El Golf tiene algo. El Golf GTI tiene "algo más". Ayer comentaba con mis amigos y conocidos que resultaba curioso que "el compacto más vendido de Europa, el líder de ventas del mercado europeo, fuera al mismo tiempo uno de los coches más valorados del viejo continente. Y es que el término Golf recibe un respeto. Aquellos que dicen tener un Golf en cierto modo lo dicen tan hinchados de orgullo como los que dicen guardar un Audi en su garaje. Puede que el valor subjetivo sea superior al objetivo (a fin de cuentas no deja de ser un coche más, directamente emparentado con un León u Octavia, que no reciben tantos halagos). Pero es que el Golf tiene "solera", tiene valor añadido por una historia larga tras él.

De los GTI ha habido de todo. Las dos primeras generaciones fueron geniales, luego tuvimos dos generaciones bastante decepcionantes comparativamente hablando (ni eran tan rápidos, ni tan ágiles, ni tan divertidos de conducir), pero las dos últimas versiones han vuelto a encandilar a los probadores (un servidor incluido, como recordarás).

Para promocionar el Golf R de cara a los EEUU, Volkswagen ha querido tirar de "pasión GTI", y ha acudido a un nombre que allí es muy respetado: Chip Foose, diseñador de renombre en el mundo de los hot rods. Resulta que el bueno de Chip tuvo en posesión un GTI MK2, y mientras nos habla de "su experiencia Golf", nos lo dibuja de una manera genial, como sólo podía resultar saliendo de sus propios rotuladores. Lo tienes... tras el salto.

El año pasado Chip Foose y Ford anunciaron que crearían conjuntamente varios modelos deportivos, y aquí tenemos al primero de ellos. La F-150 Foose Edition está basada en la camioneta F-150 FX2 Sport, pero gracias a varias modificaciones, puede presumir de ser la F-150 más rápida del mundo, más aún que la versión SVT Lightning (aunque curiosamente Ford no ha facilitado sus prestaciones).

La pickup ha sido pegada al suelo, como es de ley, y se sienta sobre cuatro enormes llantas de 22 pulgadas. Su nuevo conjunto paragolpes-parrilla se ve acompañado por unos faldones que acentúan su aspecto rebajo, mientras que el interior, tampoco ha sido descuidado, y si bien Ford no nos ha mandado ninguna foto del mismo, la nota de prensa nos cuenta que tiene reposacabezas y alfombras Foose, así como una consola central forrada en cuero y con la consabida placa numerada.

Rememorando un avión de combate de la segunda guerra mundial, el Foose Design Team (el mismo del programa de TV Overhaulin) armó este roadster cuyo corazón es un motor V12 . La nariz recuerda de inmediato a un avión a hélice y el exterior es de aluminio pulido, tal como el que usaban esas máquinas de guerra. Al frente se pueden ver 12 tubos de escape que corresponden al motor Lincoln Zephyr V12 y que se basan en los del caza P40. El interior en lugar de asientos o butacas de automóvil, usa asientos sacados directamente de un bombardero.

El Ford Roadster "Impression" del 36 diseñado y fabricado por Chip Foose recibió el premio Roadster Más Bello de América este viernes, durante la Gran Exposición Nacional de Roadsters celebrada en Pomona, Estados Unidos. Este es el segundo gran premio que ha ganado el descapotable, que ya se llevó el galardón Don Ridler Memorial en AutoRama.

Foose y su plantilla invirtieron más de 12.000 horas de trabajo conjuntas para diseñar y montar el descapotable, que cuenta con una carrocería de acero pulido inspirado en los Jaguar antiguos. El chasis es un trabajo de Foose Design e incluye una suspensión basada en la del Corvette C4, que va unida a unas llantas de 18 y 20 pulgadas con neumáticos cortados a mano.

[Artículo en inglés]