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Citroen C3 Picasso posts

Citroën introduce la tecnología e-HDI en el C3 Picasso

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV



Ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del C3 Picasso equipadas con el sistema de arranque y parada del motor. Asociado al motor diésel, Citroën denomina a estas versiones como "micro-híbridas", con las siglas e-HDI.

El C3 Picasso e-HDI cuenta con el motor 1.6 HDI de 92 CV y gracias al Stop&Start y unos desarrollos alargados, reduce el consumo medio homologado hasta los 4,2 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. Las prestaciones pierden respecto al convencional, con una velocidad máxima de 174 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos.

Citroën España modifica la gama C3 Picasso

Categorías: Citroën, Utilitarios, Monovolúmenes y MPV



Tras las muchas novedades que ha ido incorporando Citroën en los últimos meses, ahora le toca al C3 Picasso ponerse al día con una gama más sencilla y equilibrada. No hay novedades estéticas, pero la articulación de la oferta es ahora más clara.

Los precios recomendados, con oferta incluida, son:
  • 1.4 VTI 95 CV Attraction 10.575 €
  • 1.4 VTI 95 CV Seduction 12.850 €
  • 1.6 VTI 120 CV Seduction 13.550 €
  • 1.6 VTI 120 CV Seduction CAS 15.600 €
  • 1.6 VTI 120 CV Exclusive 15.050 €
  • 1.6 VTI 120 CV Exclusive CAS 17.100 €
  • 1.6 HDI 90 CV E5 Attraction 12.200 €
  • 1.6 HDI 90 CV E5 Seduction 14.450 €
  • 1.6 HDI 90 CV E5 Exclusive 15.950 €
  • 1.6 HDI 110 CV E5 Seduction 15.600 €
  • 1.6 HDI 110 CV E5 Exclusive 17.100 €
Con los descuentos la gama queda muy bien posicionada en relación a la competencia, especialmente con la terminación Exclusive, muy completa. En cualquier caso, todos llevan ABS, EBD, cuatro airbags, ordenador de viaje, paquete eléctrico, paragolpes pintados, asiento posterior partido y asiento del conductor regulable en altura.

Citroën Brasil desvela todos los detalles de su C3 Picasso

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV



Desde que es presentado un modelo hasta que se pone a la venta normalmente suelen pasar un tiempo que, en ocasiones, es incluso exagerado. En Brasil esto no sucede y como claro ejemplo de ello está el C3 Picasso, que según ha sido mostrado al público ya iniciada su comercialización.

Respecto al C3 Picasso fabricado en Europa, la variante brasileña presenta importantes modificaciones. En el frontal lo más destacables son la nueva parrilla y el empleo de paragolpes más envolventes mientras que en la zaga, el portón posterior es totalmente diferente y que deriva directamente del empleado en los Aircross, aunque sin la rueda colgada (de ahí que el detalle metálico tenga esas formas). Tanto la gama de colores como las llantas también pueden diferir respecto a las conocidas a este lado del atlántico.

Primera imagen del Citroën C3 Picasso brasileño

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV



Citroën Brasil ha presentado la primera imagen del nuevo C3 Picasso, un modelo muy similar al europeo pero con ciertos detalles propios. Iniciará su comercialización las próxima semana y será un complemento del AirCross, además del sucesor natural del Xsara Picasso.

Salvo por la parrilla, algunos detalles decorativos y la gama de colores, el C3 Picasso brasileño es de sobra conocido. Por el momento no hemos visto ninguna imágen del interior, por lo que desconocemos si será parecido al del AirCross o de lo contrario igual al visto en Europa. La oferta de motores se limitará a un 1.6i 16v Flex, con hasta 113 CV de potencia y posibilidad de emplear tanto gasolina sin plomo como alcohol.

Citroën revisará el C3 Picasso en Reino Unido tras detectar la activación de los frenos desde el lado del acompañante

Categorías: Citroën, Mantenimiento, Utilitarios



Las alfombrillas aceleradoras de Toyota son algo casi baladí en comparación con la chapuza que acaba de hallar Citroën en el C3 Picasso. El fabricante galo, publica Autocar, se ha encontrado con que más de 20.000 unidades fabricadas para el Reino Unido poseen un "freno invisible" situado en los reposapiés del acompañante, que accidentalmente podría decelerar el vehículo al pisar el cable de freno. Este componente crítico, desplazado al cambiar de lado el volante para el vehículo británico, sólo está cubierto por un delgado trozo de fieltro que no amortigua lo suficiente el contacto con los pies de la persona a la izquierda del conductor.

Trata de ponerte en la situación, y piensa qué podría suceder si por el susto de uno de esos frenazos involuntarios, tu acompañante dejara clavados los pies en el suelo.

Por ahora no tenemos noticias sobre accidentes relacionados con este defecto, pero Citroën ya ha anunciado que añadirá una mayor cantidad de aislante para evitar nuevas incidencias. Tampoco tenemos constancia de que algo parecido pueda suceder en los coches con volante a izquierdas.

