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Así es el nuevo Chevrolet Cruze Wagon que debutará en Ginebra

Publicado el 09 de Feb del 2012 por Enrique García

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En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la gama del Cruze recibirá importantes modificaciones y además completará su gama con la llegada de la carrocería Station Wagon, muy elegante por diseño e interesante por su más versátil y capaz maletero.

Exteriormente el Cruze SW es igual a los conocidos hasta el pilar B. Desde aquí todo es nuevo y aunque tiene un claro aire al Astra Sport Tourer, ambos pueden presumir de diseños muy atractivos y alejados de los anteriores "funerarias". Por ahora no sabemos las soluciones que presentará el maletero, aunque Chevrolet ha informado que la capacidad del maletero oscilará entre los 500 y 1.500 litros, buenas cifras dada su longitud total (se va hasta los 4,67 metros, 7cm más que el sedán).

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Europa: Llegan los primeros Chevrolet Cruze 1.7 VCDI

Publicado el 05 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: Chevrolet

Durante la presentación del Cruze Hatchback el pasado otoño, Chevrolet ya anunció que en los primeros meses del 2012 llegaría un nuevo motor diésel por debajo del conocido 2.0 VCDI. Ahora cumplen con lo prometido y ya están listas las primeras unidades del nuevo 1.7 VCDI de 130 CV.

Disponible tanto en carrocería sedán como en el más versátil cinco puertas, este 1.7 VCDI se sitúa como una de las opciones más competitivas de la gama por su buena relación precio-prestaciones-consumos. Es un bloque de origen Isuzu similar al que llevan los Astra (con 110 y 125 CV) o los Corsa y Meriva (aquí con los mismos 130 CV que homologa el Chevrolet).

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Llamadas a revisión: Chevrolet Matiz, Citroën C3 y DS3, Volkswagen T5, Hyundai ix35

Publicado el 04 de Feb del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Citroën, Hyundai, Volkswagen, Mantenimiento, Utilitarios, SUV, crossovers y todoterrenos

Llamadas a revisión: Chevrolet Matiz, Citroën C3 y DS3, Volkswagen T5, Hyundai ix35

Animada se presenta la lista de llamadas a revisión de este fin de semana. Nuestra excursión por el boletín de alertas de la Unión Europea arroja la presencia de cinco modelos potencialmente afectados por algún tipo de defecto de fábrica, que ahora deberá ser resuelto a través del taller oficial.

¿Quieres saber qué les aflige? Pues nos ponemos tras el salto con las descripciones de cada uno.

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Pogea Racing somete al Corvette del 59 a un exhaustivo tratamiento antiedad

Publicado el 01 de Feb del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Corvette, Tuning y preparaciones, Descapotables, Cupés, Deportivos, Clásicos

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Puede que esto sorprenda a algún lector descolocado, pero a pesar de poder presumir de una historia patria trufada de éxitos, récords y primicias, no pocos alemanes se derriten ante los hierros americanos. Sus reuniones de clásicos quitarían el hipo a más de un fiel a las subastas de Barrett-Jackson, pero también lo es el nivel de las restauraciones-preparaciones ejecutadas sobre coches de antaño. La de hoy corrió a cuenta de Pogea Racing, responsable de un finísimo Corvette de 1959 con motor moderno y pequeños toques extras que no desentonaría entre los mejores trabajos del SEMA.

El coche, realizado en forma de encargo exclusivo, utiliza la bellísima carrocería del Vette de primera generación, pero prácticamente ahí acaban los lazos con el modelo clásico. Su chasis tubular de acero es totalmente nuevo, obra de Foose Design, así como toda la suspensión (coilover ajustable) y el sistema de frenos, prestado por el C6.

Galería: Corvette 1959 Pogea Racing

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Nuevo ZAZ Vida, un Aveo con otros logos

Publicado el 26 de Jan del 2012 por Enrique García

Categorías: Chevrolet, Industria, Sedanes y berlinas, Hatchbacks

A partir del segundo trimestre del año la ucraniana ZAZ comenzará la fabricación del nuevo Vida, un sedán de tamaño recortado del que se espera consiga alcanzar el 20% de las ventas de la firma. Será el más caro de toda la oferta, compuesta por los Lanos, i-Van y Forza (Chery Fulwin2).

El nuevo ZAZ Vida no es otra cosa que un Chevrolet Aveo con otros logotipos. No recibe modificaciones importantes en su carrocería. En el interior sí hay algunos cambios, como los paneles de puertas y los plásticos empleados en el salpicadero. Lo que no tiene que ver con el modelo original es el apartado mecánico, formado por dos bloques de gasolina con 1,3 y 1,5 litros.

Está previsto que durante el segundo semestre se sume la carrocería hatchback de cinco puertas, y además de comercializarse en Ucrania, también se exportará a otros países de la región como Moldavia, Bielorrusia, etc.

