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El nuevo Cadillac CTS-V llega con 640 caballos en sus ruedas traseras

Categorías: Cadillac, Segmento E grandes y lujosos



El rival yanqui del BMW M5 ya está aquí. Con 640 caballos en sus ruedas traseras, el nuevo CTS-V es "lo más radical que podía crear Cadillac", en palabras de la propia marca, que agrega que "nadie pensaba que pudiéramos llegar hasta donde lo hemos hecho con este coche".

A primer golpe de vista, la falta de pasos de rueda más marcados que en la versión convencional de este sedán hace que nos tomemos con algo de escepticismo su potencial. Sí, cambian los paragolpes y el capó recibe una joroba, pero realmente la magia se encuentra entre las ruedas delanteras.

Varias marcas cesan la venta de vehículos en Rusia, entre ellas Jaguar, Audi y GM

Categorías: Industria



La complicada situación económica que está viviendo Rusia en estos últimos meses está complicando mucho las cosas a las firmas de automóviles. En estos días marcas como Jaguar, Audi, Land Rover y General Motors han decidido paralizar las ventas por un tiempo.

La medida tomada por estos fabricantes se debe a la importante devaluación del rublo frente al euro y dólar en más de un 40%, haciendo que sea insostenible vender los vehículos con los precios habituales. En el caso concreto de BMW ya se sabe que perderá unos 100-150 millones de dólares en el último trimestre del año por culpa de la divisa mientras que otras como Mercedes, Renault, Volkswagen y Hyundai también han anunciado problemas financieros importantes.

La que ya es la peor crisis económica del país desde 1998 está forzando a las familias a la adquisición de bienes de valor elevado para al menos intentar conservar algo de dinero ya que el propio "cash" ya casi no sirve de nada (exactamente sirve un 40% menos). Los concesionarios de Porsche dicen haber notado una demanda superior a la habitual en los últimos días y dicen que es por esta misma razón.

Prueba: Cadillac ELR

Categorías: Cadillac, Pruebas, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Pruebas y contactos

Prueba por Chris Paukert

Vale, esto es surrealista.

Hace unos pocos años, el entonces jefe de Audi para Estados Unidos, Johan de Nysschen describió el Chevrolet Volt como "un coche para idiotas". Pero la vida da muchas vueltas, y ahora de Nysschen es el director de Cadillac, y tiene entre sus papeletas defender a "ese coche para idiotas", o bueno, al menos defender al ELR, que no es mucho más que una versión premium y algo más pija del Volt, con un precio que resulta el doble que su equivalente del Chevrolet.

Francamente, el papelón es gordo. Más viendo cómo nadie compra este precioso coche. Sólo 774 unidades se han comercializado en todo el planeta en lo que va de año, y Cadillac tiene un stock por vender de más de 200 coches ahora mismo según datos de Automotive News. Y eso que ahora las cosas han "empezado a mejorar", tras decidir General Motors comenzar a ofrecer promociones para este coche ante semejante desastre comercial. ¿La buena noticia para de Nysschen? Aparentemente los clientes que lo compran no son "idiotas".

Pero antes de ir más allá, vamos a volver sobre el gran pero del coche: El precio. No hay manera de ser suave con General Motors aquí, y es que el ELR arranca en 75.000 dólares. Por ese mismo dinero te puedes comprar un Volt y un Cadillac ATS Coupe. Los dos a la vez. La única clientela que puede sentirse atraída por un coche tan caro para lo que ofrece tiene que ser la misma que se sentía atraída por un Aston Martin Cygnet...

Un anti-911 y un anti-Cayenne para Cadillac

Categorías: Cadillac



Como cualquier otro ser loco por los coches, los editores de Autoblog (al menos algunos de ellos) perdemos tiempo, mucho tiempo, en nuestros ratos libres visitando AutoScout24, Mobile.de y otros portales de compraventa de coches.

El otro día Dani daba con un XLR en España a vender, y me comentaba "lo cool y distinto" que podía resultar con su enorme V8 y su condición de tracción trasera. No podía estar más de acuerdo, aunque yo jamás me lo compraría...

Pero eso nos llevó a pensar cómo Cadillac se había quedado sin modelos "halo" con los que intentar causar un amor por la marca. Pero la llegada de Johan de Nysschen como director lo ha cambiado todo.

El Cadillac ATS-V se propone ir a por el BMW M4 - Los Ángeles 2014

Categorías: Cadillac, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Deportivos

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Si ayer Cadillac desvelaba el ATS-V.R para competir en GT3, hoy en Los Angeles, desvela la versión de calle del ATS-V. Las primeras informaciones técnicas revelan una potencia de 455 CV (a 5.700 rpm) y 603 Nm a 3.500 rpm para el V6 biturbo de 3.6 litros de cilindrada.

