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El Chevrolet Malibu ya ha perdido el aura de primicia mundial después de ser presentado hace un par de días en el Salón de Shanghái, así que GM ha querido dar un regalito a sus fieles en Estados Unidos llevándoles como novedad absoluta la versión Eco de su nueva berlina mediana. Tanto el modelo convencional como este de consumos reducidos están expuestos estos días en el Salón de Nueva York.

Como ya sabes bien, el nuevo Malibu será lanzado también en aquellos países donde se comercializaba el Epica para sustituirlo. Utiliza la plataforma Epsilon II del Opel Insignia, y tanto por dentro como por fuera, supone un avance considerable y en todos los sentidos frente a los modelos a los que deberá remplazar. El aire de familiaridad con el actual Malibu americano sigue allí, pero los que estén acostumbrados al Epica se encontrarán con un mundo de diferencia. Es bonito, muy bien proporcionado, y por dentro da todo un paso de gigante, incorporando materiales blandos, y una riquísima gama de colores y acabados.

Entre el equipamiento disponible estará el nuevo navegador MyLink de GM (que será ofrecido "en casi todos los mercados"), ayudas electrónicas de todo tipo (ABS, ESC, EBD, brake assist, control de frenada en curva etc.), airbags de rodilla para el conductor y el acompañante, y una cámara de retroceso. Los motores ya están un poco menos claros. General Motors únicamente indica que habrá hasta 10 propulsores de 4 y 6 cilindros para todo el mundo, abarcando gasolina, diésel y LPG. Todos ellos serán atmosféricos, salvo "una opción turbo" que también estará disponible "en algunos mercados". En EEUU ya están confirmadas dos motorizaciones: un 2,5 L para el modelo base, y 2,4 para el híbrido que encabeza esta noticia.