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Pre-Salón de Ginebra: Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse

Publicado el 21 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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Las preparaciones de Carlsson, como las del 90% de las firmas especializadas en Mercedes, son todo menos discretas, aunque hay algo en sus últimas creaciones bicolor que las sitúan unos cuantos puntos por encima del resto. Al menos, siempre y cuando no te importe llamar la atención. Su última realización es también la tercera realizada en colaboración con la firma de marroquinería Etienne Aigner, y será exhibida en el próximo Salón de Ginebra. Toma por base el Mercedes-Benz GL 500.

Regresando sobre sus pasos, Carlsson recupera la esencia de los Aigner CK65 Eau Rouge y Aigner CK65 RS Blanchimont con su nuevo Aigner CK55 RS Rascasse, bautizado como la famosa curva del circuito de Mónaco. Como sus antecesores, está cubierto con un agraciado trabajo de pintura a dos tonos (en este caso reminiscente del Eau Rouge) y un espectacular kit de carrocería, pero se distancia de los mismos gracias a una serie de modificaciones de importancia, que convierten a este SUV de siete plazas en uno de cuatro.

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Carlsson mete mano al Mercedes SL63 AMG

Publicado el 04 de Feb del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

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El preparador Carlsson (sí, ese que plagió el logotipo de Pegaso y no se arrepiente de ello) nos tiene acostumbrados a sus preparaciones con base de Mercedes, y una vez más vuelve a trabajarse un SL, en este caso el SL63 AMG. 600 caballos, 630 Nm de par y una punta de 325 km/h son sus argumentos principales, a los que se añaden una pintura negra mate que le queda como anillo al dedo, y algunos retoque estéticos como llantas o rejillas retocadas.

272.500€ de nada te separan de poder hacerte con uno de estos descapotables que pueden servirte para secarte el pelo en escasos minutos después de una ducha, si sabes aplicarte a cielo descubierto con el pie derecho. No es poco dinero teniendo en cuenta que por la misma cifra te puedes comprar un Ferrari, un Aston Martin o un Lambo, y aún te sobraría para echarles gasolina (mucha, por cierto)

Galería: Mercedes SL63 AMG por Carlsson

[Articulo en inglés]

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Nuevos accesorios Carlsson para el Smart ForTwo

Publicado el 16 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Smart, Partes y modificaciones, Subcompactos

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Qué tendrán estos pequeñajos que no dejan de salirles nuevas variantes. Después de la serie especial Hermès, el Smart ForTwo ha recibido ahora las atenciones de Carlsson con un nuevo paquete de accesorios un tanto alejado de su última obra, pero no por ello carente de interés.

Su programa de mejoras para la segunda generación del polivalente contempla llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas, un nuevo spoiler delantero, un difusor posterior y muelles deportivos que acercan la barriga del coche 25 mm más al suelo.

Galería: Smart ForTwo Carlsson

Tags: Carlsson, ForTwo, Smart, Smart ForTwo, SmartFortwo, Tuning

Carlsson presenta el CK65 RS Eau Rouge Dark Edition

Publicado el 13 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Carlsson, la verdad, no es uno de esos preparadores fetiche que nos tengan esperando su próxima creación como si no hubiera nada mejor que hacer, pero con el CK65 RS Eau Rouge Dark Edition ha conseguido que lo miremos con otros ojos. Su último deportivo bicolor, derivado del Mercedes CL, incorpora un motor V12 biturbo (te imaginas la cilindrada) con un máximo de 756 CV y 1.150 Nm para propulsarlo hasta los 335 km/h. Con esta motorización el 0 a 100 acontece en 3,8 segundos, que en cualquier caso pueden "alargarse" de conformarte con los 705 CV entregados por el modelo base.

Galería: Carlsson CK65 RS Eau Rouge Dark Edition

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Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont, lujo ad nauseam

Publicado el 28 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas

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Puede que las ventas de los modelos de lujo sigan en alza pese a la crisis económica, pero te lo creas o no, si te olvidas de los preparadores especializados el segmento de las limusinas es bastante reducido. Tienes a Rolls, Bentley, Maybach... y San Seacabó. Y de hecho la cosa puede que aún esté más apretada dentro de poco, viendo que Daimler podría disolver su marca de lujo.

