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Caterham posts

Auto Retro 2014

Categorías: BMW, Porsche, SEAT, Maserati, Clásicos

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Cada año por estas fechas, el salón Auto Retro de Barcelona abre sus puertas y cierra la temporada de eventos del motor. En las cuatro ediciones anteriores, el éxito de público y de expositores fue abrumador. Casas de subastas extranjeras y de prestigio, nutridas exposiciones temáticas, coches que todos creían desaparecidos y que volvían a ver la luz, ya sea restaurados o a la espera de serlo. En definitiva, la única muestra de automóvil clásico que se realiza en España y con capacidad para rivalizar con ferias galas, lusas o italianas. Vamos, que es el referente del sur de Europa en automovilismo clásico.

Sin embargo, este año he salido algo decepcionado de la muestra. Sí, hay coches impresionantes, novedades y exposiciones temáticas, pero un horrible sentimiento de "déjà vu" me invadió al entrar en el recinto. Seamos sinceros, los incondicionales del salón son los que llenaron el pabellón, con stands descomunales para tratarse de un AutoRetro. AutoStorica, NouOnze, Automóviles Pueche, AutoCorporatione e ItalIberica ocupaban el 80 % del pabellón principal. SEAT, que sigue apoyando el automovilismo clásico, aportó muchísimos vehículos para llenar el resto del recinto; béndita Nave 122...

Caterham reorganizará su gama con tres nuevos modelos

Categorías: Etc., Deportivos, Caterham

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Considerando que Caterham fabrica un solo vehículo, las variaciones sobre el mismo pueden ser casi infinitas. Sin embargo, Caterham va a reorganizar su gama y usar una nueva nomenclatura con el fin de tener una gama más clara.

Ahora mismo la gama comienza con el Caterham 160, una versión básica y más cercana al Lotus Seven original y termina con el 620R, el cual a pesar de sus reducidas dimensiones es una bestia parda, se mire por donde se mire. Entre esos dos modelos, la compañía colocará tres nuevos modelos para sustituir a los Supersport, Roadsport y Superlight.

Caterham reestructurará y simplificará su gama para 2015

Categorías: Industria, Caterham



Lo cuenta Autocar: Caterham va a cambiar su sistema de denominaciones para facilitar entender cómo se organizan los modelos de su gama. Al final se va a imponer el sistema de la potencia específica, con los modelos empleando como nombre el número de caballos que tienen por tonelada métrica.

Este sistema ya se empleaba hasta ahora para los modelos de acceso (160) y tope de gama (620). Además, se agregarán dos letras (R o S) en función del equipamiento y acabado seleccionado. Entre el 160 y el 620 habrá lugar para tres modelos intermedios, cuenta Autocar.

Además, aseguran que las variantes CSR (las equipadas con chasis ancho, suspensión in-board y motor Cosworth) se mantendrán en la gama con su nombre diferencial.

Roberto Merhi: de Macao... ¿a Abu Dabi?

Categorías: Competición, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Friday 10 October 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic.ref: Digital Image _W2Q0157

El piloto de Castellón Roberto Merhi podría debutar en el GP de Abu Dabi de F1 de este fin de semana con Caterham. Su padre asegura en Autosport que Roberto tiene un contrato con el equipo de Leafield que prevé su debut si uno de los titulares -Marcus Ericsson o Kamui Kobayashi- no pudiera correr. El sueco ya se ha desvinculado por completo de Caterham, tras firmar con Sauber para el 2015.

Merhi corrió este fin de semana en Macao y acabó en un formidable cuarto puesto el Gran Premio de Fórmula 3, el 'mundialito' de la categoría. Hacía dos años que Roberto no corría en Macao -los que pasó disputando el DTM con Mercedes-, pero ha redondeado su gran campaña en las World Series con su mejor resultado en el Circuito da Guia.

Caterham en Abu Dabi: ¿un brindis al sol?

Categorías: Competición, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Sunday 12 October 2014.Kamui Kobayashi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic.ref: Digital Image _89P3711

El equipo Caterham se resiste a poner punto final a la aventura de la F1 y ha anunciado que estará presente en la última carrera del mundial, la semana que viene en Abu Dabi. Aunque la campaña de micromecenazgo lanzada la semana pasada aún no ha llegado al objetivo de recaudar tres millones de euros, el equipo ha decidido que la mejor manera de atraer a un nuevo comprador es correr.

