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Con bastante retraso respecto al mercado europeo, finalmente Citroën ha lanzado en Chile el ligero restyling del C4. Además del nuevo paragolpes delantero, se estrenan ópticas posteriores y una instrumentación mejor organizada.

La oferta para Chile queda de la siguiente manera:

• 1.6i 16v 110 CV VTR Coupé 10.790.000 pesos
• 1.6i 16v 110 CV SX 5p 10.790.000 pesos
• 2.0i 16v 180 CV VTS Coupé 12.990.000 pesos
• 1.6 HDI 110 CV SX 5p 12.590.000 pesos

Todos los C4 Hatch y Coupé incluyen el control de velocidad, doble airbag, radio CD, aire acondicionado, dirección asistida, ordenador de viaje, cierre centralizado, espejos eléctricos, elevalunas eléctricos, faros antiniebla y asiento posterior abatible.

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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y terminación

Tras las buenas impresiones que te habíamos contado en la primera entrega del artículo, ahora nos centramos en todo lo relacionado con el motor, las prestaciones, su comportamiento en diferentes situaciones y la valoración final que merece el Picasso HDI 109 CV.

Antes que nada te pongo un poco al día de la oferta mecánica del C4 Picasso. En gasolina las opciones son un 1.6 VTI de120 CV y un 1.6 THP con 150 CV. En diésel la gama se compone del 2.0 HDI 135 CV -ver prueba- y el de nuestro análisis, el 1.6 HDI FAP 109 CV. Este pequeño bloque se puede asociar a un cambio manual de cinco velocidades o al pilotado (que en Citroën denominan CMP) con seis relaciones.

Al igual que el C4 Picasso, la versión convencional de compacto frances celebra los 90 años de Citroën con la introducción de las versiones Millenium. Destacan principalmente por su completo equipamiento y un precio ajustado.

La gama Millenium en el C4 introduce como equipamiento estándar el bluetooth, MP3, llantas de aleación de aleación, cristales sobretintados y tapizado específico. Además es de serie el climatizador automático, control de crucero, volante multifunción forrado en cuero, etc. El ESP es opcional, al igual que el techo panorámico y los sensores de aparcamiento delantero y trasero.

Los precios recomendados oscilan entre los 14.810 y los 18.650 €. Los motores disponibles son el 1.6 VTI 120 CV, 1.6 HDI 90 CV y 1.6 HDI 110 CV.

Antes hablo esta mañana de la revolución Citroën, antes sale esta imagen del nuevo C4. El compacto francés verá su relevo en un par de años, como mandan los cánones actuales de vida de producto, y los chicos de la revista francesa AutoPlus (cuál sino) se han animado a recrear el aspecto de la próxima generación a partir de datos sacados de la propia marca.

La verdad es que el resultado no nos termina de convencer, pues la trasera tan alta y poligonal parece no casar demasiado con las tendencias de la casa de los dos chevornes, aunque el frontal sí que tiene ese nuevo aire francés algo recargado y muy ventilado. Si me hicieran opinar, me quedaría con el C4 actual, pero ya se sabe que, cuando se trata de coches franceses, AutoPlus suele apuntar muy fino. Además, no podemos olvidar que con un DS4 diseñado para acompañar al C4 en los concesionarios, tal vez Citroën pueda optar por un diseño más conservador para el modelo de la "C", y dejar para el DS el atrevimiento estético al que nos está volviendo a acostumbrar.

De nuevo Citroën trata de atraer al público español con la introducción de una nueva serie especial denominada VTR@v para el C4 que completa la dotación de serie con un sistema de navegación de última generación.

El C4 VTR@v presenta un nivel de acabado muy completo que contempla volante de cuero, control de velocidad, llantas de aleación, techo solar panorámico (coupé), paquete eléctrico, airbags frontales, laterales y de cortina y el navegador MYWAY, que incluye pantalla TFT a color de 7 pulgadas integrada en el salpicadero, cartografía de toda Europa y perspectiva en 2D. Además posee entrada para tarjetas SD, MP3 y bluetooth.

Los precios recomendados del nuevo C4 VTR@v arrancan en los 16.210 € y se pueden combinar con los motores 1.6 VTI de 120 CV y los 1.6 HDI de 90 y 110 CV.

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Citroën ha decidido volver a lanzar al mercado la serie especial By Loeb del C4, ahora con la base del restilizado compacto. De momento en exclusiva para el mercado británico, es de esperar que regrese también a los concesionarios españoles en unas semanas.

El C4 "By Loeb" incluye de serie:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas en blanco
• Stickers con el logo de la serie
• Chapa en interior con número de la serie
• Detalles en símil aluminio
• Asientos deportivos con tapizado bicolor
• Alfombrillas exclusivas

Los precios recomendados oscilan entre las 14.395 libras (15.371 €) VTI 120 y las 15.895 libras (16.973 €) del HDI 110. Entre medias queda el THP de 150 CV, que sale a la venta por 15.395 libras (16.439 €).

Citroën España ha incorporado a la gama del C4 un nuevo nivel de terminación que por precio y dotación se sitúa entre el VTS y el VTS Plus en el caso de la carrocería coupé y entre el Cool y Exclusive en el cinco puertas.

La dotación de serie del nuevo VTN@N incluye:

• ABS + EBD
• Seis airbags
• Climatizador automático
• Radio CD MP3
• Bluetooth
• Control de velocidad
• Ordenador de viaje
• Llantas de aleación
• Techo solar panorámico fijo (sólo Coupé)
• Paquete visibilidad
• Sistema de navegación My Way
• Faros antiniebla
• ESP (sólo 5p)

Después del salto, más cosillas...