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Cadillac nos habla de sus interesantes planes para Europa

Categorías: Cadillac, Industria, Economía e industria



General Motors tiene una espinita clavada con la mala relación existente entre Cadillac y el mercado europeo. A lo largo de los últimos 30 años la firma ha intentado en multitud de ocasiones hacerse un hueco y siempre con resultados fallidos.

Los planes para los próximos años de Cadillac pasan por conquistar sí o sí a los usuarios europeos. En General Motors saben que si quieren elevar la imagen de Cadillac como una marca premium global, no pueden pasar directamente del complicado mercado europeo. Así que la estrategia ya está en marcha y se realizará, por primera vez, con soluciones factibles que no tratarán de conseguir elevadas cifras de ventas y sí mayor rentabilidad e imagen.

Un montón de imágenes del Cadillac CTS específico para Europa

Categorías: Cadillac, Segmento E grandes y lujosos



Los chicos de Cadillac han iniciado la comercialización del nuevo CTS en toda Europa coincidiendo con el nuevo mes y claro, el material publicitario y de prensa ya está listo. Hoy te traemos las nuevas imágenes del sedán en su versión específica para el viejo continente luciendo estampa en tierras portuguesas.

Ya sabes que esta berlina grande de momento sólo se venderá con un motor de dos litros sobrealimentado con 276 CV de potencia. Al ser de gasolina no creemos que consiga una ventas demasiado elevadas, y eso que la firma ha apostado por ofrecerlo con tracción total o trasera. Habría estado bien que GM hubiera pensado en una opción diésel, algo que le habría aumentado las posibilidades de éxito.

Cadillac ya trabaja en su nuevo CTS-V

Categorías: Cadillac, Fotos espía, Segmento E grandes y lujosos



El rival del M5 y del S6 "made in USA" ya está de camino con una nueva generación. Nuestros fotógrafos espía han cazado la variante "V" del CTS, que con el refuerzo de la marca Cadillac en Europa debería convertirse en una alternativa más real en nuestras carreteras a la armada germana.

En las fotografías apreciamos un frontal que incrementa sus tomas de aire y las dimensiones de la calandra de manera muy notable. Se ve también el uso de una suspensión claramente más corta, con la carrocería más cerca del suelo, y de cuatro grandes colas de escape.

Bajo el capó delantero se espera la presencia de un V8 6,2 litros con doble sobrealimentación que debería rondar prácticamente los 600 caballos.

Todos los precios del nuevo Cadillac CTS

Categorías: Cadillac, Industria, Segmento E grandes y lujosos



Si te gusta el Cadillac CTS, ya puedes adquirirlo en el mercado español. La firma ha comunicado todos los detalles de la gama inicial que estará formada por una única motorización de gasolina y cuatro niveles de acabado.

El nuevo Cadillac CTS queda situado por precio y tamaño justo en un escalón superior al ATS. En España sólo se podrá adquirir con el motor 2.0 Turbo de 276 CV y 400 Nm de par máximo a 3.000 rpm. La transmisión siempre es automática de seis velocidades y cuenta con levas tras el volante. Lo que es opcional en todos los niveles de acabado es el sistema de tracción total, algo que puede resultar bastante interesante.

Cadillac ATS Coupe, un vistazo en vivo desde Detroit

Categorías: Cadillac, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos




Tras conocerlo ayer de manos de Dani, hoy te traemos las fotos a pie de stand del nuevo ATS Coupe de Cadillac. ¿Impresiones? Pues encontradas. Sin duda alguna, el CTS Coupe, del que todavía no hay relevo, jugaba con mejores proporciones que este ATS, con una línea más acuñada y deportiva.

El ATS, con la idea de conservar mejor el espacio de las plazas traseras, juega con un techo más recto, y con una línea de cintura que no se inclina tanto hacia adelante.

El Cadillac ATS Coupe y sus depuradas líneas - Detroit 2014

Categorías: Cadillac, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés


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Los Cadillac actuales poco tienen que ver con la imagen que tenemos del típico coche estadounidense tan largo y manejable como un petrolero. Y aunque en la gama se mantengan modelos formato XXL, como el Escalade, la realidad es que la marca de lujo por excelencia del grupo GM supo reinventarse con modelos más adaptados a los nuevos tiempos y con un diseño muy personal, como lo demuestra el Cadillac ELR o la berlina ATS.

