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Caterham posts

Caterham reestructura su gama y la deja en cinco modelos

Categorías: Industria, Caterham



Después de cargarse su proyecto de Fórmula 1, Caterham sigue re-estructurando su oferta de productos para intentar dar cohesión y significado a su gama. Bajo un sistema de denominaciones exclusivamente basado en la relación peso potencia (en el formato "caballos por tonelada de peso"), se agregan desde ya mismo tres nuevas variantes, los 270, 360 y 420, que se suman a los ya existentes 160 y 620; dejando el total de modelos disponibles en cinco.

Cada modelo se puede pedir con el equipamiento estándar, o con acabados "S" o "R", siendo la variante "R" la aligerada, con asientos en fibra de carbono y otros elementos deportivos como arneses. La gama de motores va desde el 1,6 Sigma de Ford de 80 caballos con distribución variable hasta el dos litros sobrealimentado, también de origen Ford, con 310 caballos para el 620, capaz de machacar la barrera de los 100 por hora en tres segundos con el acabado aligerado "R".

No tenemos por el momento tarifa de precios o disponibilidad para España, pero estamos trabajando para poder informarte sobre ellos.

¿Quieres comprar material de F1? Todo lo de Caterham, a subasta

Categorías: Industria, Caterham, Fórmula 1

Por venderse, se vende hasta una cámara climática que ahora mismo está en mil libras

Lo "guay" de moverse en ciertos círculos es encontrarte con emails como el que ha aterrizado esta mañana en mi bandeja de correo. Me ponía sobre aviso, "por si me podía interesar", de la venta de prácticamente todo el material del difunto equipo de Fórmula 1 Caterham.

Desde transpaletas a cajas de herramientas. De sillas de oficina a dobladoras de chapa. Hay de todo, a lo largo de 27 páginas de inventario en el que puedes indagar, pinchando aquí, y hacer tus propias ofertas.

Con Haas habiendo adquirido parte del inventario de Manor (Marussia), no me cabe duda que varios de sus gestores estarán al tanto de los movimientos de los administradores concursales de Caterham, y estarán preparados para acaparar todo lo que puedan. Pero si tienes un taller, o siempre quisiste equiparte con material "ex-F1", esta puede ser tu oportunidad. Hay cosas, como esta mesa de corte CNC, que son auténticas gangas, ahora mismo situadas en 15.000 libras.

Prueba: Caterham Seven 620 R

Categorías: Descapotables, Deportivos, Caterham, Pruebas y contactos

Una manera fuera de la habitual de disfrutar de la conducción como antes

Prueba por Jonathon Ramsey

Pensar en viejos veleros surcando los mares, o biplanos de tela y madera volando, o locomotoras de vapor quemando carbón por las vías del tren en estos días suena improbable, casi imposible. Esa visión retro del transporte no tiene réplica en la actualidad, donde la maquinaria moderna se impone.

Pero en el mundo del automóvil, los aficionados más puristas tienen algo que otros medios de transporte no tienen: Un "dinosaruio" del pasado que se puede comprar nuevo a día de hoy. Te hablo del Caterham Seven, una pieza histórica que puedes usar a diario. Con 58 años a sus espaldas, este diseño de Colin Chapman es un buen ejemplo de cómo la ligereza puede revolucionar la experiencia de conducción. Nos paseamos por la factoría británica de la marca para probar los modelos 360, 480 y 620R en una jornada de seis horas que nos ha dejado marcada la máxima de "menos es más" de Lotus (y Caterham) en nuestra mente.

Marussia se resiste a desaparecer

Categorías: Competición, Fórmula 1

Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03.03.10.2014. Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Practice Day.

Esta semana debía celebrarse una subasta de los últimos activos del equipo Marussia de F1 -entre ellos, los dos monoplazas del 2014-, lo cual habría supuesto el punto y final definitivo para el equipo. Sin embargo, el administrador concursal ha cancelado dicha subasta "para permitir que prosigan las negociaciones con una tercera persona".

Vamos, que los directivos del equipo Marussia siguen buscando activamente un inversor para alinearse de nuevo en el mundial del 2015, aunque con otro nombre, claro. El caso es que en una primera subasta, el pasado mes de diciembre, Marussia ya perdió una parte de sus activos. Fueron adquiridos por el futuro equipo Haas, que si nada se tuerce debutará en la F1 en el 2016.

Apoya a este Caterham en LEGO para que se convierta en kit oficial

Categorías: Descapotables, Deportivos, Caterham, Modelismo, slot y LEGO



Ya sabes que somos muy Lego-adictos en estos lares. Y no hay semana (prácticamente) que no te traigamos algún coche firmado en piezas de plástico. El Caterham Seven que ilustra esta entrada es de los pocos modelos que se libró de pasar por nuestra portada en el momento de ser lanzado.

Pero algunos de vosotros no habéis dejado de hacérnoslo presente. Así que ahora que está en Lego Ideas, recalando apoyos para convertirse en una realidad comercial, hemos decidido que es el momento de sacarlo aquí, a ver si su creador, bricktrix_Carl logra llegar a los 10.000 apoyos necesarios para que Lego considere el coche para la producción.

La obra, realmente, lo merece. El nivel de detalle y acabado es completamente fiel al modelo original, y seguro que la gente de Caterham está más que dispuesta a dar una licencia para que este coche se produzca dentro de la serie Creator, la misma de los Volkswagen Transporter o Mini clásico.

