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Autocar publica la primera foto del interior del nuevo Cayenne

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos

El idilio amoroso entre Porsche y Autocar parece no conocer límites, y si el otro día la publicación británica redactaba sus primeras experiencias con el renovado SUV de la marca alemana, ahora también presentan en primicia las imágenes de su habitáculo (pincha en el recorte para verlas), donde percibimos una enorme inspiración Panamera.

Y ahí no acaba la cosa, pues la revista decana del automóvil también ha tenido la oportunidad de probar la variante híbrida del todoterreno de Stuttgart. Las cifras sorprenden: 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilogramos, y un consumo medio ponderado de sólo 8,2 litros a los 100.

Cuenta con un motor eléctrico de 34 kW, capaz de mover el coche unos tres kilómetros en modo puramente eléctrico, y colaborar en gran medida al ahorro de combustible en tramos urbanos, siendo además el Porsche con menor consumo de toda la gama.

Los probadores salieron muy satisfechos por la manera que tenía el coche de moverse, y con esas cifras de consumo, podría sentenciar a la variante diésel, que de todas las maneras llegará a producirse.

Porsche da más detalles sobre su Cayenne híbrido

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Haz clic en la foto para ver la galería del Cayenne Hybrid

Los ingenieros de Porsche no paran quietos. Parece mentira que una marca que produce algo menos de 100.000 coches al año pueda tener tantos frentes abiertos en desarrollo (911, Cayman, Cayenne híbrido, nueva generación del mismo todoterreno, Panamera, y un nuevo modelo de acceso). De hecho, si lo piensas detenidamente y comparas con la famosa de estos días (Saab, que hace 94.000 coches al año) comprendes rápidamente la importancia de la imagen de marca para sacar beneficios en cada uno de los coches (amén de las artimañas financieras de Porsche con la compra de acciones de VW...).

Volviendo al tema de la noticia, los chicos de Stuttgart han cambiado algunas de las especificaciones técnicas del futuro Cayenne Hybrid, que tendrá que llegar al mercado a lo largo de 2010. Es por ello que nos han hecho llegar un comunicado de prensa en el que descubrimos, entre otras cosas, que el propulsor de combustión elegido para este modelo híbrido será un 3,0 sobrealimentado de origen Audi, con unos 333 CV, en sustitución del 3,6 atmosférico inicialmente planteado.

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