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¿Interesado en un descapotable de Mercedes? ¿Buscas mucho espacio, unas buenas plazas traseras, y exclusividad? Puede que entonces este sea el modelo perfecto para cubrir tus expectativas. Creado por Newport Convertible Engineering, una empresa especializada de California, este CL ha perdido su techo metálico para pasar a incorporar una enorme capota que se asienta tras las butacas posteriores, eliminando cualquier visibilidad trasera a través del retrovisor central.

Para terminar de redondear el conjunto, se aplican algunos detalles diferenciadores, como las enormes llantas que dejan el perfil del neumático en algo tan minúsculo que dará miedo pistar hasta una moneda de céntimo sobre el asfalto. No sabemos nada del precio de la preparación, ni tan siquiera si se ha reforzado el chasis, que en un coche tan largo y diseñado para ser cerrado, debe de sufrir lo suyo. Eso sí, exclusividad no te faltará si encargas uno.

[Artículo en inglés]

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En 100 años, Mercedes ha mantenido su logotipo inalterado, algo que sin duda es algo curioso, puesto que marcas prácticamente tan viejas como ella, como puede ser Renault, por ejemplo, han tenido todo tipo de variaciones sobre su rombo. A fin de cuentas, ya sabes aquel dicho de que el que compra un Mercedes, paga la estrella, y perdería su sentido si el logo fuera otro.

Para conmemorar los 100 años de la insignia, la casa afincada en Stuttgart se ha decidido a lanzar una edición especial y limitada del CL500, con unos cuantos retoques estéticos interiores y exteriores, tomados de los catálogos de Designo y AMG, como son las llantas de 20 pulgadas, por ejemplo. La exclusividad del modelo saldrá cara, 17.850€ de extra concretamente sobre el CL500, pero en este caso, además de por la estrella, también pagas por los logotipos de edición limitada, no lo olvides.

[Artículo en inglés]

Con el Clase S de Mercedes a punto de recibir su refresco estético de mitad de ciclo, parece que su derivado de dos puertas, el cupé CL también se apunta a la fiesta, e incorporará prácticamente las mismas novedades. Los chicos de World Car Fans han conseguido una serie de capturas espía donde se puede observar al enorme GT de la casa de la estrella paseando por parajes nevados lleno de camuflaje.

Es de esperar que en este restyling aparezcan las luces de conducción diurna con tecnología LED en la parte delantera, pilotos traseros también LED y algún que otro retoque estético menor de paragolpes y molduras. En el interior, nuevos sistemas telemáticos completarán un habitáculo ya de por sí completo. La duda que nos queda es saber si Mercedes lo seguirá llamando CL esta vez, o adelantará el cambio de nombre al restyling y lo pasaremos a conocer como Clase S Coupe. La respuesta, antes de final de año, que es cuando se espera que llegue al mercado esta revisión. Por el momento, puedes deleitarte con las fotos espía haciendo clic en el recorte superior.

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Carlsson, la verdad, no es uno de esos preparadores fetiche que nos tengan esperando su próxima creación como si no hubiera nada mejor que hacer, pero con el CK65 RS Eau Rouge Dark Edition ha conseguido que lo miremos con otros ojos. Su último deportivo bicolor, derivado del Mercedes CL, incorpora un motor V12 biturbo (te imaginas la cilindrada) con un máximo de 756 CV y 1.150 Nm para propulsarlo hasta los 335 km/h. Con esta motorización el 0 a 100 acontece en 3,8 segundos, que en cualquier caso pueden "alargarse" de conformarte con los 705 CV entregados por el modelo base.

Durante los últimos días se ha escuchado bastante la posibilidad de que Mercedes cambiara el nombre de algunos de sus modelos más conocidos, una información que parece confirmada por la prensa alemana. Auto Motor und Sport cuenta que a partir de 2009 el CLK dejará paso a los nuevos Clase E Coupe y Clase E Cabrio, sucediendo otro tanto de lo mismo con el deseado CL (que pasaría a llamarse S Coupe).

Esta no es la única revista que ha señalado la simplificación de la sopa de letras con la que Mercedes venía trabajando hasta ahora, así que ya sólo nos queda esperar el comunicado oficial del fabricante. Después de todos estos años se nos va a hacer difícil despedirnos del CLK, pero como dijo apropiadamente Gertrude Stein, una rosa es una rosa...

[Vía BenzInsider]
[Artículo en inglés]

Mercedes ha puesto a la venta este mes de Junio en España una versión con tracción integral del CL500, que suma a la denominación el apelativo 4Matic. Se encuentra disponible por 132.100 €, una cifra muy elevada que sólo podrán abonar unos pocos afortunados.

