Durante el décimo mes del año las matriculaciones de vehículos nuevos en Canadá cayeron sólo un 1,0% en relación al mismo periodo del año anterior, registrando un volumen total de 121.577 unidades.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Hyundai +43,2%
• Ford +19,9%
• Subaru +39,1%

BAJAN

• Chevrolet -23,1%
• Jeep -32,9%
• Buick -40,0%

Durante el noveno mes del año, las matriculaciones de vehículos nuevos en Canadá se tomaron un ligero respiro y sólo descendieron un 3% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 129.570 unidades.

Por marcas las más destacadas del mes han sido:

SUBEN

• Ford +25,1%
• GMC +48,1%
• Subaru +68,8%

BAJAN

• Pontiac -67,7%
• Acura -45,3%
• Cadillac -50,8%

Durante el pasado mes de Agosto las matriculaciones de vehículos nuevos en Canadá cayeron un 7,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 135.409 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• Lexus +31,3%
• Hyundai +38,4%
• Chrysler +23,4%

BAJAN

• Saab -79,8%
• Saturn -68,9%
• Buick -55,1%

Por un momento pareció que Marchionne había abierto la caja de los truenos, pero ya ves que el asunto no ha sido para tanto. Si sigues con atención las noticias sobre la unión Fiat-Chrysler, sabrás que la compra de Carrozzeria Bertone se hizo con la expresa intención de adaptar la línea de montaje del antiguo Grupo Bertone con el fin de fabricar vehículos Chrysler en Italia, algo que comprensiblemente no sentó muy bien en Norteamérica.

En el mejor de los casos, Fiat estaría "robando" empleos mediante la deslocalización de la producción, al enviar a Europa paquetes CKD (Complete Knock Down, básicamente automóviles completos por piezas) para su posterior montaje en Italia. En el peor, hasta los componentes serían fabricados fuera de América. Bien, no sabemos qué sucederá al final (la opción CKD está sonando con fuerza), pero al menos en Canadá pueden relajarse un poco al saber que posiblemente se encargarán ellos de fabricar el sustituto del Alfa Romeo 166. Y en exclusiva.

Estaba cantado. Cuando Roger Penske dijo que pondría toda su atención en levantar a Saturn en Estados Unidos, el cierre de la firma en Canadá se daba por sentado. Y ahora, se puede considerar oficial. Un portavoz de General Motors ha confirmado que "tras un cuidadoso y concienzudo análisis, se determinó que el plan de negocio no podía contemplar la distribución de vehículos Saturn en Canadá".

La decisión fue tomada de forma conjunta entre Penske, futuro nuevo propietario de Saturn, y la propia General Motors, que remitió una carta a la red de ventas en el país (formada por 46 establecimientos) para informarles del cese de las operaciones "el 31 de diciembre de este año o antes".

Así las cosas, la todavía filial de General Motors pasará a convertirse en una marca exclusivamente estadounidense, al menos, hasta que Penske consiga sacarla a flote. Para ello el empresario y ex-piloto de carreras deberá primero pactar la compra de vehículos a un fabricante extranjero, posiblemente de origen francés y con rombo como logotipo. De confirmarse el acuerdo con Renault, el nuevo Fluence tendría todas las papeletas para ser exportado a Estados Unidos.

A continuación te dejamos el listado con los modelos más vendidos en Canadá durante el sexto mes del año. Hay que destacar el repunte de Ford en casi todos los segmentos y el buen hacer de las surcoreanas, pues tanto Hyundai como Kia siguen subiendo en los diferentes rankings.

PEQUEÑOS

1. Hyundai Accent 2.575
2. Toyota Yaris 1.922
3. Kia Rio 1.270
4. Kia Soul 1.105
5. Honda Fit 732
6. Chevrolet Aveo 695
7. Pontiac G3 660
8. BMW MINI 528
9. Nissan Cube 368
10. Smart ForTwo 303

Después del salto, más modelos...

Durante el pasado mes de Junio las matriculaciones de vehículos nuevos en Canadá cayeron un 13,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 138.579 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Ford +25,5%
• Hyundai +25,6%
• VW +15,7%

BAJAN

• Dodge -54,6%
• Jeep -57,8%
• Chrysler -81,3%

Con una caída moderada respecto a otros meses, las firmas de automóviles en Canadá comienzan a ver la luz al final del túnel, aunque las matriculaciones siguen siendo bajas. Por modelos hay que citar el buen resultado comercial del BMW Serie 3, del Hyundai Elantra (que casi duplica los datos) y el Audi A4. En el lado opuesto están el Toyota Prius, Chevrolet Cobalt y Mazda3.

URBANOS/PEQUEÑOS

1. Toyota Yaris 3.219
2. Hyundai Accent 3.175
3. Kia Rio 1.456
4. Honda Fit 1.064
5. Chevrolet Aveo 1.008
6. Pontiac G3 828
7. MINI Cooper 552
8. Smart ForTwo 178
9. Suzuki Swift 135
10. VW New Beetle 135

Después del salto, más modelos...

Durante el pasado mes de Mayo las ventas de automóviles nuevos en Canadá cayeron un 16,5% en relación a los datos obtenidos un año antes, con un total de 154.118 unidades matriculadas.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• Hyundai +17,8%
• VW +7,4%
• GMC +53,6%

BAJAN

• Dodge -44,1%
• Jeep -60,8%
• Saturn -59,5%

Los sueños de algunos aficionados canadienses podrían convertirse en realidad si Frank Stronach se sale con la suya. El fundador y presidente de Magna International quiere que Opel fabrique en Canadá, pero lo que es más, opina que ya va siendo hora de que el país tenga su propia industria de la automoción, sin depender de compañías extranjeras como hasta ahora. Cierto es que Opel nació en Alemania, pero ahora que se encuentra bajo la tutela de Magna... ¿qué más da lo que ponga en su partida de nacimiento?

Con esto dicho, hay que pensar que la primera y principal preocupación de Magna es generar beneficios. El mercado de Opel por excelencia se encuentra en la Unión Europea, y salvo que hablemos de modelos de elevada exclusividad y precios abultados, Magna no se puede permitir el lujo de fabricar en Canadá para exportar a España, Francia o Alemania. ¿Qué opción le queda entonces? La respuesta podría ser Saturn.