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El Chevrolet Volt se encuentra con el desinterés de los concesionarios estadounidenses

Publicado el 23 de Jan del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

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El famoso incendio de las baterías del Volt achatarrado en las pruebas de choque va a terminar pasándole a General Motors una costosa factura no solo económica, sino también a nivel de imagen. A pesar de que las autoridades estadounidenses afirman que el Volt no es más inseguro que un coche con motor a explosión de toda la vida, las ya de por sí bajas ventas del avanzado híbrido de autonomía extendida no levantan el vuelo, y de hecho, los concesionarios han reducido el número de encargos, lo que terminará notándose en el resto de la cadena.

Tal y como ha reconocido un portavoz de la compañía, las solicitudes de la red de distribución han caído por "la gran cantidad de desinformación" que se ha propagado durante los últimos meses en relación a la posibilidad de sufrir un incendio. Los consumidores andan revueltos, y en consecuencia los concesionarios (que no desean comerse el stock) han decidido pasar del Volt, pidiendo menos unidades que antes o directamente no solicitándolas. Automotive News pone el ejemplo de la ciudad de Nueva York: durante el mes pasado GM distribuyó 104 Chevrolet Volt entre 14 concesionarios, pero este sólo han pedido 31.

También hay que decir que las ventas del Volt nunca han sido particularmente boyantes.

Galería: Chevrolet Volt

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Chevrolet: El Camaro ZL1 será más rápido que el Mustang GT500

Publicado el 22 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Ford, Cupés, Deportivos

Al Oppenheiser es el jefe de desarrollo del proyecto del Camaro ZL1. Preocupado por las habladurías estadounidenses sobre cuál ha de ser el "hierro de Detroit" más rápido durante los próximos años, que sitúan al Mustang GT500 por delante, gracias a su extra de potencia (650 caballos frente a 580), Oppenheiser ha salido al paso, y ha asegurado que el ZL1 va a ser más rápido que el coche del óvalo azul.

Por un lado, hay que considerar la definición de "coche más rápido": ¿El que más acelera? ¿El que más punta alcanza? ¿el más rápido en un circuito? Según Oppenheiser si Ford, que ha estado desarrollando el Mustang GT500 en Nurburgring no ha desvelado el tiempo de su coche en el infierno verde "por algo será". Recuerda que el ZL1 es capaz de lograr un crono espectacular de 7:41.

Galería: Chevrolet Camaro ZL1 2012

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NHTSA concluye: El Volt no tiene más riesgo de incendio que un coche normal

Publicado el 21 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos

Ocho semanas de investigación para un resultado igual no tan obvio o esperado. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carretera, NHTSA por sus siglas en inglés, ha concluido que las baterías del Volt no tienen un riesgo de incendio mayor que el depósito de combustible de un automóvil convencional. Vamos, que consideran el coche seguro, tal y como se estaba comercializando.

Pero el daño comercial en Estados Unidos tras conocerse que un Volt usado en las pruebas de choque se incendió varias semanas después ya está hecho, y claro, General Motors ha emprendido medidas, desde el refuerzo de las baterías, hasta ofrecerse a comprar los coches ya vendidos.

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Se filtra el catálogo del Camaro ZL1

Publicado el 20 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Cupés, Deportivos

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El Camaro ZL1 es el muscle car perfecto para cualquier europeo apasionado por el mundo de las cuatro ruedas. Y es que ha sido desarrollado en el Nordschleife, donde ha sido capaz de lograr un impresionante crono de 7:41, inédito para lo que se espera de los clásicos deportivos americanos de clase media. Potente como una bestia, con 580 caballos, además ofrece una refinada suspensión independiente y unos tremendos frenos prácticamente de carreras.

Y todo lo hace dentro de un paquete económico, que en EEUU se queda en 54.995 dólares (43.000€ más o menos, aunque si viene al viejo continente seguro que cuesta prácticamente el doble). Por eso se puede entender que seamos unos grandes apasionados de este coche, enorme, bestia, bruto...

Curiosamente, llevamos mucho tiempo esperando descubrir más de él sin demasiado resultado, hasta que ayer se filtró a través del foro Camaro5.com el catálogo oficial "del aparato", y nosotros te lo traemos en la siguiente galería para tu disfrute.

Galería: Catálogo Chevrolet Camaro ZL1

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GM recupera el liderazgo mundial con 9 millones de vehículos en 2011

Publicado el 19 de Jan del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Industria

Finalmente ha sucedido. Treinta meses después de abandonar la bancarrota, General Motors ha recuperado el trono como mayor fabricante de automóviles del mundo al vender 9 millones de coches durante el año pasado, consiguiendo de paso su mayor volumen de ventas en la historia de la compañía. Todavía no hay cifras concretas para otorgar de forma definitiva las medallas de plata y bronce, pero se estima que Volkswagen cerró 2011 con 8,39 millones de coches y Renault-Nissan, con 8,03 millones, mientras que Toyota descendería a la cuarta plaza con 7,9 millones.

Buena parte del éxito de GM se debe al desbocado crecimiento de Chevrolet, que vendió 4,76 millones de coches e impulsó al grupo hacia su actual cuota mundial del 11,9% del mercado global, con elevados porcentajes de crecimiento tanto en mercados bien establecidos como en los emergentes, donde Chevrolet, más que crecer ha estallado. El mapa que ilustra la noticia muestra claramente el increíble comportamiento de la marca de la pajarita a lo largo de 2011.

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