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El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

Nuevos Porsche Cayenne GTS y Cayenne "a secas"

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos



Porsche llevará al Salón del Automóvil de Los Ángeles dos importantes novedades dentro de la gama Cayenne: los GTS de corte deportivo y las versiones más básicas de acceso. Llegarán a los concesionarios españoles a finales del próximo mes de febrero.

Comenzando con el GTS, sigue las pautas ya vistas en los últimos modelos de la marca con idéntico apellido. Incluye un paquete deportivo exterior que lo hacen fácilmente reconocible al primer vistazo en el que destacan las llantas de aleación "Spyder" de 20 pulgadas, ciertos detalles en negro brillante, paragolpes "Sport Design", etc. En el habitáculo cuenta con asientos eléctricos tapizados en cuero/alcántara, guarnecidos en alcántara para otras superficies y ciertos detalles específicos decorativos.

Bajo el capó el Cayenne GTS esconde un bloque de 3,6 litros, seis cilindros en "uve" y doble turbo que desarrolla una potencia de 440 CV y un par máximo de 600 Nm. Se combina con la tracción total.

Contacto: Porsche Cayenne S 2015

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

El Cayenne S 2015 sigue destilando cierto placer de conducción, con mayor eficiencia y estilo, sin embargo el más interesante de todos no es el que uno piensa.

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En 1998, la direcciónd de Porsche daba luz verde al desarrollo de un tercer Porsche para completar la renovada gama, que cuenta con el Boxster y el inmortal 911. El desarrollo duró 4 años, de los cuales consiguieron que circulara más o menos oculto durante 3 años por 4 continentes en toda clase de pruebas. Finalmente, en 2002, se presentó ese tercer Porsche, el Cayenne.

Hace poco más de 12 años, algunos pensaron que el Cayenne sería el coche que mataría a Porsche cuando en realidad resultó ser el coche que salvó la marca y que ha permitido a la marca financiarse casi sola. Desde 2002, sigue siendo el modelo más vendido de la marca. Es más, las ventas del Cayenne superan a las del resto de toda la gama combinada (con la segunda generación, ya iban más de 300.000 unidades fabricadas).

Desde su lanzamiento, Porsche no ha cesado de evolucionar de manera continua el coche (como hace con todos sus modelos, por cierto) hasta llegar al restyling de esta segunda generación, que en el caso de los Cayenne S resulta ser un restyling mucho más profunda de lo que parece. Y con esa evolución, el Cayenne (y en especial los S) se convierten en el verdadero Porsche para todo; una auténtica navaja suiza de la automoción.

Porsche se enfrenta a importants retos si no quiere ser víctima de su éxito

Categorías: Porsche, Economía e industria

Porsche es la gallina de los huevos de oro para Volkswagen. ¿Pero de tanto pedirle, no la estará asfixiando?



Hasta hace unos pocos años, Porsche era sinónimo de 911. Hoy, la realidad es que cuando se habla de Porsche el público generalista ya piensa en el Cayenne y en el Panamera y no en su coche emblema, el 911. Los más fanáticos -son minoría- considerán al 911 como el único verdadero Porsche, mientras que el resto -la mayoría- consideramos estos modelos como un mal menor. Es decir, mientras Porsche gane dinero haciendo SUV y berlinas, tendrá fondos para crear un 911 o un Cayman y competir en Le Mans.

Sin embargo, incluso esa visión podría estar en peligro. Y por una vez las voces críticas con la firma de Zuffenhausen no vienen de sus fans sino de la propia industria que ve cómo Porsche podría acabar víctima de su éxit o dicho de otro modo, cómo Volkswagen podría estar matando la gallina de los huevos de oro. Claro que eso, a sus rivales, no les importa, pero a los fans y sobre todo a sus empleados sí.

El Cayenne tendrá una versión híbrida plug-in con motivo de su restyling (fotos espía)

Categorías: Porsche, Fotos espía, SUVs y todoterrenos


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Se rumoreaba que Porsche estaba trabajando en el desarrollo de un Cayenne híbrido enchufable hace poco más de un año, pero nunca lo vimos. Hasta hoy. Durante unas pruebas invernales del restyling del Cayenne, pudimos ver el híbrido enchufable.

