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Y así es como sonará el nuevo Civic Type R

Categorías: Honda, Deportivos, Compactos segmento C



Honda ha querido seguir sacándonos babas de la boca mientras esperamos pacientemente al anuncio oficial del nuevo Civic Type R. De su aspecto ya sabemos mucho, gracias al anticipo de este año del Salón de Ginebra, donde el prototipo nos adelantó prácticamente todas las líneas maestras del futuro modelo de producción.

Nos montamos además en el prototipo de desarrollo para probarlo meses atrás. Pero ahora toca hablar del sonido motor. En un curioso vídeo-teaser, la firma nos deja escuchar, por primera vez, el tono de su motor i-Vtec sobrealimentado con turbo e inyección directa. Y la cosa pinta bien, muy bien. Lo tienes tras el salto.

Éste es el impresionante aspecto que promete el Honda Civic Type R

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Compactos segmento C



Si algo tienen los Concepts de Honda en los Salones Internacionales, es que son fieles representaciones de los modelos de producción que luego la firma nipona comercializa. Y eso es una buena noticia hoy. Porque éste es el primer boceto del fantástico y macarra aspecto del nuevo Honda Civic Type R que está por venir.

Lo podremos ver y tocar en el inminente Salón de Ginebra, por el momento como "concept car", pero con muchos de los elementos estéticos definitivos, incluyendo un meteórico alerón posterior, nuevos grupos ópticos traseros integrados en el mismo, que parecen sacados de una peli futurista, y multitud de tomas y salidas de aire específicamente integradas para cumplir funciones concretas.

Bajo su capó delantero se combinarán tecnología i-VTEC con un turbocompresor e inyección directa para otorgar 300 caballos a las ruedas delanteras a través de un diferencial autoblocante. ¿Estas salivando? Pues recuerda que puedes leer nuestra primera impresión en persona con el prototipo de desarrollo de este modelo pinchando aquí.

Honda nos enseña el Civic Type R... de desarrollo

Categorías: Honda, Compactos segmento C



Comenzará a venderse en 2015, aunque su presentación oficial se espera para finales del año próximo. Y Honda, en uno de los lanzamientos más anticipados de la historia de la automoción, quiere seguir haciéndonos salivar antes de la cuenta, enseñándonos más de su futuro Civic Type R, con motivo del Salón de Tokio de este año (que tiene lugar esta misma semana).

Así, la firma del ala dorada (aunque en los coches no use ese logotipo), nos ha facilitado una completa galería de imágenes de la versión más deportiva de su compacto, ya sin camuflaje, pintado de negro mate, eso sí.

¿Y qué vemos? Pues una de las conversiones más agresivas hasta la fecha de un coche de calle "común" por parte de un fabricante. Y es que los nipones emplean aletines ensanchados tanto en el eje delantero como en el trasero, al estilo WTCC, para cubrir el ensanchamiento de vías que tiene el coche.

Es oficial: el nuevo Honda Civic Type R irá a por el récord del Nürburgring (vídeo) - Frankfurt 2013

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Frankfurt, Compactos segmento C


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Además del Civic Tourer, Honda desvela hoy en Fráncfort los primeros detalles del Civic Type R. Muchos ya daban por superada la fase deportiva de Honda, pero por mucho que algunos directivos intentasen esconder la verdadera naturaleza de Honda, ésta vuelve a resurgir más fuerte. Lo hará con el nuevo NSX, pero también con el esperado Civic Type R.

El motor será un 2.0 litros sobrealimentado por turbo y que entregará "al menos 280 CV". Algunos pilotos ya han podido probar el coche en el Nürburgring, como el piloto oficial Honda Gabriele Tarquini.

Fotos espía: Honda Civic Type R

Categorías: Honda, Tuning y preparaciones, Fotos espía, Compactos segmento C


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Honda está trabajando a marchas forzadas para tener listo lo antes posible el nuevo Type R que dará vida a la variante más picante del Civic. Las últimas imágenes espía lo han pillado rodando por el circuito alemán de Nürburgring.

Según afirma el fotógrafo que ha tomado las fotos, Honda está tratando de batir el récord en ese circuito que actualmente tiene el Mégane RS. Al contrario de lo sucedido en la anterior generación, el Type R estará disponible sólo con carrocería de cinco puertas (no merece la pena desarrollar la de tres) y contará con paragolpes específicos, llantas de aleación de grandes dimensiones, frenos adaptados a las mayores prestaciones, etc.

Por ahora el mayor secreto está bajo el capó. Algunas fuentes señalan que tendrá un dos litros con sobrealimentación y 300 CV, pero bien podría seguir la tendencia de ediciones anteriores y optar por un atmosférico de altas prestaciones.



Nuevos detalles del Civic Type R

Categorías: Honda, Compactos segmento C


Todavía estamos a dos años y medio de su lanzamiento

Hace ya algunos meses que te contamos las intenciones, anunciadas por el propio CEO de Honda, de hacer del Honda Civic Type R el compacto más rápido en el Nordschleife de Nürburgring. Estas semanas nos llegan más detalles a través de Autocar, que tras compartir minutos con gente de I+D de Honda ha publicado un completo artículo donde se detallan algunos de los cambios que tendrá el compacto nipón.

Lo primero que queda claro es que, en un movimiento poco tradicional en los Type R de Honda, el nuevo Civic Type R contará con un motor sobrealimentado. Se trataría de una variante del ya conocido 1,6 HR412E (el motor que Honda ha desarrollado para el WTCC), potenciado hasta más allá de los 260 caballos.

