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Sólo el nombre de Brabus evoca escalofríos entre los propietarios de un Mercedes. En algunos casos de placer, en otros, del más primigenio terror. Dedicándose a contentar a la clase de gente que no tiene suficiente con un AMG, no podemos esperar menos, y en ese sentido, su desmesurado SV12 R cumple con las espectativas creadas por la firma de Bottrop.

Dado que en esta ciudad alemana los 612 caballos del S65 AMG son para niñas con el carné recién sacado, los técnicos de BRABUS ha apostado por introducir un propulsor de 6,3 litros V12 biturbo que genera 750 CV y un par motor máximo de 1.350 Nm, limitado por la centralita a 1.100 Nm para evitar que te quedes incrustado en el maletero. Sólo existe una transmisión posible, y es una automática de cinco velocidades. El diferencial autoblocante Brabus queda a tu elección.

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A nadie le pillará por sorpresa las noticias relacionadas con las caída en las ventas de automóviles de lujo, especialmente significativas en toda Europa dada la imagen que dan como vehículos poco ecológicos y demasiado presuntuosos. La respuesta de Mercedes es comercializar una versión del Clase S de bajos consumos, más económica pero igualmente confortable y excelentemente rematada.

Con el nuevo S250 CDI, Mercedes podría parecer que inframotoriza su berlina de representación pero la realidad marca resultados bien distintos. Con 224 CV de potencia y un par máximo de 540 Nm, el nuevo Clase S se mueve con soltura acompañado de unos consumos realmente brillantes, con una media homologada de sólo 5,9 L/100 y unas emisiones de 155 g/km de CO2. En otros modelos este bloque desarrolla 204 CV y un par máximo de 500 Nm.

No es ningún secreto que Mercedes anda como loca buscando plataformas de menor coste para sus futuros lanzamientos, pero esto ya nos empieza a oler a chamusquina.

Auto motor und sport afirma estar al corriente de la supuestas conversaciones entre el fabricante alemán y Toyota para compartir la plataforma MC (Toyota Camry/Aurion, Lexus ES), que la firma japonesa utilizaría en la producción de los Mercedes Clase A y B del mañana.

Esta forma de outsourcing no sería demasiado increíble, salvo por el hecho de que el Camry mide nada menos que 4,8 metros de largo, lo que dejaría a los técnicos con un importante trabajo de reducción entre manos. El lanzamiento de los primeros Mercedes MC, en cualquier caso, nos queda aún muy lejos, y es que los modelos más pequeños de Mercedes se encuentran a punto de ser renovados. Según las estimaciones de Reuters, no veríamos los resultados de esta alianza hasta el año 2017, y aún nos parece demasiado pronto.

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Hace unos días Guille nos contaba todas las novedades que ha recibido la nueva Clase S de Mercedes en su gama 2010. Ahora ampliamos la información con las tarifas recomendadas que tendrá para el mercado español una vez se ponga a la venta (estarán disponibles en Junio).

CLASE S CORTO

• S350 84.850 €
• S350 4 Matic 89.400 €
• S400 Hybrid 91.200 €
• S450 93.700 €
• S450 4 Matic 98.050 €
• S500 109.750 €
• S500 4 Matic 113.700 €
• S63 AMG 152.150 €
• S350 CDI 78.300 €
• S350 CDI 4 Matic 85.350 €
• S450 CDI 105.250 €

Después del salto, los precios del modelo largo...

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Has leído AMG y ya estabas pensando en el anuncio oficial de los nuevos S63 y S65. ¿Ves como las prisas son malas? Hoy, el anuncio de Mercedes tiene que ver con el paquete Sports para los modelos Clase S y CL 2009, que por un módico precio, aportan ese impacto visual imposible de conseguir con los modelos convencionales tal y como salen de fábrica.

Los nuevos kits incorporan paragolpes rediseñados, colas de escape específicas, frenos más grandes en los modelos V6, y varios detalles AMG repartidos por el habitáculo, de forma que su esencia no sólo se transmita al resto de los conductores. También hay nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, con neumáticos 255/40 delante y 275/40 detrás. Como opción hay un diseño de 20" bajo gomas 255/35 y 275/35.

