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Roberto Merhi: de Macao... ¿a Abu Dabi?

Categorías: Competición, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Friday 10 October 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic.ref: Digital Image _W2Q0157

El piloto de Castellón Roberto Merhi podría debutar en el GP de Abu Dabi de F1 de este fin de semana con Caterham. Su padre asegura en Autosport que Roberto tiene un contrato con el equipo de Leafield que prevé su debut si uno de los titulares -Marcus Ericsson o Kamui Kobayashi- no pudiera correr. El sueco ya se ha desvinculado por completo de Caterham, tras firmar con Sauber para el 2015.

Merhi corrió este fin de semana en Macao y acabó en un formidable cuarto puesto el Gran Premio de Fórmula 3, el 'mundialito' de la categoría. Hacía dos años que Roberto no corría en Macao -los que pasó disputando el DTM con Mercedes-, pero ha redondeado su gran campaña en las World Series con su mejor resultado en el Circuito da Guia.

Caterham en Abu Dabi: ¿un brindis al sol?

Categorías: Competición, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Sunday 12 October 2014.Kamui Kobayashi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic.ref: Digital Image _89P3711

El equipo Caterham se resiste a poner punto final a la aventura de la F1 y ha anunciado que estará presente en la última carrera del mundial, la semana que viene en Abu Dabi. Aunque la campaña de micromecenazgo lanzada la semana pasada aún no ha llegado al objetivo de recaudar tres millones de euros, el equipo ha decidido que la mejor manera de atraer a un nuevo comprador es correr.

La participación de Caterham en Abu Dabi seguramente implicará alguna sorpresa en el capítulo de pilotos, sobre todo después de que Marcus Ericsson confirmara esta semana que había roto todos los vínculos contractuales con el equipo de Leafield. Caterham ha hecho correr tres pilotos hasta ahora y, reglamento en mano, solo dispone de un comodín. Es decir, puede sustituir a Ericsson, pero -en teoría- no a Kamui Kobayashi.

Fin de trayecto para Marussia y colecta de Caterham para estar en Abu Dabi

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

La suerte de los farolillos rojos eclipsa el duelo entre Rosberg y Hamilton en Brasil

Max Chilton (GBR) Marussia F1 Team MR03.27.07.2014. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Race Day.

Las espadas están en alto entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Interlagos, con el alemán por delante del inglés en la primera jornada de entrenamientos libres. Con los Mercedes en cabeza, como se esperaba, la atención fue para los equipos ausentes: Marussia confirmó que cierra las puertas definitivamente y Caterham ha emprendido una campaña para recaudar los tres millones de euros necesarios para correr en Abu Dabi.

Las dos sesiones del viernes en São Paulo se vieron interrumpidas por una retahíla de averías en la recta final del curso, además de diversas salidas de pista sobre el asfalto recién echado. La más seria, el accidente de Daniel Juncadella (Force India) en la primera sesión, que dejó en tierra a Sergio Pérez en la segunda.

El adiós de Caterham frustró el retorno de Barrichello

Categorías: Competición, Fórmula 1

Brazilian Grand Prix - SundayInterlagos, Sao Paulo, Brazil.7th November 2010.Rubens Barrichello, Williams FW32 Cosworth, in the drivers parade. Portrait. Atmosphere. Photo: Glenn Dunbar/LAT Photographicref: Digital Image GD5D1497

Rubens Barrichello habría corrido el GP del Brasil de este fin de semana con Caterham si el equipo con sede en Leafield no hubiera cerrado las puertas hace un par de semanas. De hecho, el plan de Colin Kolles era que el piloto brasileño disputara las carreras de Austin, São Paulo y Abu Dabi.

Rubinho es el recordman de GP disputados, con 323 (el piloto en activo con más carreras es Jenson Button, con 264), y habría sustituido a Kamui Kobayashi.

Sobre Caterham, Marussia, Bernie y el tercer coche

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Reflexiones acerca de una crisis anunciada



El GP de Estados Unidos fue el primer fin de semana con solo 18 coches en parrilla (bueno, 17 en parrilla y el -todavía- vigente campeón en el pit lane) y deparó una carrera épica -por utilizar el adjetivo escogido por el ingeniero de Hamilton-, entretenida y rica en acción de principio a fin.