Honda confirma que tendrá un rival del Juke

Categorías: Honda, Industria



El segmento creado a medida por el Nissan Juke parece ser que será uno de los más concurridos en los próximos años. Además del Opel Mokka y los futuros derivados del Volkswagen Taigun, Honda también luchará en este segmento de los pequeños crossovers SUV. Takanobu Ito, CEO de Honda, ha confirmado a Autocar durante un evento en el centro de desarrollo de la marca en Tochigi que el nuevo Jazz, previsto para 2014, incluirá una versión SUV y otra sedán. Estas dos nuevas carrocerías forman parte del plan de Honda de convertir el próximo Jazz en un coche global. Sin embargo, el Jazz tendrá una carrocería propia, "sería como el hermano pequeño del CR-V", explicó Ito.

Takanobu Ito comentó que el Jazz era "estratégicamente" muy importante para Honda a lo largo de "los próximos cinco años" ya que desean aumentar las ventas desde los 4 millones de este año hasta los 7 millones en 2017. Por otra parte, mientras que algunas marcas hablan abiertamente de crecer hacia el segmento de los "low cost", Honda no tiene ninguna intención de vender el Brio en otros mercados que no sean el Indio y el del sureste asiático. En Europa, Honda se concentrará en aumentart el atractivo del Civic. Honda, que ha confirmado que tendrá de nuevo un Civic Type R, ha descartado que desarrolle un rival de Toyota GT86/Subaru BRZ. Ito explicó que el Type R ya cumpliría con ese papel.

[Fuente: Autocar]

Usado, sí, pero interesante: Honda Civic Type R EP3

Categorías: Honda, Deportivos, Compactos segmento C


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Esta semana conocíamos, gracias al CEO de Honda, que la compañía nipona recuperará su vieja esencia deportiva en el segmento de los compactos, ofreciendo un nuevo Civic Type R en 2015 que será "el coche más rápido en Nürburgring" de su segmento.

Promesa importante y complicada de satisfacer, pero también una garantía de intenciones por recuperar el aire más radical y extremo para los productos con apellido "Type R". Hoy, en nuestro usado pero interesante de este fin de semana, te traemos a uno de los máximos exponentes de esta esencia "erre" que se ha vendido en España. Y es que los hay tal vez algo más radicales o curiosos (se me ocurre pensar en el Integra Type R) pero no tuvieron difusión al nivel de nuestro protagonista.

El Civic Type R EP3 arrancó su comercialización en 2001, tras ser presentado en el Salón del automóvil de Ginebra, y desde el primer instante dejó claro que venía para demostrar su radicalidad ante propuestas más "GT". Todo peso "accesorio" se considerada superfluo, y se prescindía de él, así que el coche no tenía de serie ni aire acondicionado, ni automatismos para luces o limpiaparabrisas, airbags laterales... incluso la radio no aparecía en las fotos de prensa del coche.

El CEO de Honda habla: SUV compacto, nuevo Beat y Civic Type R confirmados

Categorías: Honda, Industria


En 2014, está confirmado, Honda lanzará un sucesor espiritual del Beat en Japón

Entre otras cosas, Ito ha confirmado el lanzamiento del sucesor del Beat, un nuevo Civic Type R "rápido y radical", y un SUV derivado del Jazz

Esta mañana el CEO de Honda ha dado una conferencia para plantear el futuro de la compañía. Takanobu Ito ha puesto las ideas de futuro sobre la mesa, y ha confirmado algunos proyectos importantes para la marca. De entre ellos destacamos la confirmación del Civic Type R, que llegará en 2015 y será "el coche de tracción delantera más rápido en en Nürburgring" (osada papeleta), tomando mucha inspiración de la participación en el mundial de turismos WTCC.

También nos alegra y sorprende que Ito haya confirmado la llegada de un nuevo descapotable biplaza deportivo y compacto "con una fuerte carga dinámica", que se lanzará en Japón en 2014, sin confirmar si llegará a Europa. Ito ha dicho que es un coche "mini" por tamaño, por lo que podemos pensar en un sucesor del Honda Beat (que no se importó al viejo continente de manera oficial a gran escala).

El tercer punto a destacar de la charla ha sido la confirmación del lanzamiento de un nuevo coche de segmento B orientado al sub-segmento SUV. Una especie de CR-V en miniatura, rival del Juke, basado en la misma plataforma del Jazz, que se renueva para 2013.

Añadiremos un cuarto punto focal, interesante, y que es de sólo dos ruedas. Takonubu Ito confirmó que la rama motociclística de la compañía lanzará una moto "con la tecnología de MotoGP", vamos, una RC213V "con matrículas", como la de Dani Pedrosa. Una potente respuesta a la idea de la Ducati Desmosedici RR.


Honda presentará el nuevo Civic Type R en el próximo Salón de Ginebra

Categorías: Honda, Deportivos, Compactos segmento C



El Civic Type R volverá al mercado. Primero escuchamos rumores, luego vimos prototipos de desarrollo, y ahora es Honda la que, a través de filtraciones en Autocar, ha confirmado que la versión más deportiva del compacto nipón tiene luz verde para convertirse en un producto comercial.

Lo veremos en forma de prototipo en el próximo Salón de Ginebra, que cae por el mes de marzo de 2013, y menos de 12 meses después se pondrá a la venta. De lo que no tenemos ni idea es de la mecánica que equipará, aunque un 1,6 sobrealimentado suena como opción más plausible, algo que a los más puristas del VTEC atmosférico no les gustará un pelo. Pero es que si se quiere ofrecer un coche de más de 200 caballos "con la que está cayendo", la única alternativa pasa por la sobrealimentación.


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