Curiosamente, no es la primera vez que vemos un Seven hecho en Lego. El año pasado nuestro "favorito" Sheepo ya nos enamoró de una obra con similar temática, pero mucho más técnica (tenía suspensión, caja de cambios, frenos...).

Podéis apoyar a Carl pinchando aquí.

Auto Retro 2014

Categorías: BMW, Porsche, SEAT, Maserati, Clásicos

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Cada año por estas fechas, el salón Auto Retro de Barcelona abre sus puertas y cierra la temporada de eventos del motor. En las cuatro ediciones anteriores, el éxito de público y de expositores fue abrumador. Casas de subastas extranjeras y de prestigio, nutridas exposiciones temáticas, coches que todos creían desaparecidos y que volvían a ver la luz, ya sea restaurados o a la espera de serlo. En definitiva, la única muestra de automóvil clásico que se realiza en España y con capacidad para rivalizar con ferias galas, lusas o italianas. Vamos, que es el referente del sur de Europa en automovilismo clásico.

Sin embargo, este año he salido algo decepcionado de la muestra. Sí, hay coches impresionantes, novedades y exposiciones temáticas, pero un horrible sentimiento de "déjà vu" me invadió al entrar en el recinto. Seamos sinceros, los incondicionales del salón son los que llenaron el pabellón, con stands descomunales para tratarse de un AutoRetro. AutoStorica, NouOnze, Automóviles Pueche, AutoCorporatione e ItalIberica ocupaban el 80 % del pabellón principal. SEAT, que sigue apoyando el automovilismo clásico, aportó muchísimos vehículos para llenar el resto del recinto; béndita Nave 122...

Caterham reorganizará su gama con tres nuevos modelos

Categorías: Etc., Deportivos, Caterham

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Considerando que Caterham fabrica un solo vehículo, las variaciones sobre el mismo pueden ser casi infinitas. Sin embargo, Caterham va a reorganizar su gama y usar una nueva nomenclatura con el fin de tener una gama más clara.

Ahora mismo la gama comienza con el Caterham 160, una versión básica y más cercana al Lotus Seven original y termina con el 620R, el cual a pesar de sus reducidas dimensiones es una bestia parda, se mire por donde se mire. Entre esos dos modelos, la compañía colocará tres nuevos modelos para sustituir a los Supersport, Roadsport y Superlight.

Caterham reestructurará y simplificará su gama para 2015

Categorías: Industria, Caterham



Lo cuenta Autocar: Caterham va a cambiar su sistema de denominaciones para facilitar entender cómo se organizan los modelos de su gama. Al final se va a imponer el sistema de la potencia específica, con los modelos empleando como nombre el número de caballos que tienen por tonelada métrica.

Este sistema ya se empleaba hasta ahora para los modelos de acceso (160) y tope de gama (620). Además, se agregarán dos letras (R o S) en función del equipamiento y acabado seleccionado. Entre el 160 y el 620 habrá lugar para tres modelos intermedios, cuenta Autocar.

Además, aseguran que las variantes CSR (las equipadas con chasis ancho, suspensión in-board y motor Cosworth) se mantendrán en la gama con su nombre diferencial.

Roberto Merhi: de Macao... ¿a Abu Dabi?

Categorías: Competición, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Friday 10 October 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic.ref: Digital Image _W2Q0157

El piloto de Castellón Roberto Merhi podría debutar en el GP de Abu Dabi de F1 de este fin de semana con Caterham. Su padre asegura en Autosport que Roberto tiene un contrato con el equipo de Leafield que prevé su debut si uno de los titulares -Marcus Ericsson o Kamui Kobayashi- no pudiera correr. El sueco ya se ha desvinculado por completo de Caterham, tras firmar con Sauber para el 2015.

Merhi corrió este fin de semana en Macao y acabó en un formidable cuarto puesto el Gran Premio de Fórmula 3, el 'mundialito' de la categoría. Hacía dos años que Roberto no corría en Macao -los que pasó disputando el DTM con Mercedes-, pero ha redondeado su gran campaña en las World Series con su mejor resultado en el Circuito da Guia.

Caterham en Abu Dabi: ¿un brindis al sol?

Categorías: Competición, Fórmula 1

Sochi Autodrom, Sochi, Russia.Sunday 12 October 2014.Kamui Kobayashi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic.ref: Digital Image _89P3711

El equipo Caterham se resiste a poner punto final a la aventura de la F1 y ha anunciado que estará presente en la última carrera del mundial, la semana que viene en Abu Dabi. Aunque la campaña de micromecenazgo lanzada la semana pasada aún no ha llegado al objetivo de recaudar tres millones de euros, el equipo ha decidido que la mejor manera de atraer a un nuevo comprador es correr.

La participación de Caterham en Abu Dabi seguramente implicará alguna sorpresa en el capítulo de pilotos, sobre todo después de que Marcus Ericsson confirmara esta semana que había roto todos los vínculos contractuales con el equipo de Leafield. Caterham ha hecho correr tres pilotos hasta ahora y, reglamento en mano, solo dispone de un comodín. Es decir, puede sustituir a Ericsson, pero -en teoría- no a Kamui Kobayashi.

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