El Citroën C3 Picasso se estrena en tierras chilenas

Categorías: Citroën, Industria, Monovolúmenes y MPV



Citroën acaba de completar su gama de modelos ofrecida en Chile con la introducción del C3 Picasso, un monovolumen de tamaño recortado que destaca principalmente por su versatilidad interior y una buena calidad de acabados.

La gama ofrecida en este país es la siguiente:
  • 1.4 VTI 95 CV SX 7.990.000 pesos (12.432 €)
  • 1.4 VTI 95 CV SX Plus 8.690.000 pesos (13.521 €)
  • 1.6 HDI 90 CV SX Plus 9.290.000 pesos (14.455 €)
De serie en todos los casos se incluyen los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, dirección asistida, control de velocidad, ordenador de viaje, tapizado mixto tela-cuero, aire acondicionado, alarma, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.

Fotos espía: Nueva cara para el C3 Picasso

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV

Con la llegada del nuevo C3, Citroën se ha animado a lavar la cara de su C3 Picasso y ponerla en la onda de sus últimos modelos. El restyling parece poca cosa, entre comillas, centrándose principalmente en una calandra cromada de nueva factura, y un paragolpes delantero modificado.

La verdad es que la captura espía (puedes verla completa pinchando el recorte) no nos da muchos más detalles, pues además carecemos de una instantánea del culo del coche, pero dado lo pequeño de los cambios, probablemente veremos su llegada de manera casi inmediata a los concesionarios.

Nuevo Citroën C3 Picasso Blackcherry, sólo para los británicos

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV



El Citroën C3 Picasso está siendo uno de los modelos más exitosos de la marca en el Reino Unido, y para mantener el tirón, la filial británica lanza una serie especial denominada Blackcherry, destacando en su exterior el empleo de tonos rojos y negros.

Entre los elementos más característicos de la serie podemos citar:
  • Pintura exterior en negro metalizado
  • Detalles decorativos en rojo
  • Llantas de aleación bicolor de 17 pulgadas
  • Climatizador automático bizona
  • Control y limitador de velocidad
  • Connecting Box (puerto USB, entrada auxiliar de audio)
  • Bluetooth
  • Barras de techo
  • Elevalunas eléctricos posteriores
El motor empleado es el 1.6 HDI FAP 90 CV y al equipamiento mencionado, hay que sumar el del nivel VTR+ que es el que ha servido de base para desarrollarla. El precio recomendado es de 15.195 libras, unos 17.400 € al cambio actual.

Prueba: Citroën C3 Picasso 1.6 HDI FAP 109 CV Exclusive (2/2)

Categorías: Citroën, Garaje, Monovolúmenes y MPV


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Primera parte: Primeras impresiones, habitáculo y equipamiento

La gama del Citroën C3 Picasso en España queda compuesta por dos motores de gasolina y otros tantos diésel. Las potencias oscilan entre los 95 y 120 CV para los primeros, y los 90 y 109 CV en el caso de los segundos. Por su parte los niveles de acabado son tres: LX, SX y Exclusive. Nuestra unidad de pruebas se corresponde con la variante más equipada y el motor diésel más potente. Es decir, es el más caro de la oferta actual.

Después de recorrer un buen número de kilómetros a sus mandos, el C3 Picasso HDI 109 CV me ha dejado un buen sabor de boca. Ya desde que arrancamos no resulta molesto por ruidos o vibraciones, y una vez en marcha la situación mejora; salvo que necesitemos revolucionar el motor, momento en el que se filtran algunos decibelios de más en el habitáculo. Puede que no sea el más refinado del segmento, pero queda en buen lugar.

Prueba: Citroën C3 Picasso 1.6 HDI FAP 109 CV Exclusive (1/2)

Categorías: Citroën, Garaje, Monovolúmenes y MPV


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Simpático, diferente y atractivo. Así se puede resumir el aspecto del protagonista de esta prueba: el Citroën C3 Picasso. Resulta curioso que uno de los fabricantes con mayor éxito en el segmento de los MPV compactos haya tardado tanto en responder a los Opel Meriva y Hyundai Matrix, pioneros en la categoría. Han sido ocho años de diferencia, pero en 2009 finalmente salió a la venta la variante más pequeña de los Picasso. Como se suele decir, más vale tarde que nunca.

La arriesgada línea exterior no deja indiferente a nadie. Por lo general gusta por sus formas cúbicas y desenfadadas, destacando entre el tráfico rodado y siendo fácilmente reconocible. En los días que ha sido mi compañero de viaje, he escuchado todo tipo de comentarios, aunque uno me resultó claramente curioso: si alguien re-editara la película "Sor Citroën", este sería su coche, afirmaba un caballero mientras depositaba la compra en el maletero. Y es precisamente este comentario el que más me llamó la atención, ya que un par de días antes hablando con Alberto le comenté que me parecía "el típico coche de monja" por amplitud, aspecto de "niño bueno" y posibilidades de uso.

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