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Daihatsu presentará en junio el nuevo Copen

Categorías: Toyota, Fotos espía, Industria, Descapotables, Cupés, Daihatsu, Urbanos segmento A



El pequeño Daihatsu Copen es todo un juguete de esos que apetece admirar durante horas. Tras el cese de producción hace ya unos meses se iba el único kei-car descapotable existente, pero la sorpresa llegó cuando en el Salón de Tokio la marca mostraba unos concepts de un producto similar.

La marca ha dado luz verde al proyecto y junto a unas imágenes que bien podrían pasar por espías, han comunicado que será presentado oficialmente el próximo mes de junio. Respecto a su antecesor ganará en imagen, mostrando un aspecto mucho más musculoso y sugerente, tratando con ello de ganar una mayor clientela masculina.

Entre las soluciones más interesantes destacará la posibilidad de cambiar los paneles de la carrocería de forma sencilla, algo parecido a lo que pasa con el Smart ForTwo y que otorgará al pequeño descapotable una capacidad de personalización casi infinita. La marca está trabajando en muchas combinaciones de colores y kits capaces de dotarlo de un aspecto más dinámico o incluso campero.

Ya a la venta los renovados Renault Mégane CC

Categorías: Renault, Descapotables, Cupés, Compactos segmento C


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Con la primavera Renault iniciará la comercialización en España del renovado Mégane Coupé-Cabrio. Tras muchos años sin alteraciones estéticas finalmente se pone al día luciendo el frontal del resto de la gama y mayores posibilidades de equipamiento.

Más allá de los cambios introducidos en el frontal y que le han sentado de maravilla, hay que destacar la llegada del sistema de infoentretenimiento R-Link con bluetooth, control por voz, acceso a diversas aplicaciones y pantalla táctil. Para nuestro mercado la oferta se limitará a un sólo motor de gasolina con 1,2 litros y 130 CV, y los conocidos diésel dCi Energy con 110 y 130 CV. La caja secuencial de doble embrague EDC se puede solicitar con el diésel más pequeño.

El Bentley Continental GT Speed es el modelo más potente de la historia de la marca - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Cupés, Bentley


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El nuevo Bentley Continental GT Speed llega al salón de Ginebra con el título de Bentley de serie más potente de toda la historia de la marca. Tanto en su versión cupé como cabrio, el GT Speed gana potencia y par (porque anda corto de ambos, obviamente).

El W12 de 6.0 litros biturbo eroga ahora 635 CV y entrega unos bestiales 820 Nm a tan sólo 1.700 rpm. Vale que las ganancias son relativamente mínimas (+19 CV y 20 Nm), pero no existe tal cosa como potencia suficiente; una vez que lo has probado, engancha.

Rolls-Royce presentará en Ginebra el Phantom Drophead Coupé Bespoke Waterspeed Collection

Categorías: Descapotables, Rolls-Royce



Difícilmente se puede considerar un Rolls-Royce como una máquina poco exclusiva. Al fin y al cabo se vendieron en todo el mundo 3.630 unidades el año pasado, en su mayoría Ghost. Aún así, que una marca de lujo fabrique muy pocos coches no es un impedimento para que de vez en cuando presente alguna serie limitada. Que se lo pregunten a Bugatti.

Rolls-Royce también propone de vez en cuando alguna serie especial. En Ginebra presentará el Phantom Drophead Coupé Bespoke Waterspeed Collection. Además de tener un nombre comercial largo como un día sin pan, esta edición limitada a 35 unidades se distingue por su inspiración náutica.

Primeros teasers del VL Automotive Concept que veremos en Detroit

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Industria, Descapotables, Deportivos


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No tenemos información alguna sobre el nuevo concepto que presentará VL Automotive en el Salón del Automóvil de Detroit la próxima semana aunque los primeros teasers nos dejan ver un interesante descapotable.

Dado que no hay información oficial no sabemos si este cabrio con cuatro asientos compartirá base con el VL Automotive Destino, sedán que a su vez deriva del Fisker Karma. Tampoco podemos hablar de mecánica o prestaciones pero sabiendo que para el Destino no se andaron con chiquitas y optaron por montar dos motores de 6,2 de origen GM, este concepto también podría recurrir a bloques similares.



[Fuente: WCF]

Contacto: Opel Cabrio 1.6 SIDI 170 CV Aut.

Categorías: Opel, Pruebas, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C

Diseño, elegancia y cuatro amplias plazas, virtudes del nuevo Opel Cabrio

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Adiós al techo metálico retráctil. Para su último descapotable, Opel ha optado por regresar a las clásicas capotas de lona, esas que hace un tiempo eran las únicas posibles y que por cuestiones de seguridad y polivalencia fueron medio sustituidas por las rígidas.

El nuevo Opel Cabrio viene a ocupar un lugar destacado en la gama, complementado las familias de los Astra e Insginia. Para ello se ha cuidado mucho el diseño, la presentación y el tamaño, teniendo un porte del que ningún Astra puede presumir. En otros países, por cierto, se denomina Cascada pero en España se ha preferido evitar este nombre por razones evidentes.

Para que un descapotable hoy día tenga éxito debe tener una gama de motores moderna que incluya al menos un diésel, unas plazas más o menos holgadas y un maletero que resulta práctico. El modelo alemán cumple con todo esto y además tiene una línea muy esbelta que hace girar las cabezas a su paso.

Para la prueba Opel me cedió una unidad con el nuevo motor 1.6 SIDI de 170 CV y cambio automático de seis velocidades. Puede que por este último las impresiones finales no sean todo lo buenas que debieran aunque de eso ya te hablaré un poco más adelante. Si no quieres perder detalle, te aconsejo que sigas leyendo.

