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ChrisHarris posts

Chris Harris se da una fiesta de 40 minutos eligiendo el mejor deportivo

Categorías: Videos



Chris Harris se dio cuenta de que si Michelin pagaba a EVO un pastizal por patrocinar su "coche del año", él podía hacer lo mismo, con su tirón en visionados de YouTube, convenciendo a Pirelli.

Y lo logró. El afamado británico se ha montado una fiesta automovilística por todo lo alto en el circuito de Portimao, en Portugal, para elegir el que él considera "mejor coche de 2014". Son 40 minutos largos de vídeo de coches, en inglés, sí, pero de los que merecen la pena. No te lo pierdas tras el salto.

Chris Harris se da un atracón de derrapes con el Porsche 911 RGT en Gales (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Aunque para mucha gente los Porsche 911 de competición son coches de circuito (porsche Cup, resistencia, VLN), la realidad es que también un coche de rallies. Desde la gloriosa época de Vic Elford y Björn Valdegaard, a mediados de los años 60, hasta la victoria en el París Dakar en 1984 y pasando por campeonatos nacionales, en manos de Beny Fernandez o Sergio Vallejo, el 911 ha participado y ganado toda clase de rallies.

No hace mucho, el FIA decidió crear la categoría RGT en rally, para que los deportivos de tracción trasera pudiesen participar. Las marcas no han sentido la necesidad de invertir ni participar, salvo quizá Lotus, y casi siempre los coches que participan son obra de equipos privados. Uno de ellos es el de Richard Tuthill (uno de los mayores especialistas en Porsche del Reino Unido).

Chris Harris enjuicia al Mercedes-AMG GT en Laguna Seca

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Videos



Hace algunos días te traíamos aquí el contacto con el Mercedes-AMG GT. Pues bien, además de nuestro editor y un buen puñado de prensa internacional, Chris Harris también tuvo la oportunidad de ponerse a los mandos del nuevo cupé de la firma de la estrella.

Y claro, bajo su nuevo formato de "vídeos gratis para todos", acaba de subir su "obra" a Internet. Nosotros, fieles seguidores, no hemos podido evitar dedicarle una pequeña entrada con el vídeo tras el salto para que no te lo pierdas.

Chris Harris vuelve a la carga con su propio canal de vídeo

Categorías: Videos



El famoso Chris Harris está de vuelta. Y lo ha hecho de una manera, cuanto menos, polémica. Ya te habíamos contado que Goodwood lo había contratado como editor de su nueva publicación digital, y sabíamos que volvería de alguna manera con un canal de vídeo gratuito en YouTube, a la espera de ver cómo lograba financiarlo.

El caso es que lo que no esperábamos es que Harris cogiera todo el material producido para Drive bajo el formato de pago, y lo acabara subiendo de manera gratuita a su nuevo canal. Algún rollo legal habrá para avalar su acción, como derechos de propiedad compartidos o algo en esa línea, pero sin duda nos hemos quedado perplejos al ver que, por algo que había que pagar hace dos meses, ahora ya se puede disfrutar gratis.

Así las cosas, te hemos dejado los nuevos vídeos del señor Harris tras el salto, en una lista de vídeos automática que arranca con los derrapes al lado de Ken Block, sigue por una comparativa entre el 458 Speciale y el 911 GT3, y a partir de ahí ahonda en los vídeos de pago que en su día salieron en Drive, y que ahora puedes ver "en abierto y sin pagar".

Goodwood Road & Racing busca su sitio fichando a Chris Harris

Categorías: Industria



Cualquiera de los dos grandes festivales que cada año tienen lugar en Goodwood (el FOS o el Revival) son citas ineludibles para cualquier aficionado al motor, que debería visitarlas al menos una vez en su vida.

El caso es que las ambiciones de los gestores del trazado y de los eventos no acaban ahí. Tras años conquistando corazones y creciendo, especialmente gracias a la nueva era de la información digital, que ha hecho que su evento se haya difundido mucho más que nunca, ahora quieren tener también su canal de comunicación directa en el que generar contenido valioso para los aficionados de las cuatro ruedas.

¿Y cómo conseguir un lanzamiento meteórico? Pues fichando a un pluma de primera línea: Chris Harris.

Chris Harris deja Drive para montarse por su cuenta

Categorías: Videos



La polvareda levantada cuando /Drive se pasó al modo "opcional" de pago ha acabado por tener sus daños colaterales. Chris Harris deja el exitoso (en visitas) canal del motor, para montarse por su propia cuenta.

La cantidad de insultos, faltas de respeto y quejas acumuladas en las versiones gratuitas de los vídeos de Harris han sido el catalizador para que Chris tomara la decisión de dejar el canal.

Como bien sabes, porque nos encargamos de explicártelo aquí en primera persona con experiencia personal (la mía propia tras haber recibido una oferta para montar un canal oficial YouTube de motor en castellano), el problema de Drive es que cuando se acabó la financiación por parte de Google y se tuvo que soportar el negocio con ingresos publicitarios, se demostró que era imposible hacerlo "tal cual".

