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Citroën lanza el DS5 BlueHDI

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La gama del Citroën DS5 se acaba de completar en el mercado español con las primeras variantes con motor BlueHDI. Esta tecnología llegará a toda la gama de productos de PSA, mejorando los niveles de emisiones y consumos de los HDI actuales.

El primer motor en llegar al bonito DS5 es el 2.0 BlueHDI. Desarrolla una potencia de 181 CV y un par máximo de 400 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 220 km/h de velocidad máxima y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El consumo medio declarado es de 4,4 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Al menos por ahora sólo podrá adquirirse con la caja automática de seis velocidades (con convertidor de par).

¿Pueden las marcas generalistas entrar con éxito en el segmento premium?

Categorías: Citroën, Industria

El porqué del éxito de los Citroën DS


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En un mercado europeo deprimido, por decirlo de una forma suave, las únicas marcas que han podido mantenerse o seguir creciendo son, por una parte, las marcas jóvenes que apuestan por el argumento del precio en su comunicación (ya sea como Dacia o añadiendo una extensa garantía, como las marcas coreanas) y otra las marcas premium.

Si se apuesta por el precio, las salvación está en el volumen, porque el margen de beneficio sobre cada coche es escaso. En cambio, las premium pueden contar con márgenes muchos más grandes y conformase con un volumen mucho menor. ¿Donde deja eso a los generalistas? En el marasmo. Y para salir de él sólo les queda dos alternativas. La primera es enfrascan en una guerra de precios que sólo Dacia (por sus costes salariales bajísimos) y los grandes grupos surcoreanos o VAG pueden aguantar (por los recursos financieros de los que disponen). La segunda es ir a por los premium.

Citroën introduce la tecnología BlueHDI en el DS5

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Junto a los nuevos C4 Picasso y Grand C4 Picasso, el DS5 será uno de los primeros modelos de Citroën en incorporar la tecnología BlueHDI. La firma francesa ya ha comenzado su fabricación y se espera estén a la venta en España el próximo mes de diciembre.

El DS5 BlueHDI se podrá pedir en dos variantes. La más pequeña tendrá el bloque de 1,6 litros y elevará su potencia respecto al actual hasta los 120 CV. Según los datos homologados, tendrá un consumo medio de sólo 3,9 L/100, con unas emisiones de 102 g/km de CO2. La otra opción inicial será el 2.0 BlueHDI en una versión potenciada respecto a la vista en los MPV, pues en lugar de contar con 150 CV desarrollará 181 CV. Lo mejor será que su consumo medio se reduce mucho en relación al actual HDI de 160 CV, homologando 4,5 L/100 y unas emisiones de 118 g/km de CO2.

Citroën inicia la producción del DS5 en China

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La gama DS de Citroën es muy especial en China. Se venden en una red específica con talleres propios y tienen un halo de exclusividad los distancian notablemente de los Citroën convencionales. Presentes con esta oferta "de lujo" desde hace 15 meses, ahora arranca la producción local del primer turismo.

El DS5 ha sido el modelo elegido para ensamblar en China. Se fabrica en la planta de Shenzhen, al sur de la provincia de Cantón. En la actualidad Citroën dispone de 50 concesionarios denominados DS Store en cuarenta ciudades diferentes. Tanto el trato al cliente como las opciones de personalización se alejan bastante de lo que ofrece Citroén en sus concesionarios, algo que gusta mucho en China.

La gama actual del DS5 en China está formada por tres niveles de acabado y dos motores de gasolina con 163 y 200 CV, siempre extraídos de un bloque de 1,6 litros con sobrealimentación.



Ewan McGregor, protagonista del nuevo anuncio del Citroën DS5

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"The Impossible" es el eslogan del nuevo anuncio de televisión del Citroën DS5 y como no podía ser de otra manera, para este spot la firma francesa ha querido contar con uno de los protagonistas de la película que lleva el mismo nombre del eslogan y que tanto éxito está cosechando en todo el mundo.

Pese a la presencia de Ewan, el anuncio poco tiene que ver con la película. En lugar de basar la historia en una catástrofe natural, aquí el acto se encuentra sentado ante una atractiva señorita que se encarga de realizarle varias preguntas durante una prueba poligráfica. El spot lo encontrarás cómo siempre tras el salto, acompañado además del making-off. Te sugerimos que tras verlos nos dejes un comentario con tus impresiones.

Prueba: Citroën DS5 2.0 HDI 160 CV Sport

Categorías: Citroën, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Citroën ha conseguido con su gama DS meterse de lleno en el la categoría Premium en los segmentos B, C y D. Primero llegó el exitoso DS3 con ganas de robarle protagonismo al MINI y aunque no ha conseguido eclipsarlo, sí ha obtenido unos resultados comerciales dignos de mención como muestran las 200.000 unidades fabricadas desde su lanzamiento.

