Citroën España inicia en estos días la comercialización en nuestro país de una nueva versión del C4 Picasso denominada "Black Top". Además de un completo equipamiento destaca por su decoración exterior bitono que combina distintos colores para la carrocería con el techo en negro.

Además de lo mencionado, todos los C4 Picasso "Black Top" incluyen el climatizador automático, faros bi-xenón, luces diurnas por LEDs, lavafaros, llantas de aleación de 18 pulgadas, pack Look, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, medidor lateral de espacio, puerto USB, bluetooth, radio CD MP3, sensor de presión de los neumáticos, seis airbags, ESP, TCS, ABS, EBD, control y limitador de velocidad, luces automáticas, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible y retrovisores plegables con mando eléctrico.

Ya es habitual ver en las gamas de Citroën algunas series limitadas que mejoran la dotación sin que los precios se eleven en la misma proporción. En esta ocasión la oferta del C4 Picasso se enriquece con una variante de acceso, denominada "Tonic", que destaca principalmente por su precio de adquisición.

Situados en la parte baja de la familia del monovolumen compacto, los C4 Picasso "Tonic" incluyen de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, asistente de arranque en cuesta, freno de mano eléctrico, bluetooth, radio CD MP3, puerto USB, climatizador dual, iluminación diurna, ordenador de viaje, cristales sobretintados, faros antiniebla, volante multifunción, paquete eléctrico, etc. Como única opción está la pintura metalizada, con un coste de 450 €.

Esta semana los muertos regresan del más allá para seguir dando trabajo a los talleres. A pesar de la desaparición de HUMMER, el H3 se ha dejado ver en la lista de alertas de la Unión Europea con motivo de una campaña de servicio técnico, aunque el protagonismo real debería ir a parar al grupo PSA, que acumula seis vehículos en el boletín.

Empezamos tras el salto.

Cargada viene este fin de semana la lista de llamadas al taller. Entre las notificaciones de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo, son once los modelos con cita en el consultorio, con problemas que van desde los motores de los limpiaparabrisas a riesgo de incendio o fallos en los frenos.

Empezamos:

En cuestión de unos días, Citroën iniciará la comercialización en España del renovado C4 Picasso. Sin recibir cambios realmente importante, sí presume de ciertas mejoras en los acabados o la aparición de las luces diurnas para resultar más atractivo.

La gama española queda de la siguiente manera:

C4 PICASSO GASOLINA

• 1.6 VTI 120 CV Business 20.600 €
• 1.6 VTI 120 CV SX 22.100 €
• 1.6 VTI 120 CV Millenium 23.450 €
• 1.6 THP 156 CV Exclusive CMP 27.000 €
• 1.6 THP 156 CV Exclusive Plus CMP 29.200 €

Ya es casualidad que justo cuando toca actualizar el Citroën C4 Picasso le salga una llamada a revisión, pero los duendes de las fábricas no entienden otra puntualidad que la suya, y el boletín de alertas de la Unión Europea informa de un defecto de fábrica en el MPV que ahora deberá ser solucionado en el taller. El aviso, que ha sido comunicado a la UE desde las autoridades irlandesas, viene acompañado también por una nota informativa para el Jumpy, afectado por otro problema.

Los detallamos tras el salto.

PSA no sabe hacer un anuncio oficial sin acompañarlo con el correspondiente vídeo, así que mientras seguimos esperando el reportaje del nuevo Peugeot 508, Citroën ha publicado cuatro clips detallando las novedades de la nueva familia C4 Picasso. Realmente Kike ya te dijo todo lo que tenías que saber, pero si necesitas un repaso visual, encontrarás el material tras el salto.

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Actualización: Nuevas fotos a alta resolución.

Discretamente, en los últimos días la renovación del Citroën C4 Picasso ha ido ocupando algunas líneas en Autoblog. Hoy traemos la información oficial dada por la marca, con todos los detalles de la actualización y las mejoras mecánicas.

Entre lo más novedoso de su exterior e interior hay que resaltar:

• Nuevo logotipo Citroën
• Opción Black Top para decoración exterior
• Paragolpes actualizado con luces diurnas LEDs integradas
• Intermitentes en blanco
• Pilotos posteriores con carcasas ahumadas
• Detalles cromados
• Nuevo guarnecido de puertas en el nivel Exclusive

Bajo el capó, Citroën ensalza la llegada de las variantes e-HDI, equipadas con el sistema Stop&Start y que en combinación con el motor 1.6 HDI FAP consigue unos consumos y emisiones muy contenidos, de sólo 4,8 L/100 (125 g/km de CO2).

Está claro que en las últimas horas la firma que más ha dado que hablar ha sido Citroën. El DS4 ha levantado pasiones y todo tipo de comentarios, escalando muchos puestos para convertirse en una de las estrellas del Salón de París. Pero no será el único foco de atención importante en la muestra gala, ya que tendrá que compartir escenario con el lavado de cara del C4 Picasso, además del C4 de segunda generación.

El tratamiento anti-edad del monovolumen compacto es acertado, pero estando en la mitad de su ciclo natural de vida habría esperado algo más arriesgado y profundo. En cualquier caso viendo lo bien que funciona en el mercado, casi es mejor asegurar las ventas retocando sólo lo mínimo y dejando que la buena relación calidad-precio haga el resto.

Citroën Argentina ha iniciado la preventa del C4 Picasso, un monovolumen que quedará situado entre el Xsara Picasso y el Grand C4 Picasso. Por ahora sólo habrá dos variantes, una con motor de gasolina y otra diésel.

La llegada del C4 Picasso tratará de complicarle las cosas a otros productos como el Kia Rondo y el Renault Scénic. El motor de gasolina es un 2.0i 16v con 143 CV y cambio automático mientras que el diésel es el conocido 1.6 HDI de 109 CV. El equipo de serie es muy rico, con ESP, control de velocidad, ordenador, paquete eléctrico, ABS, USB, paquete visibilidad, bluetooth y freno de mano automático. Los precios parten de los 131.818 pesos del HDI (unos 24.890 € al cambio actual).