Las exigentes normativas de homologación europeas, y su normalización entre todos los países miembros están poniendo las cosas especialmente duras a los fabricantes artesanales más pequeños. A partir del mes próximo entra en vigor una nueva normativa para la homologación de series cortas en toda la Unión, y unos de los primeros beneficiados serán los amantes de Caterham.

Y es que el pequeño fabricante británico ofrecerá a partir de abril su Caterham Roadsport con volante a izquierdas y un motor Duratec de dos litros y 175 CV, que supera la normativa de emisiones Euro IV. Por el momento no conocemos tarifa para España, pero sí que te podemos decir que pesará 550 kg, con una relación peso potencia de 3,14 kg/CV. Gracias a esto será capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,8 segundos.

Los chicos de Caterham acaban de embarcarse en un proyecto novedoso e interesante para todos los amantes del mundo del motor. Para su próximo modelo están buscando la colaboración de todos los internautas que les pueda interesar aportar sus ideas, a través de una web que puedes encontrar aquí. Con todas las opiniones de los colaboradores se creará una especie de pliego de condiciones inicial a partir del cual Caterham creará un prototipo y posteriormente un modelo de serie. Habrá que ver cómo se pueden poner de acuerdo a tantos participantes, y es que habrá tantas ideas de cómo debería ser el deportivo perfecto como personas se conecten.

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La familia de Caterham Superligth está de enhorabuena. Tras los lanzamientos del R400 y R500, ahora le toca el turno a la versión menos extrema y más económica: el R300. La nueva generación de Seven de 300 CV por tonelada, que es de donde viene su nombre, equipa un motor Ford Duratec de 2 litros y 175 CV retocado por Caterham a nivel de gestión electrónica.

Con un peso total de 515 kg el R300 es capaz de alcanzar los 100 km/h en unos escasos 4,5 segundos. El anterior R300, comercializado desde 2002, fue el modelo más vendido de la marca hasta la fecha gracias a su carácter sin concesiones y el inimitable feeling al volante. La nueva versión llega a 339 CV por tonelada, pero el nombre no se ha cambiado.

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No hay discusión respecto a que el Caterham R500 es una increíble máquina de cuatro ruedas. De hecho, debe ser lo más rápido en una pista de carreras después de un Fórmula 1. Igualmente cierto es que la Ducati Hypermotard es una moto sorprendente, así que poner a competir a ambos vehículos debe ser (como poco) divertido. Eso fue lo que hicieron los ingleses de Autocar y el resultado lo puedes ver después del salto...

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Ok, ahora sí que tenemos ya la información oficial y todas las fotos a alta resolución del Superlight R500, que tal como te contamos ayer, tiene unas prestaciones de ensueño. Este roadster es impulsado por un motor Ford Duratec de 2,0 litros, el cual envía 263 caballos y 239 Nm a las ruedas traseras vía una caja manual de seis velocidades y de manera opcional mediante una transmisión secuencial de seis velocidades equipada con control de lanzamiento. Con una relación peso potencia de 520 caballos por tonelada, el R500 puede salir disparado de 0 a 100 km/h en apenas 2,98 segundos.

Caterham incluyó además un "caja inducción de aire de fibra de carbono", muelles Eibach y amortiguadores derivados del C400 Caterham; frenos con pinzas de cuatro pistones en las ruedas delanteras y de dos en las traseras; y neumáticos Avon C500. Para restar 9 kilos adicionales de peso al ya liviano chasis, se utilizó más fibra de carbono y kevlar. Si estás interesado en este modelo, ya está a la venta en Inglaterra por 37.000 libras esterlinas (46.308 euros/73.050 dólares).

[Artículo en inglés]

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Caterham ha dado a conocer las primeras fotos del R500 y si bien el pequeño tamaño de las mismas no hacen justicia al modelo, al menos ya tenemos confirmación de sus especificaciones.

