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CItroën España acaba de añadir a la oferta del C5 dos nuevas mecánicas de prestaciones elevadas. Ya vistas en otros modelos del Grupo PSA, ahora se integran en la parte alta de la familia del sedán mediano.

El 1.6 THP desarrolla una potencia de 156 CV y sustituye al anterior 2.0i 16v de 143 CV. Asociado a una caja de seis velocidades, homologa un consumo medio de 7,1 L/100 y unas emisiones de 167 g/km de CO2. Esto supone un 15% que el anterior bloque atmosférico. Por ahora Citroën no ha anunciado la posibilidad de un cambio automático para este motor.

Con la introducción de la segunda generación del Citroën C3, la firma francesa podría haber terminado con la producción del modelo actual. Sin embargo seguirá a la venta durante unos meses bajo la denominación Géneration.

La oferta del C3 Géneration es bastante reducida pero dado que es un complemento para la nueva gama no parece un detalle importante. Otros fabricantes como Fiat, Peugeot y SEAT han realizado acciones similares manteniendo en el mercado dos generaciones distintas de un modelo, bajando el precio y equipo del más veterano y limitando sus mecánicas.

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Citroën parece estar dispuesta a lograr buenos objetivos de ventas con productos que destaquen no sólo por precio. Con el recién presentado DS3 ya con los ojos puestos en el MINI, apunt con productos de calidad elevada y equipo completo.

Precisamente una de las novedades más interesantes que llegarán al mercado chileno en 2010 es el DS3. Desconocemos la configuración y los motores, pero no deja de ser una buena noticia. En cuanto al resto de interesantes lanzamientos, también se ha previsto el C3 Picasso. Podrá asociarse a los motores 1.4 VTI 95 CV y 1.6 HDI 110 CV y el máximo equipamiento. Llegará a los concesionarios en Enero.

Al igual que ha sucedido con la gama 4007 de Peugeot, el Citroën C-Crosser recibe una nueva caja de cambios automática secuencial de doble embrague, denominada DCS. Aprovechando este lanzamiento, Citroën elimina de la oferta el motor 2.4i y el acabado VTR Plus.

A partir de ahora, la gama C-Crosser quedará formada por un sólo motor diésel de 2,2 litros y 156 CV y el nivel de acabado Exclusive, muy completo tanto en elementos de confort como de seguridad. En cuanto a la caja de cambios, de serie incorpora uno manual de seis velocidades, siendo opcional la nueva secuencial con levas tras el volante. Los precios recomendados son de 36.670 € para el manual y de 38.170 € el DCS.

Nuestros amigos de Racingpasión han publicado las primeras fotos del DS3 de Citroën en versión R3 (pincha en la foto para ver el resto) preparándose para atacar los tramos de los rallyes más importantes de Europa. Sabemos que la casa de los dos chevrones está trabajando también a toda máquina en una variante S2000 para el mundial WRC de 2011 también basada en su nuevo supermini, pero parece que no sólo vamos a ver al pequeño francés luchando por la máxima gloria, sino que también tendrá su lugar en los nacionales y las categorías inferiores, sirviendo de escuela de la misma manera que ya lo hicieron viejas glorias como el Saxo, o más recientemente el C2.

Conociendo la capacidad de PSA de crear coches de rallyes ganadores en todas las categorías (C2, Saxo, 207, 206...) lo que no podemos dudar es que las carreras con coches R3 tienen aquí a un representante muy muy duro. Lo que ahora nos queda por desear es que Citroën traslade todos los conocimientos que consiga a una variante con 200 o más caballos que podamos comprar en los concesionarios.

Y seguimos con el DS3. Si te gustó el rollo de la realidad aumentada, ahora te acercamos el primer vídeo en el que el supermini francés se muestra en movimiento. Y es que muchas veces la perspectiva personal de un coche cambia de verlo en foto fija respecto a verlo en movimiento.

Desgraciadamente, a nivel personal, me pierde un poco de dinamismo tras verlo en el vídeo, pues se le ve más alto y menos echado sobre la carretera, aunque tal vez sea un mero efecto óptico. Tendremos que esperar a ver el coche en la calle y poder probarlo entre curvas para tener un juicio justo. Ya sabes dónde está el vídeo; como siempre, tras el salto.

Los que vivimos en España hemos visto un pequeño fragmento acelerado del vídeo que encontrarás tras el salto, que nos mezcla imágenes modernas y clásicas de los 90 años de la historia de Citroën, haciendo gala del auto-culto a su propia historia.

Y es que digan lo que digan, antes de pasar a manos de PSA, Citroën fue una de las grandes marcas de coches de todo el planeta, y ahora parece dispuesta a reverdecer viejos laureles. ¿Quién no recuerda los maravillosos SM con motor Maserati de rallyes y su culo shoooting break (Kamm)?. Disfruta del vídeo tras el salto.

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Ahora que ya se han agotado las primeras 1.100 unidades del DS3 para Europa, Citroën saca a la luz nuevos detalles del polivalente, entre ellos el precio recomendado para Alemania. En este país se podrá adquirir con tres acabados, muy completos desde el más accesible.

PRECIOS

• 1.4 VTI 95 CV Chic 15.200 €
• 1.6 VTI 120 CV SoChic 17.500 €
• 1.6 VTI 120 CV SoChic Aut. 18.600 €
• 1.6 THP 155 CV SportChic 19.800 €
• 1.6 HDI 90 CV SoChic 18.400 €
• 1.6 HDI 110 CV SportChic 20.700 €

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Citroën iniciará la comercialización del nuevo C3 en Alemania en el último mes del año. La gama inicial estará compuesta por diversos motores de gasolina y diésel y un equipamiento muy completo desde el nivel Advance.

Los precios recomedados son:

• 1.1i 60 CV Advance 12.700 €
• 1.4i 75 CV Advance 13.250 €
• 1.4i 75 CV Tendance 14.950 €
• 1.4 VTI 95 CV Tendance 15.800 €
• 1.4 VTI 95 CV Exclusive 17.800 €
• 1.6 VTI 120 CV Tendance 16.800 €
• 1.6 VTI 120 CV Exclusive 18.800 €
• 1.6 VTI 120 CV Exclusive Aut. 19.900 €

Después del salto, la gama diésel...

Parece que estos últimos días están siendo utilizados por las marcas para ir cavando tumbas. O al menos eso parece tras el anuncio del cese de producción del SEAT Toledo y, poco después del Peugeot 1007. El último en caer al nicho es el Citroën C2.

Si bien en los Toledo y 1007 el motivo principal era la ausencia de demanda, en el C2 la situación es bien distinta. Desde Septiembre de 2003 la firma francesa ha comercializado nada menos que 630.000 unidades, una cifra muy buena. Sin embargo las líneas de montaje de este modelo tienen que dejar paso a los nuevos C3 II y DS3, lo que ha provocado el cese de producción. El que seguirá a la venta es el C3 actual, que tomará la denominación C3 Generation.