Bastante difícil lo tienen las marcas generalistas para robar clientes en algunos segmentos, especialmente aquellos en los que la cantidad de dinero a gastar ya tiene cierta importancia, momento en el que Audi, Mercedes y BMW son las preferidas por el público.

El C6 de Citroén no ha tenido una mala vida comercial, aunque es cierto que siempre ha estado muy por detrás en ventas que los rivales germanos. Ahora las cosas se complican más, pues se reduce la oferta a una única versión, equipada con el motor 3.0 V6 HDI de 240 CV, caja de cambios automática y acabado Exclusive. Es muy completo en todos los sentidos, pero tiene un coste sin descuentos de 60.578 €, demasiado caro para lo habitual en la marca francesa. De todos modos el descuento vigente es tal, que lo deja en poco más de 46.000 €, una tarifa ya más atractiva.

Citroën España ha decidido reducir la oferta del C6 en su gama 2010, eliminando las versiones que menos demanda tenían y dejando sólo mecánicas con motor diésel. Lo más interesante es su precio, notablemente más económico.

La oferta del C6 queda de la siguiente manera:

• 2.2 HDI FAP 170 CV Business Aut. 38.058 €
• 2.2 HDI FAP 170 CV Exclusive Aut. 41.754 €
• 3.0 HDI FAP 240 CV Exclusive Aut. 46.019 €

El equipamiento de serie es muy completo incluso en el Business, que ya dispone de faros bi-xenón, asientos calefactables, sistema NavyDrive a color, llantas de aleación, nueve airbags, climatizador automático de dos zonas, suspensión Hidractiva III+, sensores de aparacamiento delanteros y traseros, freno de mano eléctrico, etc.

Citroën ha comunicado los detalles específicos de los nuevos C5 y C6 equipados con el motor de origen Jaguar de tres litros y 240 CV de potencia. De momento se asocían en exclusiva al nivel de acabado más alto, lo que eleva la tarifa final.

• C5 3.0 HDI V6 Exclusive Aut. 34.700 €
• C6 3.0 HDI V6 Exclusive Aut. 59.530 €

Las prestaciones son muy buenas y mientras que el C5 acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, el C6 lo hace en 8,5 segundos. Además los consumos son inferiores a los logrados en el anterior 2.7 HDI, con una media homologada de 7,4 L/100 en ambos casos (y unas emisiones de 195 g/km de CO2).

Las gamas C5 y C6 de Citroën tienen un nuevo integrante dentro de la oferta mecánica. Sustituto del actual 2.7 HDI V6, el nuevo 3.0 HDI V6 ha sido desarrollado en colaboración con Jaguar y también es ofertado en algunos modelos de Land Rover.

Con 243 CV de potencia, el C5 consume sólo 7,4 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de CO2 de 195 g/km. Respecto al 2.7 HDI, se mejora el consumo en nada menos que 1,3 L/100. De momento no conocemos los datos de prestaciones ni los precios, aunque en las próximas semanas se irán descubriendo todos los detalles.