Que el más importante cargo de una compañía abandone su puesto por su propio pie al cabo de año y medio en el trabajo, no es muy normal. Si además dicha empresa es Tata Motors y su CEO no quiere dar explicaciones sobre su marcha, el asunto se torna aún más extraño.

Esto es lo que ha sucedido con Carl-Peter Forster, ex-presidente de GM Europa, que tras 18 meses al timón del coloso indio, ha anunciado su inmediata dimisión por circunstancias personales que hacen "difícil" que puedan seguir cumpliendo sus responsabilidades al frente del conglomerado automovilístico propietario de Jaguar y Land Rover. Nada más se ha explicado sobre su decisión, pero te dejamos sus palabras en cualquier caso:

Me arrepiento profundamente de que mis circunstancias personales hagan difícil que pueda seguir cumpliendo las desafiantes obligaciones de dirigir las prósperas actividades globales del Grupo Tata Motors con sus actividades principales en India y Reino Unido, y cada vez más en otros mercados adicionales exteriores.

Se da la circunstancia de que Ratan Tata, presidente del consejo de Tata Group y patriarca del grupo industrial con el apellido de su familia, tiene ya 73 años, y desde hace tiempo estaba buscando a alguien para dirigir su división automovilística una vez se jubilara. Carl-Peter Forster parecía ser la persona indicada, pero con su marcha, se abre un periodo de incertidumbre sobre los planes a medio y largo plazo del grupo. Por el momento Tata no ha comunicado si ha encontrado un sucesor.

Está claro que los hay que nacen con estrella, y los hay que nacen estrellados. Carl-Peter Forster, ex-presidente de Opel y General Motors Europa, abandonó GM por sorpresa después de que su directiva cancelara la venta de la firma de Rüsselsheim a Magna, y cuatro meses después regresa como CEO de uno de los grupos automovilísticos más potentes del mundo: Tata Motors.

Forster, que lleva trabajando en esta industria 24 de sus 55 años, fue directivo de BMW durante más de una década antes de saltar en 2001 a las oficinas de GM. Ahora, este ejecutivo inglés hijo de diplomático alemán, ha sido escogido por Ratan Tata para tomar las riendas de su división de automóviles y asumir al mismo tiempo el liderazgo de Jaguar-Land Rover, vacante desde que David Smith dejó el grupo inglés allá por enero. En sus manos quedará por tanto el lanzamiento del Nano fuera de la India, pero también la resurrección y enriquecimiento de Jaguar y Land Rover, sumidas en estos momentos en pleno proceso de reinvención. Buena suerte.

Es sorprendente la rapidez con la que encuentras trabajo en esta industria. Al menos, cuando trabajas a ciertos niveles. Apenas nos hemos enterado de que Carl-Peter Forster dejará Opel, y ya parece haber encontrado trabajo. Eso es al menos lo que publica el Times, que haciéndose eco de los rumores que corren por los pasillos de Frankfurt y Detroit, publica que el ex-jefe de Opel hará el petate para marcharse a dirigir Jaguar-Land Rover, como bien sabes, en manos del grupo industrial indio Tata.

La dimisión de Carl-Peter Forster fue comunicada el viernes pasado después de que el ejecutivo aireara su desacuerdo con las negociaciones entre General Motors y Magna, o más, bien con la decisión de cancelar el proceso y retener el control de Opel. El gobierno alemán ya ha puesto el grito en el cielo, y los sindicatos tampoco se puede decir que estén para muchas fiestas.

Pese a que por el momento no hay nada más que las rumores, Tata, que ya contactó con Forster a comienzos de año, podría hacer público su nuevo fichaje esta semana.

Actualización: General Motors acaba de confirmar en un segundo comunicado que, efectivamente, Carl-Peter Forster ha abandonado la presidencia de Opel. Automotive News informa que Bob Lutz, vicepresidente de GM y responsable de marketing, ocupará temporalmente su posición como presidente del consejo. El sustituto de Forster podría ser Nick Reilly, antiguo director de la fábrica de Vauxhall en Ellesmere Port y actual jefe de operaciones internacionales de GM.



El desastre de Opel podría haberse cobrado su primera víctima con la renuncia de su presidente. La revista alemana Der Spiegel publica que Carl-Peter Forster ha presentado su dimisión después de que General Motors cancelara la venta del fabricante alemán a Magna, lo que habría acabado con la paciencia del ejecutivo. Al parecer, Forster estaría indignado con la forma en que General Motors condujo las negociaciones, jugando al "ahora así-ahora no" hasta culminar con la ruptura del preacuerdo alcanzado con el proveedor de componentes austriaco-canadiense.

GM, por el momento, se ha limitado a emitir un corto comunicado para explicar que no tiene nada que decir sobre artículos especulativos, pero esto ciertamente huele a chamusquina.