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Caterham y Marussia ponen punto final a la visión de Max Mosley

Categorías: Competición, Fórmula 1

Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03.05.10.2014. Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Race Day.

La parrilla de salida del GP de EE.UU. de este fin de semana contará con solo 18 coches de nueve equipos, después de que Bernie Ecclestone confirmara durante el fin de semana pasado que ni Caterham ni Marussia aterrizarán en Texas para la carrera.

Austin marcará pues el sepelio de aquella visión de Max Mosley, que en 2009 -su último año como presidente de la FIA- dejó atado el debut de tres equipos nuevos de F1 a partir del 2010. Ninguno de ellos habrá llegado a cumplir cinco temporadas en activo.

Caterham busca otro comprador

Categorías: Competición, Caterham, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Friday 10 October 2014.Roberto Merhi, Caterham F1, leaves the garage.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _J5R9122

El destino del equipo Caterham de F1 está en manos del administrador de la quiebra de Caterham Sports Limited. El grupo inversor Engavest ha decidido renunciar a la dirección del equipo, debido a que el cierre de las instalaciones de Leafield impide a los miembros de Caterham F1 Team acceder a los coches y el material.

Así pues, Colin Kolles y Manfredi Ravetto ya no son las cabezas visibles del proceso de salvación de Caterham iniciado a finales de junio, cuando el anterior propietario, Tony Fernandes, vendió el equipo de F1 a dicho grupo inversor.

Doblan las campanas por Caterham F1

Categorías: Competición, Caterham, Fórmula 1

Suzuka Circuit, Suzuka, Japan. Friday 3 October 2014.Marcus Ericsson, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Alastair Staley/LAT Photographic.ref: Digital Image _R6T3049

Tony Fernandes volverá a dirigir el Caterham F1 Team. Así concluye el comunicado hecho público ayer por la noche por el equipo con sede en Leafield, Inglaterra, que hacía patente la impotencia de los nuevos inversores para sacar a flote el equipo.

Un mal presagio para el futuro del farolillo rojo de la F1, porque transmitir que la continuidad del equipo depende de que Fernandes vuelva a tomar las riendas equivale a anunciar el cierre efectivo del equipo.

Roberto Merhi, más cerca del debut en la F1

Categorías: Competición, Fórmula 1

Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italy.Friday 5 September 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _N7T7410

El piloto de Castellón disputará el viernes la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón con Caterham, según confirmó el equipo de Leafield esta misma mañana. Será la segunda presencia de Merhi en unos libres de F1, después de estrenarse hace casi un mes, en Monza.

Como en Italia, Roberto sustituirá a Kamui Kobayashi -que finalmente podrá disputar su carrera de casa- y dará un pasito más para concretar su debut en un gran premio antes de que acabe la temporada.

Caterham deshoja la margarita en Monza

Categorías: Competición, Fórmula 1

DPPI media

Los palacetes de hospitalidad de los equipos ya están levantados en el paddock de Monza, el asfalto echado en la escapatoria de la Parabólica ya está seco (¡sniff!) y todos los pilotos están preparados ya para quemar goma en el templo de la velocidad...

¿Todos? ¡No! El segundo Caterham -o el primero, según como se mire- todavía no tiene dueño en firme. Roberto Merhi (en la foto), André Lotterer y el antiguo titular Kamui Kobayashi figuran en la quiniela.

Los dinosaurios no mueren. O como aprovechar las normas para seguir fabricando modelos de concepción muy antigua

Categorías: Land Rover, Mercedes-Benz, Toyota, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Morgan, Economía e industria


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En numerosos mercados, las normas anticontaminación parecen suponer la muerte de una serie de vehículos emblemáticos y que llevan décadas en el mercado. Sí han ido evolucionando, pero básicamente siguen siendo el mismo coche que llegó al mercado hace varias décadas. Y no hablo ni del Toyota Corrolla ni del Porsche 911, cuyas versiones más recientes o actuales poco tienen que ver sus con el original.

