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Si el otro día te rascabas la cabeza pensando en si el Golf 1.2 85 CV no vendría con pedales auxiliares, espera, porque esto del downsizing aún tiene mucho que dar de sí. Toma el ejemplo que va a dar Cadillac en China, donde el tope de gama de la casa, el SLS (cuidado con las confusiones), moverá sus cetáceos 5,12 metros utilizando un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros. En total, hablamos de 220 CV y 350 Nm, que son una nadería en comparación con los valores que solemos ver en cualquier Serie 7, Clase S o A8.

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Si quieres una prueba de lo importante que es China para General Motors, sólo tienes que ver en la cantidad de lanzamientos exclusivos que dedica al país a través de sus marcas Cadillac y Buick. El último de ellos es el SLS (no, ese no), que en el idioma de Confuncio no es otra cosa que un STS alargado unos 10 cm para la nueva burguesía nacional. El coche, que ya tiene unos añitos encima si cuentas el modelo del que parte, estaba pidiendo a gritos un pequeño lavado de cara, y Cadillac se lo ha concedido.

El modelo 2010 recibe así nuevas luces antiniebla LED (mucho más modernas por tecnología y especialmente por diseño), una parrilla ligeramente renovada, nuevos pilotos, nuevos faldones, y, como gran novedad, el servicio de asistencia en ruta OnStar (primicia en China), que consta de un paquete telemático con funciones como diagnóstico de averías a distancia, localización GPS, y ralentización de la marcha en caso de robo. Dos serán los motores y una la transmisión: un 3,0 con 272 CV y 300 Nm; un más potente 3,6 que desarrolla 310 CV y 375 Nm; y una caja automática de seis velocidades.

En cuanto al lanzamiento, Cadillac ya está tomando pedidos, a unos precios que oscilan entre los 448.000 y 698.000 yuanes (43.850-68.300 euros/65.600-102.200 dólares al cambio).


[Vía: WCF]

GM se está tomando muy en serio el mercado chino, y quiere continuar sus excelentes ventas ofreciendo más y mejores productos. El Cadillac SLS 2007, esencialmente un STS alargado 100 mm a fin de proporcionar a sus pasajeros más espacio, es el último ejemplo de la dedicación del grupo al gigante asiático. En China, los automóviles de lujo suelen ser conducidos por un chófer, de modo que el habitáculo ha sido modificado conforme a las "necesidades especiales" del mercado. Suponemos que eso significa más elementos en materia de confort en las plazas traseras que los que incluye un STS normal y corriente.

El modelo, exclusivo de China, será fabricado en Shanghai con tres motores; un 2,8 V6, un 3,6 V6 y el Northstar V8 de 4,6 litros. La noticia sobre este Cadillac vienen no mucho después de que BMW anunciara la disponibilidad de una versión alargada de su Serie 5 también para el mercado local; viendo las últimas noticias, no hay duda alguna de que China se ha convertido en toda una golosina para las marcas premium.