La potencia será entregada por un cuatro cilindros Duratec de 2,0 litros que eroga 263 caballos a 8.500 rpm, enviados a unas llantas de antracita de 13 pulgadas vía una caja manual de seis velocidades o una secuencial también de seis marchas. Un sistema de control de lanzamiento (launch control) también es parte del paquete valorado en 37.000 libras esterlinas (46.308 euros/73.050 dólares), una suma que te asegura que irás de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

[Artículo en inglés]

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Caterham es el vivo ejemplo del minimalismo sobre ruedas, y es extraño que sus clientes se queden con ganas de más, pero RS Performance ha querido responder a las peticiones de un puñado de ellos que por lo visto sentían la necesidad de rizarse las pestañas al volante.

La fórmula secreta del RST-V8 consta de un motor 2,4 V8 sobrealimentado moviendo las ruedas traseras a través de un cambio manual de seis velocidades. En total, estamos hablando de 550 caballos (bhp) y tan sólo 520 kg de peso; unas cifras que le imprimen una aceleración 0 a 100 km/h inferior a 3 segundos. Como una moto.

Ninguno de nosotros en Autoblog está cerca aún de celebrar su cumpleaños número 50, pero cuando el momento nos llegue, esperamos que nos feliciten de la misma manera en que Catherham decidió celebrar su medio siglo.

El X330 Concept es un regalo que se ha hecho la propia compañía, y a pesar de que no llegará a producción, predice el futuro de futuros modelos de Catherham. Un motor Ford Duratec de 2,3 litros con turbo le da su nombre al concepto, enviando 330 caballos y 300 Nm de par motor a la ruedas traseras vía una caja mecánica de seis velocidades. La mayor parte de los paneles están fabricados con fibra de carbono, y cubren una liviana estructura de acero. De todos modos, el grandiosos empuje que logra el X330 hace que se extrañe un parabrisas, que como vemos en la foto, este automóvil no tiene.

[Artículo en inglés]

Si bien por estos días modelos similares como el Ariel Atom y el KTM X-Bow han acaparado la atención, hay muchos que piensan que el quincuagenario diseño del Lotus Seven, usado por los chicos de Caterham, aún tiene los ingredientes necesarios para crear bólidos de categoría.

Es por eso que la compañía inglesa dio a conocer esta semana el Superlight R400, un automóvil construido sobre un chasis más rígido y que es impulsado por un motor de cuatro cilindros 2,0L Ford Duratec, el cual eroga 210 caballos gracias a las modificaciones hechas en casa por Caterham Motorsport. El R400 pesa apenas 525 kilos, puede ir de 0 a 96 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una máxima de 225 km/h. La transmisión es mecánica de seis marchas y la vocación deportiva del modelo es reforzada con la inclusión de fibra de carbono en los guardabarros, un volante deportivo y cinturones de cuatro puntas. ¿Se ve viejo? Sí, pero eso es parte del atractivo. Tan atractivo como que un diseño con cinco décadas a cuestas pueda usar lo mejor de la tecnología moderna y dejar a muchos mordiendo el polvo.

Su precio comienza en 25.995 libras esterlinas (39.481 euros/51.238 dólares).



[Fuente: Caterham Cars]
[Artículo en inglés]

Caterham celebra sus primeros 50 años desde su creación y para ello, nada mejor que homenajear al roadster mítico de la gama. Una serie de 50 unidades se pondrá a la venta con detalles exclusivos.

Denominado Seven Golden Jubilee Anniversary Package, el nuevo Caterham se puede elegir en color plata y negro con detalles en dorado o en negro con detalles en plata y dorado. Y por supuesto, con una placa con la numeración del vehículo de esta serie limitada.

En el interior, tapizado en cuero dorado y los logotipos del 50 aniversario destacando de manera importante. El sobreprecio de este modelo sobre las variantes normales es de 1.957 libras, en honor al año en el cual comenzó la producción de los primeros vehículos.

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