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Y dale con el 'Vette de motor central...

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos

The all-new, 2015 Corvette Z06 will be one of the most capable convertibles on the market, offering at least 625 hp, 0-60 acceleration in under 3.5 seconds, true aerodynamic downforce, and available performance hardware including carbon-ceramic brakes and Michelin Pilot Sport Cup tires.

¿Cuántas veces tienes que contar una mentira para que se convierta en realidad? Infinitas, probablemente... dependiendo del tamaño de tu invención. El tema del Corvette de motor central es esa historia recurrente e infinita que nunca acaba, y que nos presenta cada verano, en agosto, con la escasez de noticias por contar en los medios.

Sólo el lanzamiento de una nueva versión para brevemente, por un año o dos, esa tendencia que tienen los medios yanquis por esperar que, de una vez por todas, General Motors se atreva a cambiar la posición del motor de su deportivo insignia, para darle con él en las narices a Ferrari y compañía.

Pero con cada nuevo modelo, GM vuelve una y otra vez a demostrar que la fórmula del gran V8 delante, las ballestas trasnversales y la cabina retrasada sigue siendo la que quieren usar, sin visos de tener intención alguna de cambiar.

Así es como luce el Chevrolet Corvette Z06 Convertible en vivo

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Deportivos



Hay coches a los que les sienta mejor que a otros perder el techo. El Corvette es uno de esos casos en los que descapotado luce casi tan bien como en versión cupé. Y lo hemos podido comprobar en la antesala del Salón de Nueva York, en un evento privado donde Chevrolet nos ha enseñado el nuevo Z06 Convertible.

Tienes toda la información técnica del Corvette Z06 Convertible pinchando aquí

Con más de 625 caballos y un bastidor más rígido que nunca, es la primera vez que la variante descapotable del 'Vette se presenta de esta guisa tan radical. Y te diremos que, pasos de rueda de plástico negro al margen, nos gusta.

Otro tema será determinar si éste es suficiente rival para un 911 Turbo Cabrio, o se queda a medio camino. Responder a esa duda será cuestión de poder ponernos a los mandos del coche, pero entre tanto te dejamos con unas cuantas fotos "en vivo" del aparato.

Y así es como se hundió el suelo en el museo Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Clásicos



Ayer nos quedábamos impactados con el enorme boquete creado en el Museo Nacional Corvette de Kentucky, que se tragó varias unidades del famoso deportivo estadounidense.

Gracias a la existencia de un buen número de webcams y cámaras de seguridad, el desastre "natural" quedó filmado para la posteridad, para poder descubrir cómo un fallo estructural causaba este vórtice "atrapa cupés". Tienes esos vídeos tras el salto, para que sacies tu morbo-curiosidad.

Corvette L88 de 1967 - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos



2,6 millones de euros (más un 10% extra de comisión) es lo que el comprador de este precioso Chevrolet Corvette L88 de 1967 pagó por él este pasado fin de semana en la subasta de Barrett-Jackson. Con esta cifra, este 'Vette se ha convertido en el más caro ejemplar de su familia en venderse dentro del círculo de las subastas, superando en 200.000€ la cifra máxima anterior, también conseguida por otro 'Vette L88.

Y ¿cómo así que hay este fervor por el L88? Pues todo se explica cuando se entiende que de esta variante del Corvette sólo se fabricaron 20 unidades en 1967, con el motor de siete litros, ocho cilindros en uve y 430 caballos declarados, que en banco rondaban los 560. Como en 1968 había cambio generacional del Corvette, muchos interesados en comprar un Chevy con el L88 decidieron esperar al siguiente año, lo que hizo que ahora apenas haya unidades circulando por ahí con este gran motor.

Un vistazo bajo las faldas del Corvette Z06

Categorías: Chevrolet, Cupés, Deportivos



A principios de esta semana te hablábamos del nuevo Corvette Z06, recién presentado en el Salón de Detroit. Para este fin de semana nos habíamos dejado un vistazo especial del mismo. Y es que en la muestra de Motorcity había una unidad despojada de su "piel", dejándonos ver los entresijos que se esconden bajo la fibra de carbono y de vidrio.

Así podemos conocer el bastidor fabricado en perfilería de aluminio remachada y pegada, el tubo de transmisión en fibra de carbono, o el enorme propulsor V8 aposentado tras el eje delantero. No te pierdas cada uno de sus detalles en la galería adjunta.

