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ChrisHarris posts

¿Cómo es eso de vivir con un Ferrari FF?

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos, Videos



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Contacto: Ferrari FF "Echo de menos a mi mamá" No, no esperaba escuchar esas palabras ahora mismo. Conduzco un Ferrari FF con las ventanas abiertas entre acelerones y sonido V12, pero un mocoso de cinco años, atado en el asiento trasero, me recuerda a su mamá. Su padre, minutos antes, me ha encargado llevarle a él y a sus dos hermanos al colegio, como "regalo" para que disfruten de un Ferrari... Pero parece que he fracasado miserablemente. Sigue leyendo ->
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El Ferrari FF es especial en muchos sentidos. Es especial en su formato de carrocería Shooting Brake (a mi me encanta, pero no es del gusto de todos los aficionados). Es especial también en su tipo de transmisión. Y es que es un tracción total muy peculiar, con el eje delantero empujado por el propio motor a través de una caja de reducción específica, no asociada con la caja de cambios secuencial que lleva el par a las ruedas traseras.

La idea de Ferrari con este coche, como ya te contamos en su día, es la de ofrecer un GT capaz de llevar a sus afortunados propietarios a terrenos nunca antes vistos para un coche de Maranello, tales como carreteras nevadas hasta pistas de esquí, o situaciones invernales extremas.

Y es que Ferrari no quiere hacer un SUV, pero este FF es su respuesta a un coche con gran capacidad y que se puede utilizar todo el año sin miedo a ejecutar un trompo total.

Chris Harris ha pasado un buen tiempo analizándolo, y habla de él esta semana en Drive. Te hemos dejado las dos versiones del vídeo (la corta gratuita, y la larga de pago) tras el salto.

Vídeo: Chris Harris también ha probado el BMW i8

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Te ofrecimos antes de ayer nuestra peculiar y particular visión sobre el BMW i8, tras tener la oportunidad de probarlo. De él nos quedamos su carácter marcadamente GT, más enfocado a viajar rápido que a proporcionarnos un chute de adrenalina en una carretera de curvas de montaña.

Nos gustó su confort, su diseño y su acabado. Su silencio de marcha y la puesta a punto de suspensión. Nos faltó agarre en el eje delantero, tacto en los mandos, y nos sobró ese pequeño lag cuando, yendo a toda mecha, uno intenta graduar milimétricamente con movimientos del tobillo derecho, el carácter del coche.

Chris Harris ha podido grabar un vídeo en la misma presentación internacional del i8, y te lo hemos dejado tras el salto, para que mires y compares impresiones entre lo que cuenta Harris y lo que nuestro Matt Davis nos redactó.

Tres minutos de lado, a bordo del McLaren 650S

Categorías: Descapotables, Cupés, Deportivos, McLaren

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Contacto McLaren 650S: Parece que fue ayer cuando estábamos disfrutando del McLaren P1 y ya estamos montados en otra novedad de McLaren. La presentación es en Ronda, en el Ascari Race Resort, y nos toca probar el 650S, que cataremos en versión descapotable para la ocasión. Sigue leyendo ->
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Hace unos días Chris Harris se montaba en el McLaren 650S, si recuerdas, coche que, como puedes ver en el laterial, también tuvimos oportunidad de probar nosotros. Te trajimos entonces el vídeo. Pero esta semana, sin otro material que publicar, los chicos de Drive se han marcado un homenaje que nos ha parecido interesante.

Se trata de una cámara on-board con Chris Harris al volante del 650S, y el circuito Ascari casi para él solo, mientras trata de ejecutar una sinfonía de derrapes controlados en prácticamente todas y cada una de las curvas del trazado de Ronda.

Curiosamente, el antecesor directo del 650S, el 12C, fue criticado en su día por el propio Harris, adicto a eso de ir de lado, por no ser un coche que se dejase cruzar, algo que consideró que robaba espirituosidad a su conducción. Pero parece bastante claro que la nueva iteración del deportivo de Woking ha cambiado, y ahora sí que tiene vía libre para moverse de costado.

McLaren 650S, en vídeo y en manos de Chris Harris

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Sí, el McLaren 650S es "poco más" que un 12C remasterizado, con una nueva cara, algo más de potencia, algo más de carga aerodinámica y un diseño que, a algunos de nosotros, no nos termina de convencer. No por feo o bello, sino porque, simplemente, no nos funciona el morro con la trasera "como un todo", viendo un diseño mucho más orgánico en su cara que en el lateral y la trasera.