Después llegaría el DS4 con un formato algo complicado de entender, mezclando el concepto crossover con la deportividad de un coupé y la supuesta practicidad de un compacto. Llamativo estéticamente, sin embargo no presenta la distancia cualitativa esperable a juzgar por su precio en relación al C4, un modelo muy correcto y coherente en esta última entrega.

El último en llegar a la familia DS es también el mejor y más elaborado. Bajo la denominación DS5, este cinco puertas de estilo personal e inconfundible presume de una calidad de realización excelente, una gama de motores coherente con lo que hoy se demanda y muchas posibilidades de equipamiento. Y si eres de pensamiento "verde", la tecnología Hybrid4 también está disponible en este familiar de 4,57 metros de longitud.

En Autoblog ya nos habíamos puesto a los mandos del DS5 en varias ocasiones, si bien no ha sido hasta ahora cuando hemos tenido la oportunidad de conducir la opción más racional e interesante de la familia, equipada con el motor 2.0 HDI de 160 CV y el cambio manual de seis velocidades. ¿Cumplirá como alternativa a las tradicionales Premium alemanas? Sigue leyendo y trataremos de sacarte de dudas.

El Citroën DS5, ahora también como taxi

Categorías: Citroën, Tuning y preparaciones, Industria


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Los taxistas alemanes están de enhorabuena. A partir de este mismo mes de noviembre pueden adquirir si lo desean el Citroën DS5 en sus versiones HDI de 112 y 160 CV, e híbrido de 200 CV para usarlo como taxi. Citroën ha publicado los detalles y será vendido en ciertos concesionarios específicos del país (aunque se puede encargar en cualquiera).

El DS5 TAXI incluye de serie todos los elementos necesarios para realizar los servicios, taxímetro incluido. De igual modo la pintura específica beige y el luminoso de techo están entre los distintos elementos de serie. En opción se ofrecerá la jaula de seguridad que separa las plazas delanteras de las posteriores y la emisora. El nivel de acabado en el que se han basado para realizar esta serie es el básico, si bien los interesados también podrán elegir el So Chic, algo más completo.


Citroën DS4 y DS5 "Pure Pearl" - París 2012

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La firma francesa Citroën ha aprovechado el Salón del Automóvil de París para presentar una serie limitada de los DS4 y DS5 con un completo equipamiento y mayor pasión por el detalle. De momento desconocemos su posible comercialización en el mercado español.

Tanto en el DS4 como en el DS5 el equipamiento incluye las llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en piel "Bracelet", carrocería en color blanco nacarado, detalles cromados, sistema de navegación MyWay integrado, faros bi-xenon con función direccional, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático de dos zonas, sistema Citroën e-Touch y asientos delanteros térmicos. Por supuesto no faltan otros elementos habituales en ambos modelos como son el control y limitador de velocidad, control de estabilidad ESP, múltiples airbags, paquete eléctrico, freno de mano eléctrico, faros antiniebla y el techo de cristal en el caso del DS5.

Entre otras novedades podemos señalar la introducción del motor 2.0 HDI de 160 CV en combinación con la caja automática para el DS4.

Presentación y contacto: Citroën DS5 Hybrid4 200 CV Sport

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Desde hace unos meses, Citroën España acepta pedidos del DS5 Hybrid4, si bien las entregas a los clientes particulares han comenzado hace unos días. Con motivo de su lanzamiento "oficial", Citroën ha convocado a la prensa para que pudiera probarlo por carreteras españolas.

A finales del año pasado, durante la presentación internacional del DS5, ya pude conducir una unidad con esta mecánica híbrida, la primera que combina un motor diésel con otro eléctrico y que también llevan los Peugeot 3008 (el encargado de estrenarla), Peugeot RXH, Peugeot 508 y, en breve, el Citroën C5.

Citroën regresa al mercado surcoreano tras 10 años de ausencia

Categorías: Citroën, Industria



En Corea del Sur los fabricantes de automóviles locales copan las ventas con altas cifras mientras que las pocas importadas que se atreven a vender sus vehículos se conforman con datos modestos, con la única excepción de las premium alemanas, Volkswagen y Toyota.

Citroën, que abandonó este mercado en 2002 debido a las bajas ventas, lo intentará de nuevo y esta vez con el mismo importador que vende los Peugeot en este país (y al que no le va mal). Según los planes iniciales, la firma francesa pretende vender unas 2.500 unidades al año y para ello se ha optado por comercializar sólo los productos de la gama DS, es decir, los más refinados y lujosos. Desde mediados de año estarán disponibles los DS3 y DS4, mientras que en una segunda fase completará la gama el DS5.

Por ahora sólo hay un único concesionario en la ciudad de Seúl, si bien están buscando nuevos distribuidores en otras zonas del país.

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