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Guste o no guste, exista como coche propio en esta dimensión o en la calenturienta mente de sus diseñadores, el Hemera saldrá a la venta el próximo año. Eterniti Motors, la firma londinense que piensa arrebatar las ventas que Lagonda no puede conseguir en su actual estado vegetativo, ha anunciado que presentará la versión definitiva de su primer modelo en abril, durante el Salón del Automóvil de Pekín, donde espera que el público sea un poco más receptivo a sus "encantos".

El Hemera, que fue presentado como prototipo de exhibición sin siquiera un habitáculo finalizado en el Salón de Frankfurt, no es otra cosa que una versión rediseñada del Porsche Cayenne, con algunas modificaciones técnicas (incluyendo una versión potenciada a 620 CV del 4.8 V8 del Cayenne S) y un equipamiento interior nuevo, que incluirá unos asientos empujados hacia atrás para incrementar el espacio para las piernas en 120 mm, varios iPad y una nevera.

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Tras meses de especulaciones, fotos espía y filtraciones intencionadas, esta mañana Porsche ha decidido abrir la caja de Pandora y presentarnos la nueva imagen del Cayenne, montada sobre las dos variantes que se pondrán en venta a principios de mayo (previa presentación en el Salón de Ginebra).

Los modelos que han tenido el privilegio de ser los primeros Cayenne fotografiados de la nueva hornada son nada más y nada menos que el Turbo, y el más novedoso Cayenne S Hybrid. Y es que, al final, el primer Porsche híbrido de la historia será un todoterreno (ironías del destino), adelantándose al ya anunciado Panamera.

La estética del nuevo SUV diseñado en Weissach es más deportiva, ligera y dinámica al ojo, compartiendo más genes con el resto de la gama, con un morro más afilado, grupos ópticos "más Porsche", y un pilar C más tendido, que junto con el diseño de la trasera nos convencen de que este Cayenne es más deportivo y más ligero sin necesidad de leer su hoja de especificaciones, o probarlo a fondo.

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Porsche ha ganado el Rally Transiberiano tres veces seguidas utilizando versiones solo ligeramente modificadas de su Cayenne S. En 2007 se llevó el podio completo, y este año directamente pasó el rodillo haciéndose con las seis primeras posiciones como si no corriera nadie más. Ahora, celebrando su éxito en esta prueba que se extiende 7.200 km a través de Rusia y Mongolia, el fabricante alemán ha anunciado que lanzará una versión especial del Cayenne S que será presentada el mes que viene en París.

El nuevo Cayenne S Transsyberia cuenta con el mismo motor 4.8 V8 de inyección directa y 405 CV utilizado en el modelo GTS, pero va asociado a una transmisión automática de seis velocidades con relaciones más cortas que le permite acelerar de 0 a 100 en 6,1 segundos, 0,5 segundos más rápidamente que el modelo del que desciende.

Hay pocas cosas capaces de hacer que uno se olvide de alcanzar la luz al final del túnel, y posiblemente una de ellas sea una vuelta en un Cayenne ambulancia. Aparentemente en Bulgaria piensan lo mismo, dado que a pesar de tener unas de las cuentas más raquíticas de Europa, el ministerio de sanidad ha usado un préstamo del Banco Mundial para adquirir una flota de 32 Cayennes destinados a servir de ambulancias.

Por supuesto, no serán de ambulancias convencionales. A diferencia de los habituales furgones, los Cayennes serán usados para alcanzar áreas remotas en zonas rurales, donde los vehículos de respuesta sanitaria no podrían ni pensar en adentrarse. ¿Se trata de una necesidad real o está el gobierno búlgaro lleno de caraduras con ganas de irse al monte los fines de semana? Radoslav Gaydarski, ministro de sanidad del país, ha respondido que Porsche ofreció el mejor precio en el concurso público convocado para escoger los vehículos. Los ciudadanos, sin embargo, están comprensiblemente escandalizados, dado que las arcas del estado no están para tamaños despilfarros, y encima la sanidad pública acumula unas deudas salvajes. Considerando que el precio de un Cayenne podría bastar para pagar unas cuantas operaciones con triple bypass, Porsche les ha tenido que hacer un precio increíble por las ambulancas.

Nota: A falta de fotos oficiales ponemos un Cayenne de la policía de Moscú. Esos también saben en qué gastar el dinero de los contribuyentes.

[Vía Caradisiac]