Pero juzgar a una máquina como esta en términos estéticos subjetivos sería errar la manera de enfocar el tema. Te traemos el vídeo de Chris Harris de esta semana, que queda tras el salto, donde el británico se da un paseo y recibe una charla sobre todos los aspectos de este 650S para resolver la eterna cuestión: ¿es digno rival del 458 Italia de Ferrari, por fin?

Chris Harris + Jaguar F Type Coupe R = Derrapes por doquier

Categorías: Jaguar, Cupés, Deportivos



Fórmula sencilla la de esta ecuación: Presentación del Jaguar F-Type Coupe en versión "erre" en Motorland, Aragón. Chris Harris a los mandos. Resultado obvio: Una prueba llena de cruzadas, humo de neumático y sentencias concretas.

Así que nosotros simplemente nos quedamos con la única recomendación posible: Disfrútalo, te lo hemos dejado tras el salto, y te recordamos que puedes consultar nuestro contacto con este felino salvaje aquí.

Chris Harris y su visión del salón de Ginebra (vídeo)

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Etc.



El público está más acostumbrado a ver a Chris Harris cruzando toda clase de deportivos en las curvas de circuitos o en las carreteras segundarias de Gales en los vídeos que protagoniza para Drive. En el vídeo de esta semana de Drive, hace algo diferente: se pasea por el salón de Ginebra realizando entrevistas y hablándonos de las novedades que le parecieron importante.

Es una vuelta a sus inicios, cuando empezó en Autocar, aunque aquí no esconde su fanatismo por Porsche y en un vídeo de 23 minutos le dedica como 12 o 15 minutos a Porsche... También habla de las otras novedades y de lo que llamó la atención, para bien o para mal.

Chris Harris enfrenta el Alfa Romeo 4C al Porsche Cayman S (vídeo)

Categorías: Alfa Romeo, Porsche, Deportivos



El Alfa Romeo 4C es uno de esos coches que todos los fans de la marca esperaban. Y también por los que no lo eran, pero si les gusta conducir. A Chris Harris, que ya lo ha probado en Italia, le ha encantado.

Ahora, lo prueba en las pésimas carreteras del Reino Unido y lo enfrenta al Porsche Cayman S. ¿Cuál de los dos considera mejor? ¿Con cuál se quedaría? Respuesta tras el salto con sus ya tradicionales derrapadas a cámara lenta.

Comparativa a tres: 911 GT3 versus C63 AMG Black Series versus Aston V12 Vantage S

Categorías: Aston Martin, Mercedes-Benz, Porsche, Cupés, Deportivos



Otra semana más, otro vídeo más de Chris Harris con coches muy caros y muy potentes yendo de lado. Y eso que la semana que viene se promete todavía más apasionante, porque todo parece indicar que su vídeo irá entonces del P1 de McLaren.

Pero mientras llega ese momento que podríamos definir como orgásmico en cierto modo, lo que te traemos esta noche es el cara a cara entre tres deportivos sin complejos. El rey, el 911 GT3, y dos candidatos a destronarle, C63 AMG Black Series y Aston Martin V12 Vantage S.

Es media hora de acción la que te espera tras el salto.

Chris Harris dice adiós al Mercedes C63 AMG (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.



Las leyes son las que son. Y el V8 atmosférico de 6.2 litros AMG, que equipa el SLS y el Mercedes C63 AMG, ya no cumple con las normas anticontaminación de la Unión Europea. Por eso, tanto el SLS como el C63 AMG no llegarán hasta 2015.

De ahí, también, que el vídeo de esta semana de Chris Harris sea un adiós al Mercedes C63 AMG, un coche que redefinió AMG y que podía hacerle frente al BMW M3 sin desmerecer en el intento. Y como Chris es como es, le dice adiós cruzando el C63 AMG 507 Edition en todas las curvas. Disfrutemos una última vez del genial sonido de su V8.

Chris Harris enfrenta el plebeyo Corvette al aristócrata Porsche 911 (vídeo)

Categorías: Corvette, Porsche, Etc., Deportivos



El Corvette siempre fue el único deportivo estadounidense capaz de rivalizar con los deportivos europeos o nipones (lo siento, el Viper es sólo fuerza bruta). Fue especialmente cierto con el C6 y lo es aún más con el nuevo Stingray. Por lo tanto es normal que en Drive quisieran enfrentar el Corvette Stingray al Porsche 911.

El Corvette es buenísimo, pero para Chris Harris, el 911 sigue siendo sublime, rozando la perfección. Sin embargo, echando en la ecuación el precio del Corvette (79.900 euros en Europa) y el del 911 Carrera S (desde 121.221 euros en España), veremos el Corvette con un interés renovado.

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