Los chicos de Autocar han vuelto a hacer otro vídeo concentrado con sus impresiones en minuto y medio, en esta ocasión sobre el C4 150 caballos diésel de Citroën, y como no podía ser de otra manera, han coincidido con las que Kike trajo de la presentación: un coche con más calidad que su predecesor, fácil, estable, seguro de conducir.

Pero también soso, poco dinámico y con cero feeling de dirección. Es "más coche", es mejor medio de transporte, no cabe duda, y a fin de cuentas, hace justicia a lo que uno espera de un Citroën de la era PSA: un vehículo cómodo ante todo. Eso sí, el que espere algún tipo de transferencia tecnológica o de diversión de conducción desde el anterior C4 WRC, ya puede irse olvidando, y pensar en un DS3 Racing.

Tienes el vídeo tras el salto, con la nota final sobre cinco estrellas. Hagan sus apuestas, señores.

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Para que luego digan del Serie 1. Dongfeng Citroën mostrará en el Salón de Pekín estos tres curiosos C2 conceptuales desarrollados junto al fabricante italiano de ropa deportiva Kappa. Aunque es sábado noche, aún no estamos lo bastante piripis como para creer que Citroën piense lanzar un nuevo nivel de acabado inspirado en los bocetos de la noticia, si bien llama la atención que marcas como Kappa apuesten tan fuerte incluso en países como China, donde las falsificaciones son más la norma que la excepción.

[Artículo en inglés]

Uno de los modelos más curiosos del mercado chino es el Citroën C2, un vehículo realizado sobre la base del Peugeot 206 pero rebautizado por Citroën y con las modificaciones estéticas adecuadas para acercarlo en aspecto al resto de modelos de la marca de los chevrones.

Después de ya varios meses en el mercado llega ahora un nuevo nivel de acabado, más deportivo y dinámico que va dirigido a un público más joven. Bajo la denominación VTS añade un interior más "sport" con tapizado en negro y rojo, asientos deportivos, volante de cuero, etc.

Para las mecánicas se mantienen los dos motores hasta ahora disponibles, ambos de gasolina, con 1,4 litros y 75 CV y el 1.6i 16v de 110 CV. En ambos casos el cambio puede ser manual o automático. De momento los precios no han sido comunicados.

Citroën vuelve a recuperar el nombre Slalom para lanzar una serie limitada del pequeño C2. Lo podremos ver durante el Salón del Automóvil de Frankfurt y poco despues se pondrá a la venta.

El C2 Slalom estará disponible con las mecánicas 1.1i de 61 CV, el 1.4i de 75 CV y el diésel 1.4 HDI de 70 CV, siempre con cambio manual de cinco velocidades.

La nueva serie especial destaca por su completo equipamiento en el que encontramos:

• Faros antiniebla
• Paragolpes Sport pintados en color carrocería
• Parrilla en negro
• Equipo de sonido con CD
• Volante multifunción
• Apoyacabezas delanteros y traseros regulables
• Detalles en color gris

Como principales opciones se encuentran el aire acondicionado, las llantas de aleación, el control de velocidad o la pintura metaliza. Los precios parten de los 11.550 € para el mercado francés.

Actualizada: por si quedaban dudas, www.c5-airscape.es y www.ccactus.es también han sido registrados por Citroën, aunque todavía no están activos.

De nuevo, internet se adelanta a las presentaciones especiales, y después de aguarle la fiesta a Citroën con el destripe del C5, nos llegan los nombres de dos nuevos modelos ¿conceptuales? que serán presentados en el Salón de Frankfurt. El primero de ellos es el C-Airscape, a juzgar por el nombre, la versión cupé cabrio de su nueva berlina, un modelo que posiblemente sea presentado en forma de prototipo para observar la reacción del público antes de llevarlo a producción. La segunda novedad se llama C-Cactus, y si una vez más nos guiamos por su nombre, se tratará de alguna especie de pequeño todoterreno, quién sabe si basado en el C3. De ser así, suponemos que tendría un aspecto más cercano a la realidad que el C-Buggy (arriba).

La verdad es que poco más se puede decir conociendo únicamente los nombres (comprobables haciendo un "who is" a www.c5-airscape.fr o www.ccactus.fr), pero dentro de pocos días saldremos de dudas. Estaremos atentos.

SEVEL pondrá a la venta en las próximas semanas una nueva variante de los Jumpy, Expert y Scudo con carrocería pick up, algo que no es novedad absoluta si tenemos en cuenta que en la anterior generación también estuvo presente.

Estéticamente, el nuevo pick up es similar al modelo convencional hasta el pilar B, siendo todo nuevo a partir de ahí. El espacio para la carga parece que será grande, gracias al empleo de una cabina sencilla apta para hasta tres personas en una única fila.

Todavía no conocemos los motores con los que llegará al mercado, pero es previsible que sean los mismos que ya llevan las versiones carrozadas. Y si nos referimos a los precios, es de esperar que sea de las variantes más económicas de la familia.

Nueva serie limitada para el Citroën C5, está vez denominada Attraction, que como siempre destaca por la buena relación entre el precio de compra y el equipamiento de serie. De momento, sólo dos motores.

Todos los C5 Attraction destacan por su completo equipo, que incluye ABS + ESP, nueve airbags, equipo de sonido con CD, paquete Look, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, climatizador dual, control de velocidad, volante multifunción, ordenador de a bordo, etc.

Las motorizaciones disponibles son el 1.6 HDI de 110 CV y el 1.8i 16v de 125 CV. Los precios recomendados son de 22.079 € para el gasolina y de 23.399 € para el diésel, sin tener en cuenta los descuentos.