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Mercedes no lanzará un segmento B; Smart quizás

Categorías: Mercedes-Benz, Smart, Industria, Urbanos segmento A



Daimler está segura que no sería rentable un vehículo del segmento B con el logotipo de Mercedes. Pese a la alianza con Renault, la firma de la estrella cree que por debajo del Clase A no debería haber ningún modelo aunque no se niega la posibilidad a una gama más completa para Smart.

La colaboración con Renault había abierto algunas puertas para un posible Mercedes rival de los Audi A1 y MINI pero parece que a Mercedes no le salen las cuentas y prefieren dejar la oferta de acceso tal cual está ahora. Lo que se está barajando es la posibilidad de lanzar un Smart para el segmento B en un futuro que fuese capaz de plantar cara a los citados modelos. Debería rondar los cuatro metros de longitud y quedaría situado por encima de los ForTwo y ForFour.

Nuevo motor diésel de 2,2 litros para los compactos de Mercedes

Categorías: Mercedes-Benz, Compactos segmento C, Tecnología



Si estabas pensando en adquirir un Clase A, Clase B o CLA quizás te interese saber que a partir del próximo mes de marzo se ofrecerán con un nuevo motor diésel de 2,2 litros en las variantes con denominación 200 CDI.

Hasta ahora la firma ofrecía los A200 CDI (y compañía) con un bloque de 1,8 litros y 136 CV que desarrolla 300 Nm de par máximo. Resulta algo raro que hayan optado por sustituirlo por un 2,2 litros con idéntica potencia y par, pero el caso es que con la sustitución se consigue superar la normativa anticontaminación Euro VI y de paso se reducen las emisiones hasta los 102 g/km de CO2 (con un consumo de 3,9 L/100). Los interesados podrán seguir optando por la caja manual de seis velocidades o la de doble embrague 7 DCT. Esta última caja también podrá pedirse con tracción total 4Matic.

En cuanto al motor de gasolina que da vida a los CLA 250, se han realizado algunos cambios para reducir el gasto hasta los 5,4 L/100, con unas emisiones de 125 g/km de CO2.



El Clase A de Mercedes, ahora desde 22.900 € con motor diésel

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Compactos segmento C



Si bien durante sus primeros meses de vida el Clase A no ha tenido promoción alguna, Mercedes España ya ha comenzado la guerra de descuentos con su compacto. Por ahora la oferta anunciada tendrá vigor hasta el 31 de marzo.

Para los que quieran un Mercedes A180 CDI, la firma propone una tarifa promocionada de 22.900 €, incluyendo el Plan PIVE 5 pero sin obligar a financiar con ellos. En esa tarifa están incluidos además los faros bi-xenón, lavafaros, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, radio CD MP3 con pantalla táctil, bluetooth, puerto USB, asientos deportivos, sistema de alerta de cansancio, etc.

Mercedes lanza los Clase A y B con motor Renault y cambio 7G-DCT

Categorías: Mercedes-Benz, Renault, Industria


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Hasta ahora tanto los Clase A como los Clase B tenían dos motores bien diferentes en sus variantes "180 CDI" qué, dependiendo de la transmisión escogida, tenía una cilindrada u otra. A partir de esta semana los usuarios encontrarán un único motor disponible con las dos cajas de cambio.

Los A180 CDI y B180 CDI abandonan el anterior 1,8 litros diésel de 109 CV fabricado por Mercedes y su lugar lo ocupará el conocido 1.5 dCi de Renault. En estos modelos desarrolla 109 CV y junto a la caja manual de seis velocidades, ahora se pueden pedir con la estupenda 7G-DCT de Mercedes. Resulta curioso que no se haya optado por combinar la caja EDC de Renault, pero la firma alemana ha preferido la suya que además cuenta con una velocidad adicional que favorece los consumos. Como ya sabes, es secuencial de doble embrague y permite manejo manual.

El mejor mes de septiembre en 87 años para Mercedes

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Compactos segmento C


Razón y motivo del crecimiento de ventas de Mercedes es el Clase A y sus derivados

Te hablábamos el otro día de que Mercedes había ampliado su liderato premium en Estados Unidos en el mes de septiembre, pero ahora sabemos que no sólo brilló la estrella al otro lado del charco. La firma de Daimler logró la mejor cifra de ventas de los últimos 87 años en un mes de septiembre, gracias fundamentalmente a la espectacular arrancada comercial de las clases A y CLA, respaldadas por el recién renovado Clase E.

