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Porsche se enfrenta a importants retos si no quiere ser víctima de su éxito

Categorías: Porsche, Economía e industria

Porsche es la gallina de los huevos de oro para Volkswagen. ¿Pero de tanto pedirle, no la estará asfixiando?



Hasta hace unos pocos años, Porsche era sinónimo de 911. Hoy, la realidad es que cuando se habla de Porsche el público generalista ya piensa en el Cayenne y en el Panamera y no en su coche emblema, el 911. Los más fanáticos -son minoría- considerán al 911 como el único verdadero Porsche, mientras que el resto -la mayoría- consideramos estos modelos como un mal menor. Es decir, mientras Porsche gane dinero haciendo SUV y berlinas, tendrá fondos para crear un 911 o un Cayman y competir en Le Mans.

Sin embargo, incluso esa visión podría estar en peligro. Y por una vez las voces críticas con la firma de Zuffenhausen no vienen de sus fans sino de la propia industria que ve cómo Porsche podría acabar víctima de su éxit o dicho de otro modo, cómo Volkswagen podría estar matando la gallina de los huevos de oro. Claro que eso, a sus rivales, no les importa, pero a los fans y sobre todo a sus empleados sí.

El Cayenne tendrá una versión híbrida plug-in con motivo de su restyling (fotos espía)

Categorías: Porsche, Fotos espía, SUVs y todoterrenos


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Se rumoreaba que Porsche estaba trabajando en el desarrollo de un Cayenne híbrido enchufable hace poco más de un año, pero nunca lo vimos. Hasta hoy. Durante unas pruebas invernales del restyling del Cayenne, pudimos ver el híbrido enchufable.

Este Cayenne Hybrid Plug-In equipará con toda probabilidad el mismo sistema y motores que el Panamera S E-hybrid. Es decir, un V6 3.0 litros sobrealimentado por compresor asociado a un pack de baterías de 9,4 kWh y un motor eléctrico. En su conjunto entrega 416 CV y 590 Nm.

Porsche presenta el Cayenne "Platinum Edition"

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos


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Porsche inicia en estos días la comercialización en varios mercados seleccionados del Cayenne "Platinum Edition", una serie especial que mejora notablemente el equipamiento y se ofrece a un precio ventajoso.

Exteriormente los más audaces lo reconocerán por sus llantas de aleación de 19 pulgadas "Cayenne Design II", parrilla delantera y marco de las ventanillas en efecto brillante, paragolpes y spoiler posterior completamente pintados en color carrocería y cristales sobretintados. Los usuarios podrán optar por los tonos blanco y negro, y los metalizados negro basalto, caoba y gris meteoro. Como opción exclusiva está el blanco carrara metalizado, no disponible en otras variantes.

Porsche publica un nuevo vídeo del Macan

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Ni siquiera lo hemos visto en su forma definitiva y Porsche sigue presentando vídeos del nuevo Macan, el hermano pequeño del Cayenne que debería llegar a los concesionarios el año que viene y será presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York.

En el último vídeo, podemos ver unos cuantos Porsche Macan recorriendo las calles de California antes de entrar en una aventura off-road que nos permite comprobar las buenas maneras del todoterreno cuando las cosas se complican. De momento seguimos sin poder verlo en toda su esencia, pero al menos las proporciones y su diseño general quedan bien marcados.

En el vídeo también puedes ver la versión Turbo del Macan, variante que destaca por su doble fila de LEDS en el frontal para las luces diurnas, las cuatro salidas de escape y unas tomas de aire laterales más marcadas. Como siempre, te invitamos a que des el salto y luego nos dejes tus impresiones en los comentarios.

Porsche fabrica la unidad medio millón del Cayenne

Categorías: Porsche, Industria, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Muchos han sido los que en un primer momento no creyeron que Porsche podría vender todoterrenos. Pero el Cayenne finalmente vio la luz en 2002 y desde entonces se han fabricado nada menos que medio millón de unidades en la planta alemana de Leizpig.

El Cayenne se ha convertido en el modelo más vendido de la marca y su éxito tan elevado se debe a la introducción, también por primera vez, del motor diésel y el híbrido. Sólo en 2012 se matricularon en todo el mundo 83.000 unidades en los 125 países en los que es comercializado.

