El Delta muere en 2013. Esto ya lo sabíamos. También sabíamos que en el Salón de Los Ángeles Chrysler va a presentar su nuevo compacto. La cuestión era saber hasta dónde se iban a entremezclar estos dos caminos. Ahora, gracias a las palabras de Marchionne, sabemos un poco más sobre este nuevo producto.

Está derivado de la plataforma modular compacta y global que ya se emplea en el Dart. Pero el nuevo Chrysler 100 jugará a complementar la oferta de Dodge. Allí donde el Dart ofrece un sedán de cuatro puertas, el modelo de Chrysler será un cinco puertas "estilo hatchback", con portón posterior.

Asegura Marchionne que a Ford le funciona la fórmula de jugar con el sedán y el cinco puertas en el caso del Focus, y quiere replicar la idea.

El Delta y el Bravo mueren en 2013. Se sabe desde hace tiempo que se dejarán de fabricar en su planta de Cassino, donde comparten instalaciones con el Giulietta. Parte de la capacidad productiva de estos modelos que ya no se aprovechará, se aplicará a un incremento productivo del modelo de Alfa Romeo, que recibirá en los próximos meses un restyling, una supuesta versión familiar, y comenzará su exportación a Estados Unidos. Hasta aquí, nada nuevo.

Lo nuevo que te contamos ahora viene escrito por los señores de Il Messaggero, un diario italiano que asegura, citando fuentes internas de la compañía, que el fabricante italiano montará el próximo compacto de Chrysler Lancia, el conocido como 100 (primer modelo global de la alianza Lancia-Chrysler), en la misma fábrica de Cassino.

Este nuevo compacto, basado en la misma plataforma evolucionada del Dart y Giulietta, llegará al mercado en los próximos 24 meses, y montarlo en Cassino facilitaría explotar la capacidad productiva desaprovechada por Fiat en Europa (donde la media de ocupación de sus plantas es del 50%), aprovechando la explosión del mercado Norteamericano, donde las factorías del grupo están trabajando al 100%, y no podrían hacer frente a la fabricación del citado 100.