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El Honda Civic yanqui se filtra en la oficina de patentes

Categorías: Honda, Compactos segmento C



Honda renovará en cuestión de meses su Civic para Estados Unidos. Lo adelantó con el cupé mostrado en el Salón de Nueva York días atrás, pero ahora tenemos los dibujos del registro de la propiedad intelectual, donde se pueden ver las variantes de producción tanto de la carrocería cupé como del sedán.

Y sí, el coche apenas cambia respecto a lo anticipado por el prototipo, arriesgando con un diseño dinámico, acuñado, con la nueva "imagen de marca" de Honda en el frontal, y con una trasera personal con un piloto trasero único que recorre toda la trasera.

¿Cuánto del Civic yanqui veremos en el futuro Civic europeo de próxima generación? Pues ni idea, pero el movimiento hacia la cohesión por parte de Honda en cuanto a sus productos distribuidos por todo el globo nos hace pensar que, del pilar B hacia el frontal, ambos coches tendrán bastante que ver, aunque el modelo de nuestro viejo continente tendrá la trasera rematada sin culo y con portón.



[Fuente: CivicX]

El Honda Civic Type R arranca en 34.500€

Categorías: Honda, Deportivos, Compactos segmento C



Si Kike te contaba hace cuestión de horas el precio del Honda Civic Type R en Alemania, hoy ya tenemos la tarifa para nuestro mercado. La versión "básica" arrancará en 34.500€, mientras que la GT, más equipada, se irá hasta los 37.000€.

En esta segunda variante se incluye de serie (y entendemos que por tanto el modelo convencional no lo lleva), el sistema de climatización dual, el navegador y un equipo de audio de 320 vatios sonoros. También lleva automatismos para faros y limpia parabrisas, avisadores acústicos para la ayuda en aparcamiento y retrovisores eléctricos plegables.

El Type R eroga 310 caballos absorbidos por el tren delantero a través de un diferencial autoblocante. Tiene 400 Nm de par máximo y es capaz de alcanzar los 270 por hora, rompiendo antes la barrera de los 100 km/h en 5,7 segundos. Pero, ¿dónde le deja todo esto en el mercado?

Nuevo Honda Civic Concept - Nueva York 2015

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Nueva York, Conceptuales, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C



Parece que Honda no ha querido pasar por alto la muestra neoyorquina y allí han presentado hace escasos minutos el Civic Concept, un coupé compacto que adelanta las formas que tendrá la próxima generación del modelo.

Maquillado para parece más racing y dinámico, el Civic Concept es un bonito coupé de líneas sugerentes que seguramente se convertirá en uno de los vehículos más admirados del salón. En parte esto es lógico dado que el vistoso color verde de su carrocería atrae cualquier mirada. Otros detalles como el enorme alerón posterior o las luces diurnas LEDS harán que muchos visitantes se fijen.

Si bien no es un vehículo sorprenda en líneas generales, sí se convierte en uno de los productos más atractivos de la aburrida gama ofertada en Estados Unidos (aunque es un concepto no cambiará mucho). Habrá que imaginarlo con unas llantas más pequeñas, un color más discreto y sin alerón para saber cómo lucirá el modelo de serie.

Honda centralizará la producción del Civic en Reino Unido

Categorías: Honda, Industria



Si hace unos días te contábamos el rumor sobre la posibilidad de ver el Civic de dos volúmenes europeo en Estados Unidos, hoy tenemos un dato más concreto que parece explicar ese rumor, e incluso descartarlo como mala interpretación.

Honda ha anunciado un plan de mejora para la planta de producción que tiene en Reino Unido, en Swindon. Dentro del programa de mejoras de la instalación, el objetivo del fabricante nipón pasa por convertir a esta factoría en la única que se dedique a producir Civics, exportándolos por todo el globo, beneficiándose de los tratados de libre comercio que ya existen y los que están por venir (fundamentalmente el de Estados Unidos y Europa).

