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Misma base pero distinta esencia. Eso es lo que encuentras en el nuevo Chrysler 200 en relación al Sebring que ahora deja de comercializarse en Chile. La nueva gama llega con un interior más cuidado, más equipamiento y una estética que ahora sí es atractiva.

En Chile la oferta queda reducida a una única versión de gasolina equipada con el motor 3.6i V6 de 286 CV de potencia y caja automática de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencial. De cara al equipamiento, el nivel de terminación Limited incluye entre otras cosas el tapizado en piel, climatizador automático, equipo de audio con disco duro, asientos térmicos, control de estabilidad, bluetooth, sistema de entrada sin llave, ordenador de viaje, control de velocidad, llantas de aleación, etc. El precio recomendado es de 15.990.000 pesos, unos 23.702 € al cambio actual.

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Si creías que los planes de Sergio Marchionne para Fiat eran extraños, es porque todavía no conoces los que ha preparado para Chrysler. El capitán de la alianza italoamericana ha hecho público que como parte de su renovación del grupo estadounidense, cancelará uno de sus modelos más populares para sustituirlo por un coche perteneciente a un segmento distinto. Y lo hará, entre otras cosas, porque dice que no quiere confundir a los consumidores.

Empezando desde el principio, el primer modelo en llegar al paredón será el Dodge Grand Caravan. Hermano y precursor del Chrysler Town & Country (alias Lancia Voyager), el monovolumen de la marca deportiva de Chrysler no tiene razón de ser a ojos de Marchionne, a pesar de que es uno de los modelos más conocidos en Estados Unidos dentro de su segmento. De hecho, hasta septiembre vendió en EEUU 85.830 unidades frente a las 71.917 del Town & Country; cifras que deberían hablar por sí solas. No obstante, Marchionne cree que Dodge tiene que estar mejor diferenciada de Chrysler, de forma que cuando cancele el Avenger en 2013, el Grand Caravan prácticamente se irá con él. Ambos serán sustituidos por un nuevo crossover mediano, que según el ejecutivo, encaja mejor con la esencia deportiva de Dodge. Lo que no explican es cómo piensan retener a sus clientes, y es que el Grand Caravan es tan popular como es gracias a su menor precio.

En cuanto al sustituto del Town & Country, la nueva generación del monovolumen saldrá a la venta en 2014. Chrysler también podrá dar remplazo al 200, que será sustituido por un nuevo sedán en 2013, tal vez reteniendo su actual nombre (y olvidándose por tanto del antiguo Sebring).

Lancia Flavia Cabrio Concept. Haz clic en la foto para ampliarla

Lo del Lancia Flavia es la historia de nunca acabar. Tanto es así, que al paso que vamos tendremos rumores sobre su hipotético lanzamiento en Europa prácticamente hasta que salga a la venta la nueva generación. El último de ellos nos llega por cortesía de Automotive News, concretamente gracias a su corresponsal en Italia, que en su último artículo indica que el coche finalmente será comercializado en la Unión Europea. Pero con truco, porque sólo se ofrecerá el modelo descapotable.

Si haces memoria, recordarás que hace unos meses Fiat rediseño el Chrysler Sebring para Estados Unidos, aprovechando los numerosos cambios introducidos para cambiar de paso su nombre (ahora lo conocemos como Chrysler 200) y tratar que los consumidores olvidaran el desastre de la generación anterior. Son enormes las mejoras introducidas en el coche; tanto que hasta se barajó lanzarlo en Europa aprovechando la circunstancia de que Chrysler y Lancia serán marcas integradas a escala global.

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Cuando Lancia anunció sus nuevos Thema e Ypsilon, también mostró el Flavia Concept, que no era otra cosa que un Chrysler 200 con calandra a la italiana. Pero durante la presentación del Ypsilon se nos comentó que el proyecto parecía que se quedaría en prototipo. Y hay dos buenas razones para ello.

La primera es que tecnológicamente hablando, la base del 200C no es ninguna maravilla, y su competitividad en el mercado europeo sería muy baja. La segunda, y más importante, es que hay un modelo en preparación que llegará a los concesionarios en 2013, y que servirá tanto para Chrysler como para Lancia, con motores MultiAir, JTD y caja de cambios de doble embrague.

Al final la sangre no llegó al río. Audi, que se enfrentaba a una demanda interpuesta por la editora de Eminem por el casual parecido entre su spot del Audi A6 Avant y el anuncio del Chrysler 200, ha firmado la paz en beneficio de... la ciudad de Detroit. Aunque los puntos del acuerdo alcanzado entre Audi AG y Eight Mile Style permanecen bajo secreto, se sabe que el fabricante alemán evitará llegar a juicio realizando varias donaciones a organizaciones benéficas dedicadas a mejorar la calidad de vida de los habitantes de Detroit, que tras el proceso de desindustrialización, parece más una zona de guerra que la antigua capital estadounidense del motor.

