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Hace menos de un mes SsangYong completaba la renovación de la gama Chairman presentando la última actualización de las variantes W, más lujosas y avanzadas que las H. Ahora se pone a la venta en Corea del Sur con la intención robar algunas ventas a los Kia K7, Hyundai Grandeur y Chevrolet/Daewoo Alpheon.

La última evolución del Chairman W disfruta de una estética conservadora pero puesta al día. Aparecen las luces diurnas por LEDs y la parrilla se ha retocado, pareciendo más Clase S que nunca. En la zaga se han incorporado nuevas ópticas que ahora muerden la tapa del maletero y, en todo el coche, se reparten de mejor manera los cromados. Tanto los colores como el diseño de las llantas también sufren alteraciones.

El nuevo Chairman es sin duda la novedad más destacable del 2008 para la firma surcoreana SsangYong -aunque de capital chino- . Debido a unos precios que se suponen bastante altos para algunos mercados como el europeo, de momento quedará reservado para su país de origen y Vietnam.

La gama en Corea del Sur queda compuesta de la siguiente manera:

CW 700 3.6i L6 250 CV

• Luxury 59.500.000 wonws (37.859 €)
• Prestige 64.900.000 wonws (41.295 €)
• Supreme 68.500.000 wonws (43.585 €)
• 4-Tronic AWD 68.600.000 wonws (43.649 €)
• VVIP 71.700.000 wonws (45.621 €)
• Limousine 86.500.000 wonws (55.038 €)

V8 5000 32v 306 CV

• VVIP 87.700.000 wonws (55.802 €)
• Limousine 102.000.000 wonws (64.901 €)

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Mientras seguimos rascándonos la cabeza ante la posibilidad de que SsangYong quiera competir con el Audi A8 tanto por calidad como por precio (y lo decimos desde el mayor de los respetos), The Car Fanatic se ha hecho con un puñado de fotos oficiales que pasan a engrosar nuestra galería del Chairman. Ah, y un vídeo. El primero, creemos. Las imágenes, por fin a alta resolución, nos dejan ver una berlina con empaque pero realmente necesitada de originalidad, e incluso tímida hasta el temblor dados los diseños a los que nos tiene acostumbrados la marca surcoreana.

Un detalle interesante del modelo es que no sólo se ofrecerá con un potente motor V8 y una transmisión Mercedes, sino que además atacará sin reparos a las grandes marcas alemanas con una variante alargada presumiblemente más lujosa. Esta característica de todas formas no es una novedad, ya que la anterior generación del Chairman tenía su propio derivado LWD; un modelo que todavía es el favorito de bastantes conductores de limusinas en Corea del Sur.

No tenemos ni idea de cuándo recibiremos su ficha completa, pero mientras tanto puedes echarle un ojo a la galería. El vídeo (aparentemente su primer anuncio de TV), te espera tras el enlace.

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Pero ojo, porque por el momento parece que lo único que se ha publicado es la primera foto completa del modelo. A pesar de que es un gran desconocido en los mercados occidentales, SsangYong lleva vendiendo el Chairman desde 1997. Hasta ahora, y a pesar de tener un estilo que lo acerca al Mercedes-Benz Clase S, esta berlina de representación utilizaba el chasis del Clase E W124 (1985–1995), construido bajo licencia de los alemanes. La nueva generación, sin embargo, parece que se trata de un producto completamente nuevo, e incorporará potentes mecánicas V6 y V8 para satisfacer a los conductores más exigentes, así como un elevado nivel de equipamiento (a pesar de lo vetusto de su esqueleto, el Chairman W actual ofrece funciones como asientos con masaje). Su diseño está basado en el prototipo Wz, presentado el año pasado en Frankfurt.

Por desgracia desconocemos cualquier clase de detalle técnico importante, aunque se dice que Mercedes podría proporcionar a SsangYong las transmisiones del Chairman, dos cajas automáticas con seis y siete velocidades. Es difícil creer que SsangYong pueda a ponerse a la par de las grandes marcas alemanas tal y como desea, pero conociendo su catálogo, al menos podemos esperar una interesantísima relación calidad precio.

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¿Te acuerdas del SsangYong Wz? Bien, pues la berlina conceptual presentada hace unos meses en Ginebra servirá como base para un modelo de producción que volverá a adoptar la denominación Chairman. Este sedán de grandes dimensiones se ofrecerá con un motor 3,6 o un 5,0 V8, pudiendo hacer uso de transmisiones automáticas de seis y siete velocidades (aparentemente fabricadas por Mercedes). Según Choi Hyung Tak, director ejecutivo de SsangYong, con el nuevo Chairman han puesto sus miras sobre rivales tan duros como el Lexus LS430, el Audi A8 y el BMW 750. Así que una de dos: o nos dejan literalmente con la boca abierta, o el descalabro va a ser épico.

En un principio la marca tiene intención de comercializar el Chairman en Corea del Sur, China, y como novedad, Estados Unidos, país en el que no cuenta con representación. Al parecer (y según la fuente) Europa no está en los planes iniciales de SsangYong, aunque tampoco nos extrañaríamos demasiado si se dejara caer por el catálogo.

Tienes un par de fotos más a continuación.