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Viviendo a costa de otros: Gemballa Mirage GT Matte Edition

Publicado el 11 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Lo insinué la última vez que hablamos de Gemballa y lo recalqué en mi podcast del automóvil: este preparador, como tantos otros, vive cual lapa a costa de los grandes éxitos de Porsche, chupando el dinero de los más acaudalados clientes a cambio de ofrecer poco más que cuatro trabajos de pintura especiales.

Suena duro, lo sé, pero es así. Piénsalo friamente y mira este ejemplo, llamado Mirage GT Matte Edition: No deja de ser un Carrera GT, que es lo mejor del coche, y a él le añade un trabajo de pintura negra mate, una ligerísima potenciación vía ECU (encima ni le agregan piezas mecánicas nuevas) que le da algo menos de un 10% extra de potencia (670 caballos). El interior recibe un tapizado especial, de gusto discutible y el exterior cuatro piezas de fibra para decorar la carrocería.

A cambio de hacer tan poco piden 300.000 dólares (unos 215.000€). ¿De verdad alguien está dispuesto a pagar lo que prácticamente cuesta un Ferrari F40, por decir algo, por cuatro toques de pintura y 60 caballos? Este Carrera GT ya es tan bueno por sí mismo que todo lo que hacen los preparadores es simplemente darse lustre a su nombre y sablar las cuentas corrientes de los incautos que se dejan. ¿Piensas igual que yo? ¿Me ha sentado mal el calor de agosto? ¡Danos tu opinión en los comentarios!

Galería: Gemballa Mirage GT Matte Edition

Tags: Carrera GT, CarreraGt, Gemballa, Mirage GT, MirageGt, Porsche Carrera GT, PorscheCarreraGt

Gold Edition, otra variación más del Gemballa Mirage GT

Publicado el 05 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

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¿Qué sentido tiene preparar un Carrera GT? Poco, la verdad. Es ya de por sí un coche caro y exclusivo como pocos, y se comporta de manera impresionante, hasta el punto de que cualquier modificación tiende a empeorar el balance general de esta estupenda muestra de ingeniería de Weissach.

Pero Gemballa está empeñada en seguir haciendo caja a costa de los propietarios de los Carrera GT, y ha vuelto a ponerse manos a la obra para ofrecer la penúltima iteración de su Mirage GT, en esta ocasión con el sobrenombre de Gold Edition. ¿Razón del nombre? Pues el coche lleva numerosas piezas bajadas o decoradas con el preciado metal, como son las llantas, entre otros aspectos. Y allí donde no llega el oro, nos encontraremos fibra de carbono lacada y vista. ¿En qué mejora esto el comportamiento del coche? Absolutamente en nada, aunque también le meten mano al motor para llevarlo hasta los 670 caballos, con lo que la aceleración hasta 100 km/h ahora se toma dos décimas menos.

Del precio no sabemos nada, pero seguro que fácilmente duplica el coste original de un Carrera GT, como poco. Y tú, ¿qué opinas de todo esto?

Galería: Gemballa Mirage GT Gold Edition

[Artículo en inglés]

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Gemballa Mirage GT Carbon Edition: Detalles y precio

Publicado el 02 de Jun del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Cuando Gemballa se pone a ello, lo hace de verdad. La casa de Leonberg no es conocida por su timidez, así que cuando anunció casi sin datos el Mirage GT Carbon Edition allá por febrero, nos quedamos con las ganas de saber qué barbaridad había debajo de su última obra de arte. Bien, hoy tenemos por fin todas las fotos y la ficha técnica completa, que puedes imaginar, pertenece a un nivel totalmente distinto al exhibido por otros preparadores.

Como buen Gemballa, el impresionante kit de fibra de carbono de este Porsche Carrera GT no sólo ha sido pensado para mejorar su aspecto, que consigue con gusto y sutileza al mismo tiempo, sino también para potenciar sus cualidades aerodinámicas, reduciendo la resistencia, dejando que su motor respire a pleno pulmón, y manteniendo siempre el coche bien pegado al suelo.

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Porsche Carrera GT accidentado en Marbella

Publicado el 04 de Feb del 2009 por Enrique García

Categorías: Porsche, Deportivos/GTs

Actualización: Galería añadida. Gracias por las fotos, superurones.

Posiblemente conducir a altas velocidades un súper deportivo sin tener la experiencia necesaria, puede comprometer la seguridad del resto de ciudadanos. No sabemos la razón por la que este Carrera GT ha terminado en el arcén de la carretera pero todo a punta a una velocidad excesiva.

El Porsche más exclusivo, que tiene un coste similar al de un buen piso situado en el centro de Madrid, aterrizó medio volcado fuera de una de las carreteras de Marbella. Muchas curvas y uno de los deportivos más explosivos del momento combinados con la tranquilidad de las vías en plena noche terminaron no demasiado bien. El dueño no sólo se llevo un buen susto, sino que su flamante GT necesitará unas cuantas horas de cura antes de volver a rodar.

Galería: Porsche Carrera GT accidentado en Marbella

Tags: accidente, carrera gt, CarreraGt, marbella, porsche

Essen 2008: 9ff presenta un Carrera GT de 900 CV

Publicado el 01 de Dec del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs

Los obsesos de la potencia de 9ff no paran quietos. Ahora nos presentan su última barbarie, el GTT 900, un Porsche Carrera GT decorado, en mi opinión, con mal gusto, pero con 900 CV bajo el capó trasero. Y como te puedes imaginar, las dos T del nombre hacen referencia a los dos turboalimentadores que dan respiración asisitida al ya de por sí potente V10 del deportivo alemán. No se sabe nada de precio o fecha de lanzamiento, pero sería interesante que, dado que no será un coche precisamente barato, se repensaran un poquito el esquema de color, ¿no creéis?

Tags: 9ff, 9ff Carrera GTT900, 9ffCarreraGtt900, Carrera GT, CarreraGt, Porsche

Edo Competition le da 770 caballos al Carrera GT

Publicado el 13 de Dec del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Deportivos/GTs

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La última modificación de los preparadores de Edo Competition tiene como protagonista al Carrera GT, el cual puede ahora ser mejorado con tres kits de potenciación. Dependiendo del paquete que se elija, hay una nueva toma de aire y filtro, una recalibrada ECU, catalizadores de alto flujo y un sistema de escape completo de acero inoxidable, disponible este último en dos niveles de sonido. Con eso, los 612 caballos del GT pueden convertirse en 670, 715 ó 770, según sea de abultada tu billetera. A eso se suman otras mejoras como un alerón trasero de fibra de carbono, suspensión ajustable edo/KW Competition, asientos Recaro, nuevos frenos, y llantas de 18 pulgadas.