La publicidad vendida en YouTube hace que, incluso teniendo millones de visionados en los vídeos, apenas se pueda compensar lo invertido en la filmación, tal y como explicaba con sus propias cifras aquí Harris.

¿Cómo es eso de vivir con un Ferrari FF?

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos, Videos



_______________________ Relacionada:



Contacto: Ferrari FF "Echo de menos a mi mamá" No, no esperaba escuchar esas palabras ahora mismo. Conduzco un Ferrari FF con las ventanas abiertas entre acelerones y sonido V12, pero un mocoso de cinco años, atado en el asiento trasero, me recuerda a su mamá. Su padre, minutos antes, me ha encargado llevarle a él y a sus dos hermanos al colegio, como "regalo" para que disfruten de un Ferrari... Pero parece que he fracasado miserablemente. Sigue leyendo ->
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El Ferrari FF es especial en muchos sentidos. Es especial en su formato de carrocería Shooting Brake (a mi me encanta, pero no es del gusto de todos los aficionados). Es especial también en su tipo de transmisión. Y es que es un tracción total muy peculiar, con el eje delantero empujado por el propio motor a través de una caja de reducción específica, no asociada con la caja de cambios secuencial que lleva el par a las ruedas traseras.

La idea de Ferrari con este coche, como ya te contamos en su día, es la de ofrecer un GT capaz de llevar a sus afortunados propietarios a terrenos nunca antes vistos para un coche de Maranello, tales como carreteras nevadas hasta pistas de esquí, o situaciones invernales extremas.

Y es que Ferrari no quiere hacer un SUV, pero este FF es su respuesta a un coche con gran capacidad y que se puede utilizar todo el año sin miedo a ejecutar un trompo total.

Chris Harris ha pasado un buen tiempo analizándolo, y habla de él esta semana en Drive. Te hemos dejado las dos versiones del vídeo (la corta gratuita, y la larga de pago) tras el salto.

Vídeo: Chris Harris también ha probado el BMW i8

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Te ofrecimos antes de ayer nuestra peculiar y particular visión sobre el BMW i8, tras tener la oportunidad de probarlo. De él nos quedamos su carácter marcadamente GT, más enfocado a viajar rápido que a proporcionarnos un chute de adrenalina en una carretera de curvas de montaña.

Nos gustó su confort, su diseño y su acabado. Su silencio de marcha y la puesta a punto de suspensión. Nos faltó agarre en el eje delantero, tacto en los mandos, y nos sobró ese pequeño lag cuando, yendo a toda mecha, uno intenta graduar milimétricamente con movimientos del tobillo derecho, el carácter del coche.

Chris Harris ha podido grabar un vídeo en la misma presentación internacional del i8, y te lo hemos dejado tras el salto, para que mires y compares impresiones entre lo que cuenta Harris y lo que nuestro Matt Davis nos redactó.

Tres minutos de lado, a bordo del McLaren 650S

Categorías: Descapotables, Cupés, Deportivos, McLaren

_____________________ Relacionada:



Contacto McLaren 650S: Parece que fue ayer cuando estábamos disfrutando del McLaren P1 y ya estamos montados en otra novedad de McLaren. La presentación es en Ronda, en el Ascari Race Resort, y nos toca probar el 650S, que cataremos en versión descapotable para la ocasión. Sigue leyendo ->
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Hace unos días Chris Harris se montaba en el McLaren 650S, si recuerdas, coche que, como puedes ver en el laterial, también tuvimos oportunidad de probar nosotros. Te trajimos entonces el vídeo. Pero esta semana, sin otro material que publicar, los chicos de Drive se han marcado un homenaje que nos ha parecido interesante.

Se trata de una cámara on-board con Chris Harris al volante del 650S, y el circuito Ascari casi para él solo, mientras trata de ejecutar una sinfonía de derrapes controlados en prácticamente todas y cada una de las curvas del trazado de Ronda.

Curiosamente, el antecesor directo del 650S, el 12C, fue criticado en su día por el propio Harris, adicto a eso de ir de lado, por no ser un coche que se dejase cruzar, algo que consideró que robaba espirituosidad a su conducción. Pero parece bastante claro que la nueva iteración del deportivo de Woking ha cambiado, y ahora sí que tiene vía libre para moverse de costado.

McLaren 650S, en vídeo y en manos de Chris Harris

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Sí, el McLaren 650S es "poco más" que un 12C remasterizado, con una nueva cara, algo más de potencia, algo más de carga aerodinámica y un diseño que, a algunos de nosotros, no nos termina de convencer. No por feo o bello, sino porque, simplemente, no nos funciona el morro con la trasera "como un todo", viendo un diseño mucho más orgánico en su cara que en el lateral y la trasera.

Pero juzgar a una máquina como esta en términos estéticos subjetivos sería errar la manera de enfocar el tema. Te traemos el vídeo de Chris Harris de esta semana, que queda tras el salto, donde el británico se da un paseo y recibe una charla sobre todos los aspectos de este 650S para resolver la eterna cuestión: ¿es digno rival del 458 Italia de Ferrari, por fin?

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