Porsche da más detalles sobre su Cayenne híbrido
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Los ingenieros de Porsche no paran quietos. Parece mentira que una marca que produce algo menos de 100.000 coches al año pueda tener tantos frentes abiertos en desarrollo (911, Cayman, Cayenne híbrido, nueva generación del mismo todoterreno, Panamera, y un nuevo modelo de acceso). De hecho, si lo piensas detenidamente y comparas con la famosa de estos días (Saab, que hace 94.000 coches al año) comprendes rápidamente la importancia de la imagen de marca para sacar beneficios en cada uno de los coches (amén de las artimañas financieras de Porsche con la compra de acciones de VW...).
Volviendo al tema de la noticia, los chicos de Stuttgart han cambiado algunas de las especificaciones técnicas del futuro Cayenne Hybrid, que tendrá que llegar al mercado a lo largo de 2010. Es por ello que nos han hecho llegar un comunicado de prensa en el que descubrimos, entre otras cosas, que el propulsor de combustión elegido para este modelo híbrido será un 3,0 sobrealimentado de origen Audi, con unos 333 CV, en sustitución del 3,6 atmosférico inicialmente planteado.
