi lista para endulzar a todos aquellos afortunados que tengan suficiente liquidez económica. Y es que el nuevo A45 AMG será presentado oficialmente en Ginebra y poco después comenzará venderse con precios bastante elevados que deberían aumentar su exclusividad.

Bajo el capó el nuevo compacto recibe un bloque de dos litros sobrealimentado y con nada menos que ¿350 CV? (por ahora no hay nada oficial así que toca esperar para salir de dudas). Para garantizar el mejor comportamiento, está asociado al sistema de tracción total 4Matic desarrollada por Magna y al cambio secuencial de doble embrague 7G-DCT. Serán 400 Nm de par máximo los encargados de garantizar una respuesta magnifica en todo momento.

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La versión sedán "al estilo CLS" de la Clase A se ha escapado antes de la cuenta. Y es que por diversos sitios de internet el CLA de Mercedes ha empezado a aparecer en fotos oficiales filtradas antes de la cuenta, sin gota de camuflaje.

Por delante vemos una carrocería prácticamente clavada al Clase A "convencional". En la estampa lateral vemos puertas con líneas de estilo muy marcadas que nos gustan mucho, cuatro puertas bien integradas, y un arco que conforma el techo con una caída muy marcada en el pilar C, y con una forma general muy curva (¿muy Audi?).

Ya sabemos desde hace un tiempo que la versión más potente del nuevo Mercedes Clase A estará animada por un motor con 335 CV que se apoyará en el sistema de tracción total 4Matic para garantizar un comportamiento ejemplar. Pues bien, según la revista francesa L'Automobile Magazine, esta transmisión también llegará a otras versiones.

En concreto será el A250 equipado con el motor 2.0 Turbo de 211 CV el que pueda combinarse con la tracción 4Matic, una mezcla que será muy interesante y sobre todo más razonable en precio (desconocemos lo que costará el A45 AMG pero suponemos será muy caro). Lo que no parece tan seguro es que haya posibilidad de optar por una versión diésel con esta transmisión, al menos antes del 2014.

En esta industria puedes crear productos globales, como está tratando Ford de demostrar. Pero está claro que todavía hay que respetar las culturas locales cuando se hace el enfoque comercial y publicitario en el lanzamiento de los productos.

¿Quieres una muestra de "saber hacer" en este tema? El enfoque de Mercedes-Benz para lanzar en Japón la Clase A. En el País del Sol Naciente se ha optado por emplear Anime para darle visibilidad al nuevo compacto de la marca de la estrella. Están por ver los resultados comerciales, pero la "promo" nos motiva. La tienes en vídeo, subtitulado en inglés (por aquello de si no sabes japonés), tras el salto.

De todos es sabido que el Mercedes-Benz Clase A tendrá una variante de 4 puertas llamada CLA. El modelo ya ha sido cazado sin camuflaje durante una sesión de fotos publicitarias en Islandia. Ahora, es el turno de la variante AMG del CLA de ser cazado en el Nürburgring.

A pesar del completo camuflaje, se aprecian el doble escape, los faldones y un frontal más agresivo. Y detrás de las llantas de aleación, los frenos de alto rendimiento.

Al igual que el A45 AMG, el CLA AMG contará con un 4 cilindros de 2.0 litros sobrealimentado por turbo. Se habla de una potencia de 335 CV y más de 400 Nm. Será un tracción integral y un cambio automático de doble embrague de 7 relaciones.

[Fuente: WorldCarFans]