Chevrolet Corvette C7.R, el de carreras

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Competición, Deportivos



Guía breve y rápida para los no entendidos en Corvette: Hay dos tipos de 'Vettes en estas últimas generaciones, los de chasis de acero (los económicos, digamos) y los de aluminio. El Z06 que te hemos presentado hace un ratito es de este segundo tipo, y su existencia se justifica porque sirve de base para las versiones de competición, que a su vez inspiran luego los ZR1 más prestacionales.

Así que con el Z06 de corazón de aluminio ya presentado, Chevrolet ha aprovechado el mismo Salón de Detroit para enseñarnos el C7.R, la versión de carreras que competirá tanto en el WEC como en el campeonato de resistencia norteamericano TUDOR, con pilotos entre los que se encontrará "nuestro" Antonio García.

Performance Data Recorder, el VBox integrado de General Motors para su Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos, Tecnología



Grabar tus hazañas en circuito siempre ha sido una prioridad para cualquier amante de los track days. Así, el éxito de productos como VBox, que aglutinan en una única solución el sistema de adquisición de datos y la grabación de vídeo, se emplean ya no sólo por pilotos, sino también por marcas y aficionados para poder disfrutar y analizar las vueltas que cada cual ha logrado dar en una pista determinada, en busca de afinar dónde frenas, donde giras...

Estudiar los datos de la adquisición de datos es, en si mismo, uno de los deberes más importantes para cualquier tipo de piloto, más si tienes la suerte de poder disfrutar de los datos comparativos de un piloto más rápido que tú, para ver dónde pierdes tiempo, dónde lo puedes ganar, e incluso validar tus trazadas. De esta manera, y te lo digo por experiencia, puedes bajar mucho más rápido tus tiempos y hacerte competitivo en cuestión de una mañana casi en cualquier circuito. Luego las décimas de segundo a pulir ya son otra completa historia...

Pues tomando esa idea de aparatos como VBox, General Motors presenta esta semana un dispositivo similar, denominado Performance Data Recorder, pensado para el Corvette, y que en AOL hemos podido probar.

Seis meses de plazo de entrega para el nuevo Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos


Haz click para ir a la galería.

Contraste de resultados entre el nuevo Viper y el nuevo Corvette. Si recuerdas, la primera entrega que hicimos a principios de año con CarWars fue precisamente con estos dos deportivos norteamericanos, con resultados bastante parejos:

¿Con cuál, estéticamente, te quedas?
SRT Viper474 (42.1%)
Chevrolet Corvette Stingray653 (57.9%)


Pero la realidad comercial está siendo bien distinta. SRT ha limitado la producción del Viper a sólo 2.000 unidades anuales, y aún así, al ritmo actual, la mitad de los coches fabricados por la firma de Chrysler no han encontrado dueño, y se encuentran pasando sus días en los concesionarios.

Por contra, el Corvette, cuya producción está a ritmo de 160 coches al día (unos 30.000 al año) tiene tal demanda que hay plazos de espera de hasta seis meses.

Callaway ofrecerá finalmente el Corvette "shooting brake"

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos



Nació como mera especulación gráfica por parte de Callaway... En un mercado en el que los shooting brake parecen haber regresado para quedarse, la firma especializada en el 'Vette nos mostraba al cupé de Detroit con un espacio extra de maletero.

Hablaban entonces de una tarifa de 15.000 dólares para la modificación. Pues bien, ahora la cosa parece tomar dimensión real. Callaway ha anunciado que ofrecerá la modificación de manera oficial, pero el precio será de 22.500 dólares, tras haber analizado las piezas y la mano de obra necesarios.

Chevrolet saca a pasear la variante más prestacional de su nuevo Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Fotos espía



Chevrolet ya saca a pasear la versión más prestacional hasta la fecha del nuevo Corvette C7. No sabemos si llamarlo Corvette C7 Z06, o llamarlo C7 Z07, como parecen indicar algunos rumores. Sea como sea, lo que podemos ver en nuestras últimas fotos espía es al cupé de Detroit calzado con unas llantas forjadas, que esconden enormes frenos carbonocerámicos mordidos por grandes pinzas rígidas.

También vemos detalles aerodinámicos, como las tomas de aire delante de las ruedas posteriores, dirigidas hacia el diferencial posterior, y lo que parecen ser nuevos paragolpes y un alerón más pronunciado sobre el capó trasero.

Cuentan las gargantas profundas que el nuevo "zeta" de la gama Corvette tendría entre seiscientos y seiscientos cincuenta caballos disponibles en sus ruedas traseras, en un intento de machacar rivales germanos y nipones que puedan cruzarse en su camino. Lo lógico sería que lo viéramos en un Salón Internacional del Automóvil en los próximos 12 meses.

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