La participación de Caterham en Abu Dabi seguramente implicará alguna sorpresa en el capítulo de pilotos, sobre todo después de que Marcus Ericsson confirmara esta semana que había roto todos los vínculos contractuales con el equipo de Leafield. Caterham ha hecho correr tres pilotos hasta ahora y, reglamento en mano, solo dispone de un comodín. Es decir, puede sustituir a Ericsson, pero -en teoría- no a Kamui Kobayashi.

Fin de trayecto para Marussia y colecta de Caterham para estar en Abu Dabi

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

La suerte de los farolillos rojos eclipsa el duelo entre Rosberg y Hamilton en Brasil

Max Chilton (GBR) Marussia F1 Team MR03.27.07.2014. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Race Day.

Las espadas están en alto entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Interlagos, con el alemán por delante del inglés en la primera jornada de entrenamientos libres. Con los Mercedes en cabeza, como se esperaba, la atención fue para los equipos ausentes: Marussia confirmó que cierra las puertas definitivamente y Caterham ha emprendido una campaña para recaudar los tres millones de euros necesarios para correr en Abu Dabi.

Las dos sesiones del viernes en São Paulo se vieron interrumpidas por una retahíla de averías en la recta final del curso, además de diversas salidas de pista sobre el asfalto recién echado. La más seria, el accidente de Daniel Juncadella (Force India) en la primera sesión, que dejó en tierra a Sergio Pérez en la segunda.

El adiós de Caterham frustró el retorno de Barrichello

Categorías: Competición, Fórmula 1

Brazilian Grand Prix - SundayInterlagos, Sao Paulo, Brazil.7th November 2010.Rubens Barrichello, Williams FW32 Cosworth, in the drivers parade. Portrait. Atmosphere. Photo: Glenn Dunbar/LAT Photographicref: Digital Image GD5D1497

Rubens Barrichello habría corrido el GP del Brasil de este fin de semana con Caterham si el equipo con sede en Leafield no hubiera cerrado las puertas hace un par de semanas. De hecho, el plan de Colin Kolles era que el piloto brasileño disputara las carreras de Austin, São Paulo y Abu Dabi.

Rubinho es el recordman de GP disputados, con 323 (el piloto en activo con más carreras es Jenson Button, con 264), y habría sustituido a Kamui Kobayashi.

Sobre Caterham, Marussia, Bernie y el tercer coche

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Reflexiones acerca de una crisis anunciada



El GP de Estados Unidos fue el primer fin de semana con solo 18 coches en parrilla (bueno, 17 en parrilla y el -todavía- vigente campeón en el pit lane) y deparó una carrera épica -por utilizar el adjetivo escogido por el ingeniero de Hamilton-, entretenida y rica en acción de principio a fin.

La conclusión, aunque duela decirlo, es que la F1 como acontecimiento deportivo no echó en falta para nada a Caterham y Marussia en Austin, Texas. Más allá de las historias personales detrás de cada empleado y del drama humano que subyace en el desmoronamiento del equipo de Banbury (Forza Jules!), la realidad es que la ausencia de los cuatro coches de la cola pasó desapercibida en cuanto se apagaron los semáforos.

El recurso para maquillar el adelgazamiento de la parrilla sería la cláusula que obligaría a Red Bull, Ferrari y McLaren a hacer correr un tercer coche. Pero ¿no será peor el remedio que la enfermedad?

Caterham y Marussia ponen punto final a la visión de Max Mosley

Categorías: Competición, Fórmula 1

Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03.05.10.2014. Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Race Day.

La parrilla de salida del GP de EE.UU. de este fin de semana contará con solo 18 coches de nueve equipos, después de que Bernie Ecclestone confirmara durante el fin de semana pasado que ni Caterham ni Marussia aterrizarán en Texas para la carrera.

Austin marcará pues el sepelio de aquella visión de Max Mosley, que en 2009 -su último año como presidente de la FIA- dejó atado el debut de tres equipos nuevos de F1 a partir del 2010. Ninguno de ellos habrá llegado a cumplir cinco temporadas en activo.

Caterham busca otro comprador

Categorías: Competición, Caterham, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Friday 10 October 2014.Roberto Merhi, Caterham F1, leaves the garage.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _J5R9122

El destino del equipo Caterham de F1 está en manos del administrador de la quiebra de Caterham Sports Limited. El grupo inversor Engavest ha decidido renunciar a la dirección del equipo, debido a que el cierre de las instalaciones de Leafield impide a los miembros de Caterham F1 Team acceder a los coches y el material.

Así pues, Colin Kolles y Manfredi Ravetto ya no son las cabezas visibles del proceso de salvación de Caterham iniciado a finales de junio, cuando el anterior propietario, Tony Fernandes, vendió el equipo de F1 a dicho grupo inversor.
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