Land Rover Defender, Mercedes Clase G, Suzuki Jimny, Toyota Land Cruiser 70, Morgan Plus 4 o Caterham (Lotus) Seven son esos coches donde el mercado se niega a que desaparezcan. Pero con modelos desarrollados hace más de 50 años, como el Defender o el Morgan las normas actuales son un obstáculo casi insuperable para que sigan adelante. No parecía haber otra solución que abandonarlos y crear un modelo totalmente nuevo. Hasta que, finalmente, sea la propia articulación de la norma Euro6 -por poner un ejemplo cercano- la que contribuya a salvar esos dinosaurios y los mantenga varios años más en el mercado.

Movida en Caterham: ¡Adiós, Kamui! ¡Hola, André!

Categorías: Fórmula 1



André Lotterer, vigente campeón de Le Mans con Audi, debutará en F1 este fin de semana en Spa, sustituyendo a Kamui Kobayashi en el equipo Caterham, según anunció hoy el equipo de Leafield.

De momento, el acuerdo solo contempla que el piloto alemán de 32 años dispute el GP de Bélgica junto a Marcus Ericsson, y Caterham asegura que Kobayashi "sigue formando parte del equipo".

Caterham exhibirá los nuevos 360 y 480 en Pebble Beach

Categorías: Industria, Deportivos, Caterham



Cuando nombramos Caterham nuestra imaginación vuela a ese vehículo bajito de una plaza con toque "vintage" donde la comodidad se aparca un lado y se busca disfrutar al volante como antaño.

Pues bien, para el evento de Pebble Beache Concours d'Elegance la marca británica nos trae dos variantes de su modelo más famoso los Seven que si no lo sabes están basados en los míticos Lotus Seven de los años 40.

Caterham nos presenta dos versiones muy deportivas el Seven 360 y el Seven 480, tanto el 360 como el 480 equipan un motor 2.0 Duratec de Ford.


Sainz en Caterham no hubiera sido como Ricciardo en HRT

Categorías: Fórmula 1

Getty Images Europe

Las World Series by Renault se le han quedado pequeñas a Carlos Sainz Jr. y, de repente, a su entorno mediático le han entrado una prisas tremendas por sentarlo en un monoplaza de F1. Quien más quien menos ya lo veía subido en el Caterham de Kamui Kobayashi este fin de semana en Hockenheim, pero, de momento, Carlos seguirá centrado en la FR 3.5.

La posibilidad no era descabellada, ni mucho menos, porque Red Bull hizo lo mismo con Daniel Ricciardo en 2011, al hacerle disputar la segunda mitad de la temporada de F1 con HRT antes de que al año siguiente Jean-Éric Vergne y él mismo sustituyeran a Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari en Toro Rosso. Ahora que el madrileño es el llamado a desbancar a Vergne del equipo B, parecía lógico repetir la "operación Ricciardo". Pero la situación no es la misma.

Tony Fernandes vendió la escudería Caterham F1 a unos inversores suizos y de Oriente Medio

Categorías: Industria, Competición, Caterham



Tal como nos lo adelantaba Valentí Fradera hace unos días, Caterham F1 ha cambiado de manos. Tony Fernandes y sus socios han vendido la escudería de Fórmula 1 a un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio. El resto de diviosines de la compañía no se han vendido. "El resto de marcas de Caterham Group –Caterham Cars, Caterham Composites, Caterham Technology & Innovation (CTI), Caterham Racing (GP2), Caterham Moto Racing Team (Moto2) y Caterham Bikes–, siguen siendo elementos claves de Caterham Group", según el comunicado oficial.


Los nuevos dueños están siendo asesorados por Colin Kolles, el empresario rumano involucrado en varias escuderías de F1 en el pasado, como Jordan, Spyker, Force India y HRT, pero también en la fabricación de los Lotus del equipo Kodewa de LMP1 y LMP2 que fueron requisados el año pasado por la policía un día antes de las 24 horas de Le Mans por impago a sus proveedores.

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