Como curiosidad Porsche ha destacado que unos 2.500 nuevos clientes que adquieren un Cayenne optan por recogerlo en la propia planta de Leizpig y aprovechan la posibilidad de conducirlo por el circuito homologado por la FIA.

El usuario del Cayenne medio millón viajó desde Australia a Leizpig para recoger su flamante SUV de color blanco. En concreto es un Cayenne Diesel S con 382 CV de potencia.

Porsche paraliza la producción de los Cayenne y Panamera por las inundaciones que afectan Europa central

Categorías: Porsche, Industria



Porsche ha paralizado hoy la producción de los Cayenne y Panamera en la planta alemana de Leipzig debido a las inundaciones que afectan al centro de Europa. Porsche anunció a los trabajadores del primer turno de esta mañana que no fueran a trabajar.

Y es que las inundaciones en la República Checa han afectado al suministro de las carrocerías de Cayenne, procedentes de la fábrica Volkswagen de Bratislava. Según un portavoz de la marca, el tren que cruza la República Checa con las carrocerías está parado por culpa de las inundaciones.

Fotos espía: el lavado de cara del Porsche Cayenne

Categorías: Porsche, Fotos espía, SUVs y todoterrenos


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Tras lavarle la cara al Panamera, ahora es el Cayenne el que está a punto de recibir su refresco para actualizar sus formas. Además, este sucederá prácticamente a la vez que la llegada de su hermano pequeño, el Macan, que está a puntito de ser presentado de manera oficial.

Tal y como le ha sucedido al Panamera, los cambios estéticos se prevén mínimos, pero los técnicos sí que serán importantes. El mismo V6 biturbo de gasolina del sedán, con 440 caballos, llegará al Cayenne S a buen seguro.


Llamadas a revisión: 911 GT3, Panamera, Cayenne y Prius

Categorías: Porsche, Toyota



Volvemos al ataque con llamadas a revisión por parte de los fabricantes, y lo hacemos hoy con tres modelos de Porsche para empezar. El primero de ellos es el 911 GT3 que en Estados Unidos ha sido llamado al taller por "posibles problemas con los rodamientos de las ruedas traseras" en las unidades fabricadas entre el 15 de mayo de 2009 y el 11 de febrero de 2010. Huelga comentar lo que puede ocurrir si se parte el buje o el rodamiento de una rueda, ¿verdad?

Así que los afortunados propietarios de este genial coche, si no quieren que su rueda trasera se despegue del vehículo, deberán pasar por el taller oficial para que se tomen medidas, gratuitas eso sí, para solucionar el problema.

Por el momento este aviso se reduce a Estados Unidos, ya que en la Unión Europea no aparece dicha llamada a revisión. Pero dado que, en principio, el buje es idéntico en la versión europea y en la norteamericana, no nos extrañaría que pronto llegue la llamada también para Europa.

Porsche eliminará los turnos de fin de semana por la baja demanda

Categorías: Porsche, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos, SUVs y todoterrenos



Parece que las firmas de lujo también tienen que adaptarse a los nuevos tiempos en los que la crisis económica es la principal protagonista. Porsche, que sigue creciendo internacionalmente gracias a su renovada oferta de modelos, reducirá sin embargo la producción en 2013 en su planta cercana a Stuttgart para adaptarse a la previsible caída del mercado europeo.

Está claro que en estos tiempos siguen habiendo personas con mucho dinero que con gusto comprarían un Porsche (u otro automóvil de capricho), pero la mala imagen que se da a terceros está haciendo que muchos clientes pongan sus ojos en opciones más discretas. Por este motivo a partir de enero Porsche quitará los turnos de trabajo los fines de semana, e incluso si fuera necesario, también eliminarían una hora del turno convencional de ocho horas.

Porsche Cayenne Turbo S, con 550 caballos, por si acaso los necesitabas

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos


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Si el Cayenne Turbo se te quedaba corto de potencia, créenos, deberías ir urgentemente al psicólogo. Lo tuyo es grave. Claro que si prefieres obviar el problema, y buscar una solución en la medicina alternativa de Stuttgart, aquí tienes al Cayenne Turbo S.

Como en la generación anterior del modelo, cuenta con 550 caballos, beneficiado por el hecho de que la nueva carrocería y chasis pesan menos, lo que le otorga un extra prestacional. Pero no todo es potencia, el par también crece, y de los 700 Nm del turbo "normal", pasa a 750 Nm para este esprinter todoterreno.


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