Para satisfacer a esos clientes que quieran lo máximo y no se sientan satisfechos con las firmas de siempre, Carlsson ha creado sobre el Clase S un modelo todavía más exclusivo denominado Aigner CK65 RS Blanchimont.

Galería: Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont

Tags: Carlsson, Clase S, ClaseS, Etienne Leather, EtienneLeather, Limusina, Mercedes-Benz, Tuning

Carlsson le da más clase al Mercedes Clase M

Publicado el 21 de Dec del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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Carlsson ha echado una pizca de sus polvos mágicos al nuevo Clase M, potenciando su motor y mejorando el interior del SUV. Primero, el 320 CDI ha recibido un kit que aumenta el caballaje a 269 CV y el par motor a 612 Nm. Si eso no basta, un nuevo sistema de escape con cuatro salidas está disponible. La suspensión ha sido mejorada con el sistema C-Tronic de la casa, el cual rebaja la altura en 40 mm sobre unas llantas de 11 radios y 22 pulgadas. Un sutil spoiler delantero y un difusor son los únicos cambios visibles desde fuera. En el habitáculo se ha incluido Alcántara, asientos de cuero, un volante deportivo y pedales de aluminio. Una vez más, Carlsson demuestra que en ocasiones no hace falta mucho para mejorar un Mercedes.

[Fuente: Carlsson]
[Artículo en inglés]

Tags: Carlsson, clase M, ClaseM, mercedes, mercedes-benz

Essen 2007: Carlsson revisa el Clase C familiar

Publicado el 03 de Dec del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Partes y modificaciones, Salones y eventos diversos, Familiares

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Carlsson, Meistertuner especializado en todo lo que lleva la estrella de tres puntas, ha hecho público su nuevo programa de mejoras para el Mercedes Clase C familiar. Su kit C-Tronic mejora la potencia de los motores diésel actuales (34 CV más para el 220 CDI, y 42 CV para el 320 CDI), al tiempo que reduce las emisiones en un 10% y aligera los consumos sensiblemente. Para el 3,5 V6 Carlsson ha preparado un paquete especial denominado CK35 Performance Kit, con el cual podemos obtener un caballaje de 295 CV y un par motor de 380 Nm. Las modificaciones para la carrocería son todas elegantes y discretas, destacando los nuevos paragolpes, faldones y un pequeño spoiler trasero que parece de fábrica. Si esto te parece poco llamativo, siempre puedes optar por la parrilla cromada, los muelles deportivos y las llantas de 19 pulgadas con 11 radios.

Una foto más tras el enlace.

Tags: benz, c, Carlsson, clase, clase c, ClaseC, essen, familiar, mercedes, mercedes-benz, tuning

Salón de Frankfurt 2007: Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge

Publicado el 16 de Sep del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Frankfurt, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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El Carlsson Aigner CK65 "Eau Rouge" es el resultado de un esfuerzo conjunto entre los preparadores alemanes de Carlsson y Etienne Aigner, un proveedor premium de cuero. Su nombre, honra a la curva del mismo nombre que está ubicada en el circuito belga de Spa Francorchamps.

Etienne Aigner le proporcionó al vehículo un interior de auténtico superlujo, con cuero a destajo, Alcántara y madera en cada una de sus superficies. Por su parte Carlsson puso bajo el capó un motor V12 turbo, que con la ayuda de una reconfigurada unidad de control electrónico, produce 700 caballos y una par máximo de 1.100 Nm, haciendo que el CK65 vaya desde 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Según Carlsson, la velocidad máxima de este CL ha sido limitada "sólo" a 320 km/h por razones de seguridad.

Pero Carlsson no se limitó a mejorar la potencia de este cupé bicolor, ya que por fuera lleva un kit aerodinámico de fibra de carbono, que incluye un alerón delantero y otro trasero. Además llantas de aluminio ultra-livianas de 21x9 pulgadas delante y 21x10,5 pulgadas detrás, enfundadas en neumáticos Dunlop SP Sport Maxx ZR de 21 pulgadas, complementan el kit de suspensión electrónica C-Tronic, el mismo que a velocidades inferiores a 120 km/h reduce la altura del vehículo en alrededor de 300 mm.