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El Cayenne diésel gana "chicha"

Categorías: Porsche, SUV, crossovers y todoterrenos


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El odiado, la herejía del Cayenne diésel, el Porsche menos Porsche de la historia, se actualiza y mejora para ganar 5 caballos extraídos de su V6 diésel de tres litros y alcanzar los 245 potros "oleosamente salvajes". El consumo medio se queda en 7,2 litros, las emisiones se reducen hasta 189 gramos de CO2 por km, mientras que las prestaciones se quedan con un 0 a 100 en 7,6 segundos y una punta de 220 por hora.

El paquete de mejoras que se han introducido a la mecánica logra que el propulsor pese 20 kilos menos, con un cigüeñal con menos inercias gracias a la reducción del uso de contrapesos, nuevos inyectores piezoeléctricos, nuevo turbocompresor y una presión de inyección superior.

Es oficial: Nueva generación del Porsche Cayenne

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos


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Tras meses de especulaciones, fotos espía y filtraciones intencionadas, esta mañana Porsche ha decidido abrir la caja de Pandora y presentarnos la nueva imagen del Cayenne, montada sobre las dos variantes que se pondrán en venta a principios de mayo (previa presentación en el Salón de Ginebra).

Los modelos que han tenido el privilegio de ser los primeros Cayenne fotografiados de la nueva hornada son nada más y nada menos que el Turbo, y el más novedoso Cayenne S Hybrid. Y es que, al final, el primer Porsche híbrido de la historia será un todoterreno (ironías del destino), adelantándose al ya anunciado Panamera.

La estética del nuevo SUV diseñado en Weissach es más deportiva, ligera y dinámica al ojo, compartiendo más genes con el resto de la gama, con un morro más afilado, grupos ópticos "más Porsche", y un pilar C más tendido, que junto con el diseño de la trasera nos convencen de que este Cayenne es más deportivo y más ligero sin necesidad de leer su hoja de especificaciones, o probarlo a fondo.

Techart le mete mano al Porsche sacrílego

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, SUV, crossovers y todoterrenos


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Si muchos porschistas se echaron las manos a la cabeza cuando vieron el Cayenne diésel, ahora parece que Techart le quiere dar unas cuantas vitaminas al todoterreno de Stuttgart, alimentado a base del oleoso combustible a fin de convertirlo en algo más atractivo y digno de llevar la insignia de la marca alemana de deportivos.

Para ello ha retocado el modelo tanto a nivel estético, con llantas, faldones, taloneras, y otros retoques menores, como a nivel mecánico, con 50 caballos extras (ahora tiene 290) capaces de reducir el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h desde parado hasta los 7,7 segundos. El precio de la preparación, para Gran Bretaña, será de a partir de 55.000 libras, Cayenne incluido, lo que vienen a ser unos 63.000€, pero no te emociones demasiado, pues seguro que para España costará algo más.

Porsche reconfirma el Cayenne TDI (y breves sobre la versión híbrida)

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Porsche Cayenne 2008

En caso de que no te bastara con las informaciones que nos llegan viniendo desde hace un par de meses, el consejero delegado de Porsche, Wendelin Wiedeking, ha confirmado su intención de lanzar la variante diésel del Cayenne el próximo año.

Como ya sabes, el nuevo todocamino recibirá un transplante de corazón directamente desde catálogo de Audi, aunque por lo demás seguirá siendo el mismo vehículo de siempre. Esto significa que veremos un motor 3.0 TDI V6 de 240 CV y 650 Nm como el utilizado por el Q7, aparentemente sin mejoras. Su consumo debería rondar 9,6 litros a los 100 km, con unas emisiones de CO2 de 254 g/km (este tampoco se vendería en Suiza).

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