En Detroit, Cadillac presentó el ATS Coupe, es decir el primer cupé compacto de la marca (compacto para los estándares locales, claro). También es el primer modelo en lucir el nuevo logotipo. Comparte plataforma con la berlina ATS, pero cuenta con un ancho de vías más amplio y una carrocería que algunos consideran como conservadora cuando es enfrentada a la de la berlina ATS.

Contacto: Cadillac ELR

Categorías: Cadillac, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Prueba por Michael Harley

Salón de Detroit de 2009. General Motors está metida en todos sus problemas económicos de la bancarrota controlada, pero decide sorprender al mundo con el Converj concept, un híbrido de autonomía extendida derivado de la misma plataforma del Chevrolet Volt. "El Cadillac de los coches eléctricos", una mezcla de lujo por dentro y estética espectacular por fuera.

Pero la banccarrota dejaba poco sitio a la imaginación, y el Converj parecía que se quedaría como sueño del pasado, nacido en el momento menos adecuado. Pero 2013 ha cambiado el sino del Converj, que ahora podemos comprar bajo el nombre comercial de ELR (en Estados Unidos, a Europa tardará en llegar).

Como en la propuesta conceptual, el ELR emplea la plataforma Voltec del Chevrolet Volt para moverse, pero no creas que comercialmente "chocan". Donde el Volt ofrece cuatro puertas a un precio "razonable" (casi 45.000€ en España), el ELR cuesta el doble, y se enfoca como cupé de lujo.

En lugar de poner en tela de juicio la enorme diferencia de precio para dos coches con la misma base técnica, lo que hicimos es irnos a descubrir cómo se mueve el ELR antes de sacar juicios precipitados mirando un papel. Así nos encontramos con el ELR en las costas de Malibú, California, la semana pasada.

Cadillac podría presentar el ATS Coupé en Detroit

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No hay nada confirmado ni tampoco tenemos muy claro cuando podría llegar finalmente al mercado, pero ciertos rumores apuntan a que el ATS de Cadillac podría ganar un hermano con carrocería coupé dentro de muy poco.

Según publica Edmunds, Cadillac tendría casi lista la versión de dos accesos laterales del ATS y que podría presentarse en el Salón del Automóvil de Detroit en enero. La estética del modelo será más conservadora que la del CTS, imaginamos en parte para no eclipsar al futurista ELR híbrido que ya se encuentra en los concesionarios.

Para motorizar al ATS Coupé se esperan los mismos motores de la berlina, es decir, el 2,5 litros como opción de acceso, el 2.0 Turbo como versión intermedia y el 3.6i V6 como tope de gama. Su lanzamiento en Europa no debería demorarse mucho en relación a su mercado local.



[Fuente: Edmunds]

La respuesta de Cadillac al BMW M4 se deja fotografiar con camuflaje

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El ATS puede que no levante pasiones en Europa, por el momento, pero Cadillac sigue centrada en enamorar a los estadounidenses con su respuesta al Serie 3 de BMW. Y para seguir evolucionando en su acometida, ahora está ultimando la variante cupé del ATS en cuestión, con versión "V" prestacional incluida.

Nuestros fotógrafos a sueldo han logrado ingeniárselas para capturar al ATS-V Coupe en plena sesión de pruebas, luciendo un grueso camuflaje que no impide ver las cuatro enormes colas de escape que presiden la trasera.

Pero no te emociones, que debajo del capó delantero no hay músculo V8 americano. En su lugar GM ya nos contó en su momento que montaría un V6 de inyección directa biturbo dirigiendo sus más de 400 caballos a las ruedas posteriores. ¿Suficiente para intimidar al M4?

Muchos detalles de la limusina de Barack Obama (30,0 L/100 entre otras cosas)

Categorías: Cadillac, Tuning y preparaciones, Industria


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No es muy habitual que una firma desvele los detalles más secretos de un vehículo presidencial mientras está en uso, pero General Motors ha decidido contar algunas cosillas del Cadillac DTS adaptado para el Presidente de los Estados Unidos.

Barack Obama se mueve en una auténtica caja fuerte con ruedas que pesa 6.803 kg. Además de por su tamaño, el excesivo peso llega por el blindaje necesario para garantizar una total protección. La carrocería mezcla acero, aluminio y titanio mientras que las puertas tienen un grosor de 20 centímetros. Una placa de acero situada en el chasis consigue que este mastodonte resista incluso explosiones.

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