Prueba: Jaguar F-Type S

Categorías: Jaguar, Pruebas, Descapotables, Deportivos

40 años de espera han valido la pena


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40 años. Es lo que los fans de Jaguar y todos los que llevamos algo de gasolina en las ventas estuvimos esperando por el F-Type. Y no es que en Jaguar hayan tardando tanto en pasar del concept a la realidad (el CX-16 anunciador el F-Type es de Fráncfort 2011), es lo que todos los fans de Jaguar y todos los que tenemos unas gotas de gasolina en las venas hemos esperado para poder ver el sucesor del E-Type. Desde 1974, cuando el último E-Type salió de fábrica, que Jaguar intenta realizar un sucesor al icónico deportivo. No es que el XJ-S fuese un mal coche, es que era algo completamente opuesto al E-Type. Y en cuanto a las dos series de XK8, son dignos y mejores sucesores del XJ-S, pero no del E-Type. Y eso que a cada nuevo cupé que presenta, Jaguar nos saca un E-Type para dar legitimidad al nuevo modelo. Salvo que está vez, creo que realmente lo han conseguido.

El XKR es musculoso y elegante, es una bestia con un traje de Armani. El F-Type es todo lo contrario. Elegante por naturaleza desprende fuerza solo con mirarlo, sin necesidad de añadidos. Disponible con tres motorizaciones, un V6 compresor de 340 CV (F-Type), el mismo V6 compresor subido a 381 CV (F-Type S) y la bestia parda equipada con el V8 de 5.0 litros y sobrealimentado por compresor de 495 CV (F-Type V8 S). En esta ocasión pudimos probar la versión más homogénea de la gama, el F-Type S.




General Motors estudia lanzar los Adam y Cascada con la marca Buick

Categorías: Opel, Industria, Descapotables, Buick, Urbanos segmento A



Dos de los últimos modelos de Opel podrían reconvertirse en Buick para iniciar su comercialización en los Estados Unidos y Canadá. De momento no hay nada confirmado, pero General Motors está estudiando la posibilidad de incluir en su oferta los Adam y Cascada al otro lado del charco.

Por un artículo publicado en Edmunds parece que el Cascada estará listo dentro de muy poco para su debut estadounidense, lo que nos hace pensar que bien podría ser Detroit el escenario elegido para presentar su nueva cara vestido como Buick. Dado que no estaba prevista en un principio la venta de este descapotable en este mercado, GM necesita realizar otros cambios en él para adaptarlo a las regulaciones de seguridad y emisiones de la zona.

Galería: Opel Cabrio

El Opel Cabrio estrenará el nuevo motor 1.6 SIDI de 200 CV

Categorías: Opel, Tuning y preparaciones, Industria, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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Opel ha anunciado que en el Salón de Frankfurt el Cascada/Cabrio será el modelo encargado de estrenar la nueva variante del motor 1.6 SIDI con 200 CV. Este bloque también se ofrecerá a partir del otoño en otros vehículos de la firma.

El sistema SIDI (encedido por bujía de inyección directa) permite reducir los consumos y emisiones sin que las prestaciones se vean perjudicadas. Según los datos homologados, el Cabrio es capaz de alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos. El consumo medio declarado es de 6,7 L/100, con unas emisiones de 158 g/km de CO2. Al menos en un principio sólo se podrá adquirir con cambio manual de seis velocidades.

El Opel Cabrio 1.6 SIDI 200 CV estará disponible en el mercado español a partir del próximo mes de febrero. Aunque desconocemos el precio adicional respecto al SIDI 170 CV, en los Astra esta diferencia será de 2.000 €.

Galería: Opel Cabrio



Contacto: Citroën DS3 Cabrio 1.6 e-HDI 92 CV CMP Sport

Categorías: Citroën, Pruebas, Descapotables, Utilitarios Segmento B


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Desde abril y hasta octubre, las ventas de descapotables en el mercado español se suelen multiplicar respecto a otras fechas. Está claro que el buen tiempo es el que anima a los usuarios a optar por este tipo de carrocerías y aunque la recesión ha mermado la demanda, todavía mueven cifras razonables.

Los fabricantes son conscientes que no siempre un descapotable tiene éxito e incluso al mínimo error de concepto podría convertirse en un fracaso comercial que les costará mucho dinero. Ejemplos hay varios, si bien los más recientes han sido los Opel Tigra TwinTop y Renault Wind -prueba-, además de los Nissan Micra CC y Mitsubishi Colt CZC.

¿Cómo evitar el fracaso y al mismo tiempo estar presentes? La fórmula parece clara. Invertir lo menos posible para reducir los costes con soluciones alternativas. Fiat decidió lanzar el 500C con un enorme techo solar de lona que pliega incluso la luneta posterior, pero mantiene los montantes laterales intactos. Ahora Citroën hace lo propio con su DS3 y recoge el testigo, por así decirlo, del 2CV que antaño disfrutaba de su techo de lona de grandes dimensiones.

¿Es justo denominarlos descapotables? Sinceramente, creo que no. Pero el marketing es el marketing y con el apellido "cabrio" se aumenta el caché y de paso el sobre coste que pueden pedir por ellos. Desde luego no sería lo mismo si la denominación fuese "Open Air" o este tipo de techo estuviera entre las opciones convencionales.

Visto esto, no deja de ser interesante que el DS3 pueda tener una versión de este tipo. Ya en su día comenté que echaba de menos la posibilidad de poder instalar un techo solar de fábrica, por lo que con el DS3 Cabrio se solventa el problema. ¿Interesará pagar los al menos 2.500 € de diferencia con la versión cerrada? Sigue leyendo y trataré de sacarte de dudas.

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