Si ya te preguntas cuándo y cuánto, tenemos la respuesta. Al menos en Alemania, serán ofrecidos en junio de este año a un precio comprendido entre 5.831 y 7.973 euros, impuestos incluidos.

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Puede que solo sea un restyling, pero la remozada Clase S de Mercedes viene más que preparada para pegarse por su parcela de mercado con el nuevo Serie 7 de BMW. Para ello, novedades técnicas de última hornada tienen su punto de encuentro en este nuevo gran sedán de la casa de la estrella.

Lo más interesante de todas las novedades es la aparición del primer híbrido eléctrico/gasolina de producción para Mercedes, en forma del S400 Hybrid. Ahora, la casa alemana ha distribuido a través de su web de prensa un vídeo promocional filmado en España donde se pueden observar todos estos nuevos detalles en movimiento. Lo tienes, como siempre, tras el salto.

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Mientras todas las atenciones del mundo automovilístico se van centrando progresivamente en el Salón de Nueva York de esta semana, Mercedes-Benz ha pillado a todo el mundo con el paso cambiado, descubriendo de golpe dos nuevos modelos de su Clase S que además son realmente de lo más importante.

Por una parte, ha dado a conocer su nuevo S600, coche encargado de inaugurar el restyling que llega al tope de gama de la casa de la estrella, incluyendo faros LED de conducción diurna y otros muchos detalles más que te contamos tras el salto. Pero ahí no acaba la sorpresa, y es que los chicos de Stuttgart también han aprovechado para presentarnos al S400 Hybrid, modelo que tiene el privilegio de ser el primer Mercedes Benz híbrido (gasolina-eléctrico) de la historia de la marca.

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El otro día, comentando el Aigner CK55 RS Rascasse, decíamos que cuando toca hablar de preparaciones Mercedes, pocas son las firmas que conocen la palabra mesura. Bien, pues hoy nos llega la excepción a la regla, y encima, para hacerlo aún más meritorio, desde Arabia Saudí, un país que nos tiene acostumbrados a otra clase de creaciones menos agraciadas.

El vehículo de hoy era un Mercedes S500 como otro cualquiera, hasta que un buen día, su dueño decidió darle un toque extra de carisma imposible de conseguir sólo con un kit AMG. Para ello se acercó por el taller de MyCar, y dejó las llaves del coche junto a unas instrucciones muy claras: "quiero que le dejéis el morro de un CL500. Dicho y hecho. Varios días y unos cuantos dinares después, nació el imposible CS500, una preparación tan fina que hasta podría pasar por un modelo totalmente nuevo al primer vistazo.

Resultará extraño, pero dependiendo del ángulo de las fotos, hasta se ve mejor que el S original. Y eso no, es un halago pequeño.

[Fotos: Gulf4Cars]
[Artículo en inglés]

Mercedes sigue imparable la actualización de su gama de vehículos, como muestra este Clase S remodelado y casi sin camuflaje que ha sido sorprendido en un garaje. Debería presentarse a lo largo de este año y como nos tienen acostumbrados en la firma, cargado de la más alta tecnología.

Teniendo en cuenta que la versión actual es líder del segmento, no nos extraña que los cambios que recibirá en su nueva etapa comercial sean pequeños. Luces diurnas, LEDs para las ópticas posteriores y pequeños detalles serán las únicas modificaciones.

El buque insignia de Mercedes, el Clase S, está a punto de recibir una actualización de media vida que le permita mantenerse en forma para hacer frente al nuevo Serie 7 de BMW, dispuesto a quitarle todas las ventas que pueda.

Ya habíamos conseguido adivinar las modificaciones de la gran berlina gracias a fotografías espía anteriores, aunque ahora es la variante más deportiva potente, la AMG, la que ha sido capturada prácticamente sin un kilogramo de camuflaje encima. Con al menos 525 CV bajo el capó, las diferencias se centrarán en ligeros retoques estéticos en pilotos y faros, luces de conducción diurna con tecnología LED y algún que otro detalle más. Se espera que haga su aparición como tarde en el Salón de Frankfurt, con una llegada a los concesionarios antes de final de año o principios de 2010. Puedes disfrutar del resto de capturas espía haciendo clic en el recorte superior.

[Artículo en inglés]