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Este es el morro del nuevo Chevrolet Volt

Categorías: Chevrolet



Aprovechando todo el movimiento automovilístico de esta semana con motivo del Salón de Los Ángeles, Chevrolet programó una acción comercial en Hollywood para los propietarios de la generación actual del Volt.

Allí, donde no se permitían fotos, se les permitió ver la nueva generación del Volt por un instante, un coche que se presentará en el mes de enero en el Salón de Detroit. Pero el caso es que un lector de Jalopnik escaneó el "flyer" donde se ve el frontal del coche y se lo hizo llegar a la publicación.

Así que la hemos cogido y te la hemos traído aquí para que la puedas ver, y opines. Recuerda que con la salida de Chevrolet de Europa, y la no continuidad del Ampera, parece que en el viejo continente no podremos comprar este coche, aunque Opel ha prometido un eléctrico que se lanzará tras la desaparición del Ampera.

El próximo Chevrolet Volt tendrá un motor de 1.5 litros y mejores baterías (vídeo)

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General Motors ha desvelado algunos de los detalles de la nueva generación de Chevrolet Volt y que debutará en el salón de Detroit, el próximo mes de enero. El nuevo Volt llegará al mercado norteamericano en la segunda mitad de 2015, anunció Mary Barra, CEO de General Motors. El Volt "almacenará más energía en su pack de baterías con menos celdas y aún así tendrá más autonomía" explicó Mary Barra. En cuanto al motor, sabemos que se trata de un bloque nuevo.

De manera más concreta, el Volt II utiliza un nuevo pack de baterías de iones de litio con una química de las celdas modificada en colaboración con LG Chem que mejora la capacidad de almacenamiento en un 20 % con respecto a la celda anterior. Además, el nuevo pack cuenta con 192 celdas en lugar de las 288 del actual Volt. Lo que permite al pack ser 13 kg más ligero.

Primer teaser oficial del nuevo Chevrolet Volt

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Para General Motors la segunda generación del Volt es muy importante. Se supone que Chevrolet ha trabajado mucho en el desarrollo de este eléctrico de autonomía extendida para conseguir un conjunto más apetecible, corrigiendo los errores de la primera generación.

De momento no hay fotos oficiales y las espía que han aparecido en las últimas semanas sólo nos han desvelado sus rasgos básicos qué, por cierto, mantendrán muchas semejanzas con el producto actual. Para ir creando expectación, General Motors ha decidido mostrar el primer teaser oficial del nuevo Volt. Se trata de una imagen que no aporta demasiado y nos deja con ganas de más. En ella sólo puedes ver el logotipo de la firma y la denominación del modelo, ambos centrados en el portón posterior.

Los motores eléctricos para el Chevy Volt ya no se fabricarán en México

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Poco a poco se van conociendo nuevos datos del nuevo Chevrolet Volt. Por ejemplo ya sabemos que no lo veremos en Europa, ni tan siquiera como Opel Ampera. Otro dato que hemos conocido ayer es que a lo largo de este año ya podremos verlo, bajo la forma de unos teasers o de un concept car, según ha informado una fuente que desea conservar el anonimato a nuestra publicación hermana AutblogGreen.

Esa misma fuente asegura además que la producción de los motores eléctricos del Volt, actualmente producidos en México, se hará en una factoría de Michigan cuando se presente el nuevo Volt. Chevrolte no ha hecho comentarios al respecto, pero deberíamos saber algo más a lo largo de la semana que viene.

¿Es ésta la peor canción jamás hecha para presentar un coche?

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Nos ponemos un poco retro. Tampoco demasiado. Saltamos a 2009, un momento "curioso" en a historia de General Motors: Acababa de salir del pozo de la bancarrota "voluntaria", con un montón de dinero público en los bolsillos para reflotar el mayor fabricante de coches del planeta. Y esa resurrección coincidía con el Chevrolet Volt, una apuesta de eléctrico de autonomía extendida, diseñado en parte para convencer a clientes, pero en otra parte para lograr los favores de Washington también.

Te diremos que suele ser normal ver coreografías y hasta canciones o músicas diseñadas específicamente para eventos automovilísticos, pero lo que en España no vimos, y ahora hemos conocido, es que el Volt recibió una canción para sí mismo, para impresionar a periodistas y clientes potenciales a lo largo y ancho de Estados Unidos, mientras se daba a conocer.

Y no. El resultado no fue bueno. Para nada. Intentar ponerle una coreografía tampoco resultó mejor. Pero será mejor que te quedes anonadado tu mismo tras el salto. Entenderemos que al minuto pares el vídeo ante "semejante obra maestra".

Fotos espía: Nuevo Chevrolet Volt

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Por ahora no sabemos mucho del próximo Chevrolet Volt pero no creemos que General Motors vaya a cambiar demasiado la fórmula sino más bien tratarán de mejorarla para convencer a los muchos indecisos que no saben si dar el salto a la "electrificación".

Se supone que el futuro Volt utilizará una nueva plataforma capaz de integrar la mecánica eléctrica de autonomía extendida robando menos espacio útil. En modo totalmente eléctrico debería dar el salto y poder pasar de los actuales 80 km de autonomía a unos 100 km mientras que el bloque de gasolina que funciona como generador podría reducir su consumo.