La arriesgadísima apuesta económica de Daimler, con Zetsche a la cabeza, de meter a la marca en un lenguaje de diseño más juvenil, deportivo, e inmiscuirse directamente en la clase compacta, con coches enfrentados de manera frontal a los de sus rivales (las anteriores Clase A y B buscaban ser una alternativa cara y diferente a los A3 y compañía), ha dado sus frutos.

Mercedes Clase GLA en vivo - Frankfurt 2013

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Frankfurt, SUVs y todoterrenos


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Es cierto que el stand de Mercedes estaba lleno debido a la presentación del Clase S Coupé, pero esta no era la única novedad de importancia de la marca de la estrella. También presenta en Fráncfort la versión definitiva del GLA, el crossover compacto sobre base de Clase A.

Con este, ya son cinco los SUV/todoterrenos que tiene Mercedes en su gama. El GLA se adentra en uno de los segmentos con mayor crecimiento. Para hacerlo con éxito, es el primer SUV Mercedes en disponer opcionalmente de la nueva generación de tracción integral 4Matic con reparto de par variable.

Francia bloquea la homologación de los Mercedes Clase A, Clase B, CLA y SL

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


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Según informan Reuters y Daimler, Francia ha bloqueado la homologación de los Mercedes Clase A, Clase B, CLA y SL fabricados después del 12 de junio de 2013. Legalmente, ya no son matriculables en Francia, por lo que el catálogo Mercedes en Francia acaba de perder de facto cuatro gamas de modelos.

Resulta que estos modelos no están en conformidad con las normas francesas debido al uso de un liquido refrigerante, el R134a, el cual está prohibido por la Unión Europea y por ende tampoco es legal en Francia. Pero gracias a un artilugio legal consiguió que fuese homologado en Alemania, y en el resto de países europeos que se limitaron a seguir los dictados de Alemania de manera ciega.

Mercedes introduce el motor 1.5 dCi 90 en los Clase A y B

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Ya sabías que los A180 CDI y B180 CDI en sus variantes con cambio manual estaban asociadas al motor 1.5 dCi de origen Renault. Con algunos cambios realizados por Mercedes para adaptarlos a sus modelos, la mecánica es casi idéntica pese a desarrollar 109 CV y no los 105 CV que homologa en la francesa.

Ahora Mercedes ha decidido ir más allá y ponerle el mismo motor que llevan los Clio y Captur en sus dos compactos. Así según mercados existirá una variante 160 CDI con sólo 90 CV y un par máximo de 220 Nm. ¿Suficiente potencia? Pues desde luego no sobra y después de saber que para pasar de 0 a 100 km/h se necesitan 13,8 y 14,0 segundos (Clase A y Clase B respectivamente), está claro que la deportividad de sus diseños se quedará en eso, sólo diseño. Eso sí, una vez lanzados podrán alcanzar los 180 km/h (10 menos que el 180 CDI).

Contacto: Mercedes CLA 220 CDI

Categorías: Mercedes-Benz, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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El año pasado, Mercedes rompía los moldes con los que había hecho el Clase A hasta la fecha. Adiós al pequeño monovolumen, el Clase A de tercera generación es un compacto Premium que pretende acabar con la hegemonía del Audi A3, hacerle daño al BMW Serie 1 y, de paso, intentar robarle ventas al sempiterno Volkswagen Golf.

Mercedes nunca escondió que el Clase A, con su zaga truncada, tendría hermanos de gama, como el SUV GLA (aún en estado de concept car), o el cupé de 4 puertas CLA. Dejando a un lado si un cupé puede ser de 4 puertas (idea descabellada que sólo podía imaginar un departamento de marketing excéntrico como el de British Leyland y recuperado décadas más tarde por Mercedes), el CLA juega la baza del diseño. ¿Será suficiente para garantizar su éxito?

Para averiguarlo nos ponemos al volante de un CLA 220 CDI, el diésel más potente de la gama con sus 170 CV y equipado de serie con el cambio automático 7G-DCT.

Las ventas en Europa caen al nivel de hace 20 años

Categorías: BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, SEAT, Volkswagen, Industria


El clase A ayuda -y mucho- a que Mercedes sea uno de los pocos en publicar cifras positivas.

Las ventas del pasado mes de mayo en Europa (UE más Suiza, Islandia y Noruega) siguen sin mostrar signos de mejoría. Es más, han devuelto el mercado a cifras de hace 20 años.

Con 1,08 millones de matriculaciones, supone una bajada del 6% con respecto al mes de mayo de 2012 donde se matricularon 1,15 millones de unidades. Según ha explicado el director económico del ACEA (la asociación de fabricantes), es el mes de mayo más bajo desde 1993.

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