General Motors no se encuentra en un buen momento como sabéis pero no ocurre lo mismo en todas las regiones. Así mientras en Estados Unidos las cosas están francamente mal, en Europa la situación de Opel es bien distinta e incluso Chevrolet sigue creciendo, especialmente en los países del este.

Para mejorar aún más la situación y fortalecer su presencia, la fábrica de San Petersburgo, Rusia, podría sumar al ya anunciado Chevrolet Cruze, la fabricación del nuevo Opel Astra (siempre que Magna lo permita), que debería llegar a este mercado en 2010. En la actualidad de esta factoría sólo salen los Chevrolet Captiva y Opel Antara, pero con el lanzamiento de los dos nuevos turismos, se podrá alcanzar la producción máxima, estimada en unas 70.000 unidades anuales.

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Hasta ahora la gama del Cruze de Chevrolet se podía adquirir con dos motores diésel de 125 y 150 CV, si bien el más potente quedaba reservado al acabado más alto LT. Ahora la firma añade una nueva variante con el nivel LS+ y un precio más ajustado.

El Cruze 2.0 VCDi 150 CV LS+ tiene un precio de 17.900 € (promoción incluida) y es sólo 500 € más caro que el VCDi 125 CV con idéntico acabado. El equipamiento de serie contempla el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, equipo de sonido, sensor de aparcamiento posterior, llantas de aleación, faros antiniebla, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD y ordenador de viaje.

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Desde hace unos meses, GM está invitando a varios medios de comunicación a probar la tecnología del impacientemente esperado Volt. Para ello acompaña a los periodistas en una breve toma de contacto sobre un Chevrolet Cruze equipado con el tren rodante del modelo eléctrico de rango extendido.

Nuestro compañero Sam Abuelsamid tuvo la oportunidad de rodar unos escasos 15 kilómetros con este Cruze, y evidentemente, con la importancia del Volt para GM y para el mundo en general, no podíamos dejar la ocasión de analizar sus impresiones. No te las pierdas tras el salto.

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Hace unos días comunicábamos los precios recomendados del nuevo Chevrolet Cruze para el mercado español. Ahora regresamos con la información relativa al equipamiento de serie, bastante completo en todas las variantes.

EQUIPAMIENTO

L

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Seis airbags
• Dirección asistida
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Cierre centralizado con mando
• Espejos eléctricos
• Radio CD MP3
• Asiento posterior abatible

Después del salto, más niveles...

Durante el Campeonato Mundial de Automóviles de Turismo (WTCC), Chevrolet ha anunciado que el Cruze será comercializado también en México. De momento se desconoce la fecha de llegada, aunque lo importante es que se sabe que estará disponible.

Pese a que en otros países el Cruze será el sucesor natural del Nubira/Optra, en México será un complemento que quedará situado por precio y equipamiento un poco por arriba, pretendiendo ser la opción premium de las berlinas compactas de la marca. No conocemos el motor que será empleado, aunque casi apostamos por el 1.8i 16v de 140 CV.

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Hace un par de días comunicábamos los precios del nuevo Chevrolet Cruze para el mercado británico, pero dada la debilidad de la libra, apenas servían como referencia para otros mercados. Ahora publicamos las tarifas para Alemania, más acordes con lo esperado.

La gama inicial será la siguiente:

• 1.6i Base 113 CV 14.990 €
• 1.6i LS 113 CV 17.190 €
• 1.8i LT 140 CV 19.690 €
• 2.0 VCDi LT 150 CV 21.290 €

De serie en todos los Cruze serán los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, ABS + EBD, ESP, seis airbags, radio CD MP3, dirección asistida, paragolpes pintados, etc. En los más equipados encontramos el climatizador, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, control de velocidad y paquete visibilidad.

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Chevrolet ha comunicado los precios recomendados que tendrá el nuevo Cruze en el mercado británico a partir del mes de Junio, fecha en la que se iniciará la comercialización. De momento los interesados en el vehículo podrán realizar pedidos en unos pocos días.

PRECIOS GAMA GASOLINA

• 1.6i S 115 CV 11.545 libras (12.529 €)
• 1.6i LS 115 CV 12.595 libras (13.668 €)
• 1.6i LS 115 CV Aut. 13.695 libras (14.862 )
• 1.8i LT 140 CV 13.595 libras (14.753 €)
• 1.8i LT 140 CV 14.695 libras (15.947 €)

Después del salto, la gama diésel y el equipamiento...

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El nuevo Cruze de Chevrolet es uno de los productos más esperados del segmento C en Europa, al menos para General Motors, que por fin ha encontrado un sustituto para los Lacetti/Nubira a la altura de sus rivales. Lo vemos en Ginebra en versión específica para el viejo continente y, en tan sólo unas semanas, también estará presente en nuestras carreteras.

La gama inicial del Cruze estará formada por cuatro motores,dos de gasolina y do diésel. El primero de ellos pertenece a la familia ECOTEC y ya lo hemos visto en otros productos de Opel. Con 1,8 litros y 140 CV, posee una buena relación entre prestaciones y consumos (6,7 L/100 de media homologada). Por debajo hay un 1.6i 16v con 113 CV.

Las únicas víctimas de la crisis no son los propios coches, sino también sus motores. General Motors sigue con "estupenda" racha de noticias, anunciando hoy la cancelación de los contratos para levantar unas nuevas instalaciones donde hubiera sido fabricado su nuevo motor de explosión de 1,4 L. Nada sorprendente después de que hace unos meses se dijera, que, si hacía falta, los motores para Volt y la versión americana del Cruze se importarían desde Europa. Algo que no se suele señalar cuando todo va sobre ruedas. Inicialmente la producción se hubiera llevado a cabo en Flint, Michigan, tras inyectar 370 millones de dólares en la construcción de una fábrica aneja a la planta que ya tiene en la ciudad.

La causa detrás de esta cancelación se encuentra en ambos el exceso de capacidad de General Motors, y su falta de liquidez. Con las ventas de capa caída no es necesario construir nuevas fábricas, y sin dinero para entrar en obras, pues tampoco se va a ninguna parte. Mientras tanto, GM asegura que ni el Volt ni el Cruze "made in USA" corren peligro; simplemente, recibirán sus motores por barco.

[Artículo en inglés]

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La gran diferencia de la crisis de GM y la de Chrysler es que mientras la segunda lucha por su supervivencia sin apenas modificaciones de su catálogo, GM no para de buscar maneras de crear nuevos productos que le ayuden a animar sus ventas. Y esto se demuestra una vez mas con Holden, la marca australiana de la General.

Holden acaba de hacer público el teaser que veis arriba, para anunciar que contará a partir del tercer cuatrimestre de 2010 con un nuevo modelo compacto, basado sobre la plataforma del Chevrolet Cruze, pero desarrollado específicamente para el mercado australiano. De esta manera, la marca se vanagloria de que podrá asegurar el empleo de entre 500 y 600 personas para cubrir dicho desarrollo. Entre la gama del nuevo modelo podremos encontrar además una variante híbrida, acorde con las inquietudes ecologistas actuales. Si el diseño se acerca a lo que el dibujo enseña, seguro que estamos ante un ganador, aunque tendrá que enfrentarse con la futura tercera generación del Focus, que se venderá en todo el mundo.