Este Cayenne Hybrid Plug-In equipará con toda probabilidad el mismo sistema y motores que el Panamera S E-hybrid. Es decir, un V6 3.0 litros sobrealimentado por compresor asociado a un pack de baterías de 9,4 kWh y un motor eléctrico. En su conjunto entrega 416 CV y 590 Nm.

Porsche presenta el Cayenne "Platinum Edition"

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos


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Porsche inicia en estos días la comercialización en varios mercados seleccionados del Cayenne "Platinum Edition", una serie especial que mejora notablemente el equipamiento y se ofrece a un precio ventajoso.

Exteriormente los más audaces lo reconocerán por sus llantas de aleación de 19 pulgadas "Cayenne Design II", parrilla delantera y marco de las ventanillas en efecto brillante, paragolpes y spoiler posterior completamente pintados en color carrocería y cristales sobretintados. Los usuarios podrán optar por los tonos blanco y negro, y los metalizados negro basalto, caoba y gris meteoro. Como opción exclusiva está el blanco carrara metalizado, no disponible en otras variantes.

Porsche publica un nuevo vídeo del Macan

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Ni siquiera lo hemos visto en su forma definitiva y Porsche sigue presentando vídeos del nuevo Macan, el hermano pequeño del Cayenne que debería llegar a los concesionarios el año que viene y será presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York.

En el último vídeo, podemos ver unos cuantos Porsche Macan recorriendo las calles de California antes de entrar en una aventura off-road que nos permite comprobar las buenas maneras del todoterreno cuando las cosas se complican. De momento seguimos sin poder verlo en toda su esencia, pero al menos las proporciones y su diseño general quedan bien marcados.

En el vídeo también puedes ver la versión Turbo del Macan, variante que destaca por su doble fila de LEDS en el frontal para las luces diurnas, las cuatro salidas de escape y unas tomas de aire laterales más marcadas. Como siempre, te invitamos a que des el salto y luego nos dejes tus impresiones en los comentarios.

Porsche fabrica la unidad medio millón del Cayenne

Categorías: Porsche, Industria, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Muchos han sido los que en un primer momento no creyeron que Porsche podría vender todoterrenos. Pero el Cayenne finalmente vio la luz en 2002 y desde entonces se han fabricado nada menos que medio millón de unidades en la planta alemana de Leizpig.

El Cayenne se ha convertido en el modelo más vendido de la marca y su éxito tan elevado se debe a la introducción, también por primera vez, del motor diésel y el híbrido. Sólo en 2012 se matricularon en todo el mundo 83.000 unidades en los 125 países en los que es comercializado.

Como curiosidad Porsche ha destacado que unos 2.500 nuevos clientes que adquieren un Cayenne optan por recogerlo en la propia planta de Leizpig y aprovechan la posibilidad de conducirlo por el circuito homologado por la FIA.

El usuario del Cayenne medio millón viajó desde Australia a Leizpig para recoger su flamante SUV de color blanco. En concreto es un Cayenne Diesel S con 382 CV de potencia.

Porsche paraliza la producción de los Cayenne y Panamera por las inundaciones que afectan Europa central

Categorías: Porsche, Industria



Porsche ha paralizado hoy la producción de los Cayenne y Panamera en la planta alemana de Leipzig debido a las inundaciones que afectan al centro de Europa. Porsche anunció a los trabajadores del primer turno de esta mañana que no fueran a trabajar.

Y es que las inundaciones en la República Checa han afectado al suministro de las carrocerías de Cayenne, procedentes de la fábrica Volkswagen de Bratislava. Según un portavoz de la marca, el tren que cruza la República Checa con las carrocerías está parado por culpa de las inundaciones.

Fotos espía: el lavado de cara del Porsche Cayenne

Categorías: Porsche, Fotos espía, SUVs y todoterrenos


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Tras lavarle la cara al Panamera, ahora es el Cayenne el que está a punto de recibir su refresco para actualizar sus formas. Además, este sucederá prácticamente a la vez que la llegada de su hermano pequeño, el Macan, que está a puntito de ser presentado de manera oficial.

Tal y como le ha sucedido al Panamera, los cambios estéticos se prevén mínimos, pero los técnicos sí que serán importantes. El mismo V6 biturbo de gasolina del sedán, con 440 caballos, llegará al Cayenne S a buen seguro.


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