Como tal vez recuerdes, Eight Mile Style y la propia Chrysler agarraron un globo bastante considerable con el vídeo creado por Audi, dado que no sólo imitaba descaradamente el tema Lose Yourself de Eminem (protagonista del anuncio del 200) sino que incluso mantenía una estética extremadamente parecida al anuncio de Chrysler, para más inri, uno de los más premiados del año. Audi ya ha retirado de YouTube la copia que tenía publicada en el canal oficial, pero puedes volver a echarle un vistazo tras el salto... mientras dure la copia.

¿Debería Eminem pedir derechos de autor por el uso de la base musical del anuncio del A6 Avant?, se preguntaba Guille al ver el clip con el que Audi nos quería vender su familiar. Bien, pues Slim Shady cree que sí, puesto que su compañía editora, Eight Mile Style, ha emprendido acciones legales contra la firma de Ingolstadt por violación de copyright. Su canción Lose Yourself, usada por Chrysler para promocionar el 200, guarda algo más que cuatro parecidos con la sospechosa banda sonora usada por Audi en su anuncio, que para más inri, está cortado de manera bastante similar al galardonado spot del fabricante estadounidense.

En palabras de un portavoz de Chrysler, "aparentemente alguien cree que la definición de leyes del derecho de copia es el derecho para copiar los materiales de otros", mientras que el director de Eight Mile Style afirma sentirse atónito: "Lo que hace que sea realmente extraordinario es el parecido entre la forma en la que Chrysler usa la canción. Lo vimos y dijimos, 'tiene que ser una broma'". Y no lo es. Por eso, Eight Mile Style ha solicitado a la justicia alemana la prohibición de emitir el anuncio, y ya ha anunciado que reclamará una compensación económica en concepto de daños.

Puedes juzgar tú mismo el parecido entre ambos anuncios tras el salto.

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Mientras en Europa seguimos sin saber qué pasara con el Flavia, Chrysler ya muestra en el Salón de Nueva York el 200 S Convertible, que se distingue del modelo normal por una serie de pequeños y grandes detalles deportivos que no tiene correspondencia bajo el capó.

Ni su motor 3,5 V6 de 283 caballos ni sus suspensiones han visto cambio alguno para merecer la letra S, de forma que queda en manos de la carrocería defender el nuevo apellido, justificado con una nueva calandra negra (bastante elegante, por cierto), faros oscurecidos, llantas de aluminio de 18 pulgadas y un difusor de campeonato. Dentro, la tapicería sigue la misma línea lúgubre del exterior, y el equipamiento se enriquece con calefacción para los asientos delanteros y el aro del volante. En suma, un trabajo bastante fino y que evitará posibles confusiones con los miles y miles de 200 "pelones" comprados por las empresas de alquiler estadounidenses.

Chrysler lanzará el nuevo 200 en EEUU esta misma primavera, a un precio de 32.490 dólares.


Fotos en vivo copyright ©2011 Drew Phillips/AOL

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No hay mucho que contar, porque ya pudiste ver hace poco las fotos filtradas, pero en caso de que quieras echar un vistazo más detallado al nuevo Chrysler 200 Convertible, aquí lo tienes. El fabricante de Auburn Hills ha hecho oficial la versión descapotable del coche anteriormente conocido como Sebring, y aunque habrá detalles que descolocarán a más de uno (la vista trasera es de lo más peculiar), de aquí al modelo anterior hay un mundo de diferencia.

Los motores, como el resto del apartado técnico, no variarán, ofreciéndose con bloques 2.4 y 3.6 V6, ambos acoplados a una caja automática de seis marchas. Se confirma, por cierto, que estará disponible con dos tipos de techo a elegir: escamoteable de acero, y plegable de lona. Chrysler no ha comunicado los detalles de lanzamiento, aunque es probable que salga a la venta en EEUU antes de su presentación oficial en el Salón de Nueva York, que se celebrará el 22 de abril.

En recientes declaraciones de Sergio Marchionne, el CEO de Fiat confirmó el secreto que ya todos sabíamos: El Chrysler 200 aterrizará en Europa como modelo Lancia, incluyendo su versión descapotable. Y el gran Sergio dió un detalle más: El nombre Flavia "es una buena opción".

Lo curioso del tema es que Marchionne habló del nuevo Lancia como "un modelo basado en el Chrysler 200", y no como lo que probablemente será: un Chrysler 200 con logo y parrilla Lancia. Lo veremos en el Salón de Ginebra del inminente mes de marzo, y este Flavia deberá servir para salvar las cuentas de Lancia hasta 2013, cuando la nueva generación del modelo, ya sobre plataforma Fiat, llegue a los mercados.

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En el stand de Chrysler del Salón del Automóvil de Detroit los asistentes puede ver una versión especial del 200 bautizada como Super S, que no es otra cosa que una variante maquillada con accesorios Mopar. De momento no se venderá, pero muestra las posibilidades de personalización del modelo.

Entre lo más característico de esta exclusiva unidad destacamos:

• Pintura exterior en dos tonos
• Kit de carrocería deportivo
• Suspensión rebajada
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Cristales tintados
• Entradas de aire en capó
• Parrilla tipo "nido de abeja"

Es posible que en un futuro algunos de los elementos expuestos en el vehículo puedan adquirirse como accesorio en los concesionarios de la firma, pero por ahora no hay nada confirmado.