Igual que nos tocó felicitarte la Nochebuena con una notable lista de llamadas a revisión, la Nochevieja no ha sido menos laboriosa para los duendes de las fábricas. Diez son los coches que han aparecido esta semana con una campaña abierta en España y/o la Unión Europea, pero así como el monto de modelos es notable, las causas son reducidas, dado que una vez más el origen se encuentra en el uso de componentes comunes.

Te dejamos las descripciones a continuación.

Mientras en el resto de los países de Europa estamos esperando a la versión relogotipada con el sello Lancia, los británicos ya pueden disfrutar de las últimas novedades introducidas en el Grand Voyager. Inicia su comercialización estos días con importantes mejoras en los acabados y equipamiento.

El Grand Voyager 2012 se reconoce por los nuevos elementos cromados, las ópticas LEDs posteriores y una parrilla frontal diferenciada. En el interior la presencia de una consola central con mandos de nueva factura y el volante renovado ayudan a subir la percepción de calidad. De serie todos los acabados incluyen el control de velocidad, climatizador automático, llantas de aleación, ordenador de viaje, equipo de audio con MP3, etc.

Ya queda muy poco para que los Chrysler vendidos en Europa sean comercializados con el logotipo Lancia. Hasta que llegue ese momento, la gama para España se ha reducido únicamente al Grand Voyager, que además estrena niveles de terminación.

No habrá Sebring, ni 300C, ni PT Cruiser. Estos tres modelos dejan de estar disponibles y habrá que esperar a los futuros Thema y Fluvia para poder adquirir una berlina de Chrysler, pero con logo Lancia. Del Grand Voyager que sí sigue a la venta, ahora se ofrecen seis variantes diferenciadas únicamente por el equipamiento de serie, muy completo desde el más accesible.

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Con Chrysler llevamos una temporada que todo parece nuevo, bonito o al menos reluciente, pero no podemos ignorar el hecho de que el grupo ahora dirigido por Sergio Marchionne debe su existencia a sus monovolúmenes. Frente a las paupérrimas cifras de ventas obtenidas por buena parte de sus productos, las minivans de Chrysler siempre han gozado de una excelente aceptación, tanto entre particulares como empresas de flotas, y de no haber sido por ellas la crisis del fabricante estadounidense hubiera terminado de forma dramática. Poco más o menos todos conocemos a alguien con un Voyager, y si viajas a Estados Unidos con los amigos, será raro (pero raro) que no te ofrezcan para alquilar un Dodge Grand Caravan; de hecho, todos los años tenemos uno cada vez que viajo al CES con Engadget.

Ahora, corresponde a Fiat supervisar el desarrollo de nueva generación, y Marchionne se ha propuesto empezar de una hoja en blanco.

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La avalancha de productos Chrysler continúa con el rediseño del Town & Country, más conocido en Europa por Grand Voyager. Ya podíamos intuir algunas de las novedades que se avecinaban para el modelo 2011 gracias a las fotos espía de las últimas semanas, pero ahora, tenemos los detalles oficiales. En comparación con el 200, lo del monovolumen de Chrysler es más un sencillo lavado de cara que otra cosa, cosa que por otro lado se comprende viendo lo intratable de sus líneas generales (y el hecho de que aún se aguanta en las listas de ventas de EEUU).

El Town & Country 2011, disponible en Norteamérica a finales de año, contará como puedes ver con nuevos paragolpes, la rediseñada calandra del grupo, pilotos traseros LED y varios toques cromados repartidos por su cuadrada carrocería para aumentar su presencia. Realmente es poca cosa, pero es que todo el esfuerzo queda de puertas para adentro... mal que nos pese la ausencia de fotos.

Poco a poco iremos viendo los cambios propios de la alianza entre Chrysler y Fiat en Europa, siendo el Salón del Automóvil de París un buen momento para ir dejando constancia. Un claro ejemplo de ello es que en la muestra francesa tanto Lancia como Chrysler exhibiran sus modelos conjuntamente, aunque parecer que por el momento cada uno con su logo.

Según el comunicado oficial, el stand de Chrysler/Lancia tratará de plasmar estos cambios, intercalando modelos de ambas marcas. Así tanto el Grand Voyager como el Musa posarán juntos en una parte específica del espacio contratado mientras que Delta e Ypsilon compartirán protagonismo con el 300C.

No hay muchas cosas que se puedan hacer para "estilizar" un inmenso cajón como el Grand Voyager, pero está claro que Chrysler va a hacer todo lo posible por darle una salida digna a la actual generación. El Town & Country, que es como se denomina en Norteamérica, ha sido espiado para Left Lane News en las cercanías de la central del pentágono estrellado en Michigan, y aunque el camuflaje es abundante, no cuesta ver la integración de una calandra más redondeada (¿te suena?) y un paragolpes totalmente revisado.

El resto de los cambios exteriores son modestos (hasta los faros parecen mantener su aspecto original), dado que como sucede con el nuevo Jeep Wrangler, todo el esfuerzo se ha dedicado a un interior que, aunque conservador, utiliza materiales mucho más agradables a la vista, además de un buen salpicón de cromo y ese volante que ya está apareciendo en casi todos los nuevos modelos del Grupo Chrysler (si te fijas, ya con hueco para el nuevo logotipo de la firma).

¿Quieres ver todas las fotos? Pues solo tienes que hacer clic en el recorte de la derecha.

¿Cómo era eso? ¿No hay dos sin tres? Porque si el refrán tiene algo de cierto, en cualquier momento nos volverá a cae del cielo otra filtración. Tras ese no tan nítido como revelador vistazo al nuevo Dodge Durango, directamente desde Detroit nos llega la primera foto espía del restyling del Chrysler Town & Country, más conocido fuera de Norteamérica por Grand Voyager. Lo cierto es que como decimos sólo hay una imagen y encima el coche nos está dando la espalda, así que poco podemos sacar más allá de la descripción facilitada por los fotógrafos al diario The Detroit News.

Según el periódico, y aunque no podemos verlo bien en las imágenes, el gran restyling al que será sometido el monovolumen lo dejará con nuevos pilotos (de tipo LED, tal vez) y varios retoques en la parte frontal, que posiblemente incorporará una parrilla rediseñada. Los mayores cambios nos esperarán en cualquier caso en el interior, con "asientos más confortables, materiales enormemente mejorados y una consola como la del desaparecido Chrysler Pacifica". El Pacifica, en caso de que no lo recuerdes, fue un conato de SUV premium cancelado tras cuatro años a la venta, y aunque no era el paradigma de la calidad, exhibía posiblemente uno de los salpicaderos más trabajados del grupo Chrysler durante su matrimonio con Daimler.

La conferencia de Chrysler sigue en marcha, y aunque como hemos dicho vamos a esperar al final antes de repasar los planes de Marchionne para las cuatro marcas del grupo estadounidense (recuerda, ahora Ram es una división propia), no podemos evitar la tentación de enseñarte los nuevos catálogos de la firma. Que como puedes ver, nos están adelantando sin tapujos las parrillas de los próximos 300 y Town & Country/Grand Voyager (tras el salto).

Interesantes, ¿verdad? Hemos añadido a continuación las galerías de los modelos actuales para que puedas apreciar mejor las novedades.