El ATS-V, disponible en carrocería cupé y berlina, es la respuesta de Cadillac a BMW y sus M3/M4. Y para que el público se tome en serio esa respuesta, el ATS-V ha sido pensado como "un coche capaz de entrar en un track-day y destilar placer de conducción en el día a día", según Cadillac. Habrá que probarlo para confírmalo, pero al menos sobre el papel, parece que Cadillac ha hecho los deberes.

Cadillac presenta el ATS-V.R para pelear en GT3 (vídeo)

Categorías: Cadillac, Competición

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Cadillac se está reinventado para dejar atrás la imagen de coche de lujo aburrido para posicionarse como rival de BMW. Y si lo quiere conseguir no le queda otro remedio que saltar al ruedo y enfrentarse a las otras premium en competición. Finalmente, tras algunos rumores, se confirma que lo hará con el ATS.

Desarrollado en torno al reglamento FIA GT3, el Cadillac es susceptible así de poder competir en casi cualquier lugar del mundo (hay más de 30 campeonatos basado en el FIA GT3) y pelearse en la pista contra McLaren, Bentley, Audi, Ferrari o Porsche.

Filtradas las primeras imágenes del Cadillac ATS-V Coupé

Categorías: Cadillac, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya sabíamos que la versión más potente del Cadillac ATS se estrenaría en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Lo que nos ha pillado por sorpresa es la filtración que nos ha adelantado unos cuantos días el aspecto definitivo que tendrá el modelo.

Bajo la denominación ATS-V Coupé, el nuevo deportivo de la firma estadounidense luce una imagen mucho más agresiva y atractiva que las convencionales, estrenando paragolpes con dos enormes tomas de aire frontales (con parrilla nido de abeja), un capó con "joroba" y entrada de aire, llantas de aleación de diseño específico que dejan ver las pinzas de freno en rojo, un discreto alerón posterior, difusor específico con cuatro salidas de escape cromadas y estribos laterales.

Para el habitáculo Cadillac parece haber preferido la discreción, con sólo pequeños detalles decorativos que alegran un poco el ambiente. Exclusivas son las molduras en carbono, el tapizado bicolor de los asientos, el volante con mayor grosos y los pedales de aluminio.

Video teaser del Cadillac ATS-V Coupé

Categorías: Cadillac, Cupés



Con el salón de Los Angeles a la vuelta de la esquina, Cadillac ha publicado el primer teaser para el nuevo ATS-V Coupé. No esperes ver mucho del coche, como en todo teaser que se precie, pero sí el burn out de rigor.

GM ha querido mantener en secreto hasta el final el aspecto y las especificaciones de su rival del BMW M3/M4, pero la mayoría de rumores apuntan a un propulsor V6 de 3.6 litros biturbo que debería desarrollar un mínimo de 420 CV. En el vídeo, parece sonar como un V6 y no como un V8, lo que daría credibilidad a esos rumores.

Los planes de Cadillac salen a la luz tras la reunión con los concesionarios

Categorías: Cadillac, Industria



Además del cambio en las denominaciones de sus modelos y la entrada en nuevos mercados, Cadillac tiene planes prometedores que deberían garantizar el futuro de la firma a corto y medio plazo o al menos así parece ser tras la reunión celebrada hace unos días entre los responsables de la firma y los concesionarios.

Para conseguir que Cadillac tenga mayor difusión es necesario ampliar la oferta de modelos y parece que entre los que están por llegar habrá un descapotable. De momento no tenemos muy claro si tomará como base de partida el ATS o el CTS pero sí parece claro que no será un sucesor directo del XLR, demasiado exótico y caro para muchos usuarios. Pese a que la marca presentó algunos bocetos del modelo, algunos responsables han afirmado que no es una prioridad aunque esto simplemente podría ser una maniobra de despiste para no adelantar detalles a la competencia.

Es oficial: Cadillac se va a NYC

Categorías: Cadillac, Industria

Cadillac dejará la sede mundial de GM del Rennaissance Center de Detroit.


Una de las primeras medidas que se rumoreaba que Johan de Nysschen, actual CEO de Cadillac, iba tomar nada más llegar al carga tras dejar Infiniti era la relocalización de la sede de Cadillac. Pues ya no es un rumor, ahora es oficial. La sede de Cadillac dejará de estar en Detroit, junto al resto de marcas del grupo GM, para instalarse en el barrio de moda de Nueva York y de la isla de Manhattan, Soho. Todavía se desconoce la fecha de la mudanza y el edificio elegido

Cuando llegó a Infiniti, de Nysschen trasladó la sede de Japón a Hong-Kong. Y ahora a vuelto a hacer lo mismo con Cadilllac. La mudanza afecta sobre todo a los departamentos de dirección, creatividad, marketing y comunicación. La idea del nuevo CEO es liberar a Cadillac del rígido marco organizativo de GM para que en Nueva York sean más libres a la hora de crear y así poder reposicionar Cadillac como una marca de lujo global y cool. Vamos, que guste más allá de las clases conservadoras del Midwest y del Sur estadounidense.
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