El CL500 4 Matic equipa un motor V8 de 388 caballos de potencia controlado por una nueva y más ligera transmisión automática 4MATIC (70 kilos), la cual envía la fuerza a todas las ruedas mediante un sistema de tracción integral permanente. Sistemas como el de Iluminación Inteligente y de seguridad PRE-SAFE también son parte del equipamiento además de un buen número de elementos opcionales que permiten al cliente construir su vehículo a la carta.

La aceleración de 0 a 100 km/h del CL500 4Matic la realiza en 5,4 segundos, lo que indica el excelente nivel de prestaciones del modelo. Por su parte la velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h electrónicamente mientras que en lo referente a los consumos, la media homologada se cifra en 12,1 L/100.

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Viendo que finalmente Ford se ha llevado el gato al agua con su Shelby GT500KR, ahora toca la pregunta de qué modelo podría interpretar el papel de KARR en la revisión de Knight Rider. El Clase CL de Wald no desmerecería lo más mínimo. El imponente cupé de Mercedes sube unos puntos en la escala de maldad gracias a las modificaciones instaladas por el preparador japonés, entre las que contamos nuevos paragolpes, un par de faldones laterales, otros tantos alerones, branquias en abundancia y unas llantas a juego con el color de la carrocería. Por lo que se ve, Wald se ha limitado a modificar el aspecto exterior del vehículo, así que por una vez no tenemos que hablaros de aumentos de potencia. De todas formas, coincidiremos todos en que quita el hipo. ¿No?

[Artículo en inglés]

Mercedes ha dado a conocer los precios definitivos para el mercado español de los modelos más exclusivos de la firma, los Clase CL con acabado AMG, que se sitúan como los más caros y avanzados.

Los Clase CL AMG se comercializan en España en dos versiones:

CL 63AMG

• Potencia: 525 CV
• Velocidad máxima: 250 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,6 segundos
• Consumo medio: 14,9 L/100
• Cambio automáticos de siete velocidades

CL 65AMG

• Potencia: 612 CV
• Velocidad máxima: 250 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,4 segundos
• Consumo medio: 14,8 L/100
• Cambio automático de cinco velocidades

En cuanto a los precios, por el momento sólo se ha dado a conocer para el CL 63AMG, que tendrá una tarifa de 158.600 €, con un completo equipamiento de serie.

El fabricante alemán de automóviles, Mercedes Benz ha aprovechado el Salón del Automóvil de Nueva York para presentar en sociedad una serie muy especial del coupé CL AMG, denominada 40th Anniversary Edition -Edición 40º Aniversario-.

El motivo de la serie especial es la celebración de los 40 años de colaboración entre AMG y Mercedes Benz. Para ello, nada mejor que lanzar una serie especial con tan sólo 40 unidades del modelo más exclusivo de la firma. La mitad de la serie de este modelo se quedará en Estados Unidos.

Como principales características, el nuevo CL AMG 40th Anniversary Edition posee la pintura metalizada "Alubeam", que trata de imitar el metal en estado liquido, motor potenciado hasta los 604 CV, llantas de aleación de 20 pulgadas y otros pequeños detalles.

Cuando os enseñamos ese Mercedes "enmascarado" en el lounge privado de AMG la semana pasada, los rumores apuntaban a alguna variante del nuevo Clase C, algo que no nos pareció del todo correcto después de ver que solo tenía una manecilla en cada lado. Al final, parece que teníamos razón, dado que un intrépido fotógrafo se ha colado en el AutoRAI de Amsterdam antes de que abra sus puertas para cazar al nuevo CL 65 AMG como Mercedes lo trajo al mundo. El modelo parece corresponderse con la silueta que dejaba ver el velo de la primera imagen, aunque nos deja un poco confusos sobre lo que AMG se va a llevar a Nueva York, dado que supuestamente se tratará de una primicia mundial (y por tanto una presentación en Amsterdam con una semana de adelanto parece un poco fuera de lugar). Sea lo que sea, lo que está claro es que el nuevo CL 65 AMG debería arrasasar con prácticamente todo lo que se le ponga por delante, gracias a su motor 6 litros biturbo V12. Podéis esperar en torno de 612 caballos, 1.000 Nm (!) y un 0 a 100 de 4,5 segundos entre las cifras oficiales que Mercedes dará dentro de unos días. ¿Precio? AUTOTelegraaf señala 301.500 euros, suponemos que para el mercado neerlandés.

[Vía GermanCarScene]
[Artículo en inglés]