La conclusión, aunque duela decirlo, es que la F1 como acontecimiento deportivo no echó en falta para nada a Caterham y Marussia en Austin, Texas. Más allá de las historias personales detrás de cada empleado y del drama humano que subyace en el desmoronamiento del equipo de Banbury (Forza Jules!), la realidad es que la ausencia de los cuatro coches de la cola pasó desapercibida en cuanto se apagaron los semáforos.

El recurso para maquillar el adelgazamiento de la parrilla sería la cláusula que obligaría a Red Bull, Ferrari y McLaren a hacer correr un tercer coche. Pero ¿no será peor el remedio que la enfermedad?

Caterham y Marussia ponen punto final a la visión de Max Mosley

Categorías: Competición, Fórmula 1

Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03.05.10.2014. Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Race Day.

La parrilla de salida del GP de EE.UU. de este fin de semana contará con solo 18 coches de nueve equipos, después de que Bernie Ecclestone confirmara durante el fin de semana pasado que ni Caterham ni Marussia aterrizarán en Texas para la carrera.

Austin marcará pues el sepelio de aquella visión de Max Mosley, que en 2009 -su último año como presidente de la FIA- dejó atado el debut de tres equipos nuevos de F1 a partir del 2010. Ninguno de ellos habrá llegado a cumplir cinco temporadas en activo.

Caterham busca otro comprador

Categorías: Competición, Caterham, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Friday 10 October 2014.Roberto Merhi, Caterham F1, leaves the garage.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _J5R9122

El destino del equipo Caterham de F1 está en manos del administrador de la quiebra de Caterham Sports Limited. El grupo inversor Engavest ha decidido renunciar a la dirección del equipo, debido a que el cierre de las instalaciones de Leafield impide a los miembros de Caterham F1 Team acceder a los coches y el material.

Así pues, Colin Kolles y Manfredi Ravetto ya no son las cabezas visibles del proceso de salvación de Caterham iniciado a finales de junio, cuando el anterior propietario, Tony Fernandes, vendió el equipo de F1 a dicho grupo inversor.

Doblan las campanas por Caterham F1

Categorías: Competición, Caterham, Fórmula 1

Suzuka Circuit, Suzuka, Japan. Friday 3 October 2014.Marcus Ericsson, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Alastair Staley/LAT Photographic.ref: Digital Image _R6T3049

Tony Fernandes volverá a dirigir el Caterham F1 Team. Así concluye el comunicado hecho público ayer por la noche por el equipo con sede en Leafield, Inglaterra, que hacía patente la impotencia de los nuevos inversores para sacar a flote el equipo.

Un mal presagio para el futuro del farolillo rojo de la F1, porque transmitir que la continuidad del equipo depende de que Fernandes vuelva a tomar las riendas equivale a anunciar el cierre efectivo del equipo.

Roberto Merhi, más cerca del debut en la F1

Categorías: Competición, Fórmula 1

Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italy.Friday 5 September 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _N7T7410

El piloto de Castellón disputará el viernes la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón con Caterham, según confirmó el equipo de Leafield esta misma mañana. Será la segunda presencia de Merhi en unos libres de F1, después de estrenarse hace casi un mes, en Monza.

Como en Italia, Roberto sustituirá a Kamui Kobayashi -que finalmente podrá disputar su carrera de casa- y dará un pasito más para concretar su debut en un gran premio antes de que acabe la temporada.

Caterham deshoja la margarita en Monza

Categorías: Competición, Fórmula 1

DPPI media

Los palacetes de hospitalidad de los equipos ya están levantados en el paddock de Monza, el asfalto echado en la escapatoria de la Parabólica ya está seco (¡sniff!) y todos los pilotos están preparados ya para quemar goma en el templo de la velocidad...

¿Todos? ¡No! El segundo Caterham -o el primero, según como se mire- todavía no tiene dueño en firme. Roberto Merhi (en la foto), André Lotterer y el antiguo titular Kamui Kobayashi figuran en la quiniela.
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