De esta manera se aprovechará mejor la línea de producción y se maximizarán las economías de escala. Esto debería significar también que el Civic pasará a ser un producto global, como el Ford Focus, con un único diseño y plataforma para todos los mercados, aunque suponemos que con diversas variantes de carrocería, para satisfacer los gustos cambiantes según cada país.

El Honda Civic Type R ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Honda, Industria



Aunque sin fecha exacta definida, sabemos que Honda comenzará la comercialización del nuevo Civic Type R en suelo español durante el próximo verano. De momento no conocemos los precios para España pero en Alemania ya han anunciado los detalles principales.

Como bien sabes el Civic Type R está equipado con un motor de dos litros gasolina y sobrealimentación. Desarrolla una potencia máxima de 310 CV y un de 400 Nm mientras que la transmisión elegida es manual de seis velocidades. Con tales cifras es lógico pensar que se trata de un vehículo muy rápido y según declara la firma japonesa alcanza los 270 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Por ahora no hay ningún rival con tracción delantera en el segmento capaz de mejorar tales registros.

En el mercado alemán se venderá en dos variantes pero siempre con el paquete aerodinámico exterior (el enorme alerón, bajos carenados, paragolpes específicos, faldones laterales, etc) que lo convertirán en uno de los vehículos más llamativos a la venta.

Vídeo: El Honda Civic Type R girando el Nordschleife en 7:50,63

Categorías: Honda



El "récord" para la vuelta más rápida oficiosa dada en Nürburgring con un compacto deportivo de tracción delantera estaba hasta ahora en manos de Renault, que tras remozar su Megane RS Trophy, logró dejar el crono en 7:54,36.

Pues bien, coincidiendo con la presentación del Civic Type R en el Salón de Ginebra, Honda nos ha hecho llegar el vídeo de la vuelta on-board que tienes tras el salto. Filmado en mayo del año pasado, el Civic Type R "de desarrollo" es capaz de restar cuatro segundos al tiempo de vuelta del Megane RS Trophy (y de paso meterse en cronos del nuevo BMW M4, te lo creas o no).

Ahora bien, relativicemos las cifras y miremos las diferencias. El Megane RS Trohpy gira Nordschleife en 474 segundos. El nuevo Honda Civic Type R lo hace en 470. Hay menos de un 1% de diferencia... Es un 0,8% de diferencia. Para que te quede más claro, el Civic Type R es capaz de meter medio segundo al Megane RS por cada minuto de vuelta. Si extrapolásemos esas diferencias a un circuito "tradicional" rápido de un minuto y medio por vuelta, la diferencia sería de 0,75 segundos por vuelta. Esto te debería dar una idea de la diferencia entre coches.

Por otra parte, Honda habla de "coche de desarrollo", y no del Civic Type R "de calle" que acaban de presentar. El coche lleva una jaula de seguridad integral, lo que puede influir en la rigidez del monocasco de manera positiva (salvo que se monte "flotante" en el interior del coche). Honda asegura que suspensiones, frenos, mapa motor y otros elementos son idénticos a los que se ofrecerán en el modelo de serie, mientras que se eliminaron elementos como la radio o el aire acondicionado para compensar el extra de peso de la jaula de seguridad instalada. Asegura Honda que no estaban buscando cronos, sino que estaban testando la durabilidad de los nuevos neumáticos desarrollados ex-profeso para el coche.

En fin, que sí, que vale de bien poco (de tan poco como los cronos de SEAT o Renault), pero al menos nos sirve para ver otra vuelta rápida al trazado germano con el que pretende ser el nuevo gallo del corral de los compactos. Y es que autoproclamarse vencedor en una carrera en busca de récords que nadie regula y controla tiene poco sentido más allá del de el espectáculo propiamente dicho. Por cierto, no os perdáis el extraño corte que sucede casi finalizada la vuelta, en la última curva.

Oficial: Nuevo Honda Civic Type R

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Compactos segmento C



Durante meses se ha estado especulando sobre cómo podría ser la nueva generación del Civic Type R. Muchas imágenes espía, rumores varios hablando de posibles características e incluso en las últimas semanas varios teasers han mantenido a los fans del modelo muy en alerta hasta hoy que por fin se han dado a conocer todos los detalles.

