Hace unos seis o siete años, el autódromo Terramar estaba abandonado y olvidado. El dueño de la finca no tenía ningún interés en cederlo para actividades, venderlo o alquilarlo. Un grupo de aficionados a los clásicos soñaban con él, lo visitaban, pero avisaban a los que no lo conocían de los peligros de adentrarse sin permiso (posibilidad de recibir un disparo de escopeta incluido).

Yo, que andaba por entonces metido en un proyecto para fabricar un deportivo de una marca ilustre española que no pasó de concepto por problemas legales del nombre, me reuní con el entonces alcalde de Sant Pere de Ribes, que es donde se encuentra el autódromo (y no en Sitges, aunque esté literalmente al lado), y le propuse junto a unos socios intentar hacer algo con el autódromo. La idea no fraguó, porque el alcalde veía que iba a perder el ayuntamiento, cosa que finalmente sucedió.

Curiosamente la idea no cayó en saco roto, y fue motivo de declaraciones pre-campaña que se quedaron grabadas en la mente del siguiente alcalde y de un colectivo denominado "amigos del autódromo de Sitges". Desde aquella fecha lejana de 2006, el "ruido" sobre el circuito ha ido incrementándose en Internet, y el propietario ha abierto sus manos a un uso puntual y comercial del mismo.

Hay planes para rehabilitar la zona de la pista, crear un museo, y más ideas que suenan muy bien, pero me temo que deberán esperar a tiempos mejores de la economía española. En todo caso, parece que Terramar ya no está en peligro, y cada paso que cada persona ha dado por y para ello es digno de elogiar, pues es uno de los ovales más viejos de Europa, y un capital histórico del mundo del motor para España.

Curiosamente, su importancia histórica queda clara cuando Red Bull y Audi han decidido localizar ahí su vídeo promocional para el GP de España de este año, sentando en un R8 LMS a Miguel Molina primero y a Carlos Sainz después para conseguir un récord en la mítica pista.

Tras el salto te espera un vídeo de tal proeza que no puedes perderte por nada del mundo.

Volkswagen ha publicado un par de vídeos con Ogier y Sainz como protagonistas, probando el nuevo Polo R WRC, con el que el piloto francés intentará el asalto al mundial de rallyes. En las pruebas sobre la tierra española, la versión ya más cercana a la definitiva de la nueva máquina de rallyes se deja ver, demostrando todo su potencial.

Tienes tras el salto, el vídeo, con las impresiones del piloto madrileño y narración en castellano.

Finalmente, Carlos Sainz rompió su maleficio, y como vaticinábamos el sábado por la mañana, se hizo con la victoria absoluta en coches del Dakar 2010. En la última especial de poco más de 200 km, Al-Attiyah le apretó, y le restó casi medio minuto de su ventaja, pero Carlos salió a controlar, y no dejó que la cosa pasara de ahí, sin arriesgar en ningún momento la integridad de su coche.

El madrileño cierra así otra etapa más en su carrera triunfal, que ya tiene dos mundiales del WRC, y ahora suma este Dakar. Por detrás de la pareja de Volkswagen llegaba en la clasificación el tercer coche del equipo oficial, pilotado por Mark Miller seguido del incombustible Stephane Peterhansel, que ha pagado caros sus problemas a medio raid.

Tras el salto tienes el vídeo resumen, con entrevista a Sainz incluida, así como la clasificación general.