Por lo que podemos apreciar en las imágenes espía, el próximo Volt será más grande y conservará la alta eficiencia aerodinámica. Prestando atención se pueden ver ciertos detalles nuevos con la iluminación diurna por LEDS y ya existentes en el actual como la toma de recarga en el lateral.

Cadillac va a por Tesla (Dan Akerson haciendo amigos...)

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Al menos, es lo que trasciende de las contundentes declaraciones del siempre sutil Dan Akerson, CEO de General Motors, hechas a The Detroit News. "Si quieres tratar de tú a tú con Tesla, y al final lo haremos, ha de se con un Cadillac", declaró Akerson.

Akerson prosiguió diciendo : "Venderemos más Volt y perderemos menos dinero por coche vendido del que pierde Tesla en cada Model S". Añadiendo que el hecho de que Tesla vaya entregando los coches a los clientes no es una garantía de éxito y menos de permanencia, tomando como ejemplo a Fisker: "¿Alguien se acuerda de Fisker? Quiero decir, se vendieron unos cuantos. Ahora han desaparecido todos."

100 kilómetros en modo eléctrico puro para el próximo Volt

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¿Te saben a poco los 60 kilómetros de autonomía eléctrica pura del Volt? A Dan Akerson, el CEO de General Motors también. Por eso, en virtud de las evoluciones tecnológicas en materia de baterías, Akerson espera mejorar la autonomía del Volt, con la llegada de su segunda generación, hasta los 100 kilómetros.

La segunda entrega del Volt debería llega a los concesionarios allá por 2017, cruzando el Atlántico al mismo tiempo como Opel Ampera. A este extra de autonomía se le querrá agregar también una bajada más significativa de precio. Y es que el Volt sigue sin venderse como le habría gustado a General Motors, por lo que ya le ha recortado la tarifa hasta los 39.000 dólares (que quieren dejar en 35.000 para mediados de 2014).

El próximo Volt debería quedarse por debajo de los 30.000 dólares en Estados Unidos, mientras el Ampera debería conseguir bajar de los 47.680€ actuales hasta los 35.000€, más con la dura competencia que va a tener ahora con la llegada de coches como el i3.

[Vía Bloomberg]

GM crea un pequeño grupo de trabajo para analizar el éxito de Tesla

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El ELR de Cadillac es la próxima apuesta eléctrica de General Motors

Que se vendan más Model S de Tesla que Volt de Chevrolet da que pensar. El modelo de los californianos es más caro, lujoso y especial que el de la firma de Detroit, y aún así es capaz de convencer a más clientes, aunque de un estrato de mercado superior.

Pero esto preocupa a General Motors. Por ello, para ver "lo que están haciendo mejor que nosotros", el CEO de GM, Dan Akerson, ha decidido crear un pequeño grupo de estudio que se dedicará a analizar las claves del éxito de Tesla, y cómo se podrían implementar estas a la estrategia de eléctricos del gigante de Detroit.

Prueba: Chevrolet Volt

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En los últimos años hemos estado viviendo una auténtica revolución entre los fabricantes por mejorar los consumos y reducir las emisiones. Cómo conseguir un buen nivel de prestaciones sin que el gasto se incremente es una tarea complicada pero que está dando buenos resultados con el denominado "downsizing".

Sin embargo las marcas van más allá. Con los híbridos en una posición cada vez más competitiva e interesante, parecen la solución ideal hasta que la autonomía de los vehículos completamente eléctricos permita una movilidad aceptable y tiempos de recarga más razonables. De todos modos para aquellos que se mueven en un entorno totalmente urbano sin hacer demasiados kilómetros puede ser la solución.

Debido a esa limitada autonomía que reduce notablemente el radio de acción, empresas como General Motors han puesto en marcha los que se conocen como "eléctricos de autonomía extendida". Siguen contando con un rango limitado en modo totalmente "EV", pero cuando la batería se agota un motor de combustión tradicional funciona como generador para alimentar al eléctrico. En teoría es una solución brillante... y cara. El coste que tiene la batería es tan elevado que para poder ahorrar en el día a día hay que desembolsar una cantidad extra imposible de justificar en el mercado español.

Matizo lo del mercado español debido a la mala gestión que se está realizando con este tipo de vehículos más limpios. En otros países como Noruega cuentan con unas ventajas tan interesantes que dejan a los vehículos tradicionales como una opción poco apetecible. Exención de impuestos, puntos de recarga numerosos, zonas de aparcamiento gratuitas y otras tantas bonificaciones son muy importantes para captar la atención del público y lo hacen con una gestión a nivel nacional que no te tiene "loco" buscando las condiciones específicas de cada ayuntamiento.

Durante 10 días he podido vivir la experiencia eléctrica a bordo de un Chevrolet Volt. Es un eléctrico de rango extendido con el que se pueden realizar viajes largos sin importar lo lejos que esté el destino, si bien en modo completamente eléctrico la aventura dura mucho menos. Si quieres conocer todos los detalles, las virtudes y defectos, y muchas otras cosas no dudes en seguir leyendo.





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