Estéticamente el Type R es un automóvil muy agresivo, cargado de elementos que mejoran la aerodinámica y también añaden mayor vistosidad al conjunto. Son exclusivos de esta versión el enorme alerón sobre el portón trasero, el exagerado difusor inferior con cuatro salidas de escape cromadas, los faldones laterales pintados en negro, las llantas de aleación de 19 pulgadas pintadas también en negro y rojo, y la parrilla frontal más agresiva luciendo con orgullo el logotipo TypeR. Todo esto llega acompañado de una suspensión rebajada que ya te adelantamos se llevará muy mal con los bordillos de muchas aceras y unos pasos de rueda delanteros ensanchados con tomas de aire incorporadas.

Todos los detalles del Honda Civic 2015 para España

Categorías: Honda, Familiares, Compactos segmento C

El Civic MY2015 estrena aspecto y mejora el equipamiento de serie, tanto de seguridad como de confort



A partir del próximo mes de marzo podrás adquirir en los concesionarios españoles el nuevo Honda Civic, un modelo que se pone al día con mejoras importantes de equipamiento, algunos retoques estéticos y mecánicas revisadas.

Disponible tanto con carrocería hatchback como Tourer, se reconocen al primer vistazo por el nuevo frontal más elegante y dinámico. Cambian tanto los paragolpes como los grupos ópticos, ahora con iluminación LED diurna integrada, mientras que la parrilla va pintada en negro. Aparece una nueva versión Sport que incluye elementos específicos con la intención de conseguir un aspecto más racing pero sin exageraciones.

En la zaga lo más destacable es la integración de nuevas carcasas para las ópticas (con tecnología LED) y se ha rediseñado el alerón aunque mantiene sus formas partiendo en dos el portón posterior (sólo hatchback). El difusor inferior y el paragolpes renuevas sus formas y, en los Sport, incluyen elementos específicos. Lógicamente todo esto llega acompañado de nuevos colores y diseños para las llantas de aleación.

Primeras imágenes (de detalle) del nuevo Honda Civic Type R

Categorías: Honda, Compactos segmento C

Haz click para ir a la galería.

La misma cara se nos ha quedado cuando vimos en el email que Honda desvelaba las primeras imágenes oficiales del nuevo Honda Civic Type R... Aunque se aprecien claramente los detalles, como el spoiler delantero y la aleta anterior ensanchada, no dejan de ser unos teasers de cara a su debut en el salón de Ginebra. Todavía habrá que esperar a verlo entero.

Mientras tanto, en Honda siguen sin querer desvelar algún dato técnico para saciar nuestra sed. Sólo ha confirmado que su propulsor será el 2.0 litros VTEC turbo, que erogará más de 280 CV y que el Type R tendrá una velocidad máxima de 270 km/h.

Honda sigue perfeccionando el Civic Type R

Categorías: Honda, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



El Civic Type R será prácticamente idéntico al concepto que una y otra vez hemos estado viendo en los últimos salones del automóvil, incluyendo su épico alerón trasero (sí, épico), llantas, aletas y llantas.

Pero nos sigue dando morbillo ver al compacto deportivo nipón ponerse a punto, ahora en plenas pruebas invernales, mientras ultima las fases antes de ponerse a vender en los concesionarios antes de que acabe este año. No te puedes imaginar las ganas que tenemos de ponerle la mano encima y ver hasta dónde es capaz de llegar este aparato japonés que, prometen, será más rápido que el rey actual del segmento C: El Megane RS Trohpy.

Honda sigue sin revelar datos técnicos del aparato, pero sabemos que llevará un dos litros VTEC con inyección directa de gasolina y sobrealimentación por turbocompresor, ofreciendo cerca de 300 caballos a las ruedas delanteras a través de un autoblocante. La suspensión contará con amortiguadores activos en el tren trasero, y pinta que el cambio será manual de seis velocidades y no de doble embrague.

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