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"Cambio de paradigma" es una de esas expresiones que suelen repetirse con pesada insistencia cuando hablamos de la futura electrificación de las carreteras, pero es que el progresivo divorcio del petróleo como fuente de energía va a cambiar nuestras vidas de formas que no podríamos esperar. Por ejemplo, nuestros coches se convertirán en acumuladores con los que almacenar energía para el propio hogar, solucionando de un plumazo los cortes de luz. Para ello será necesario el lanzamiento de cargadores especiales, como el que Nissan ya está probando en Japón.

El cargador que tienes sobre estas líneas utiliza una "manguera" con el conector CHAdeMo que usa normalmente el LEAF para reabastecerse de electrones, con la diferencia de que no sólo puede llenar la batería del coche, sino dejarla abierta a los electrodomésticos de la casa para que hagan uso de su carga según sea necesario. De acuerdo a Nissan, los 24 kWh de la batería de un LEAF equivalen a la electricidad que necesita el hogar medio japonés durante dos días; una característica que podría resultar atractiva en un país que no es extraño a los envites de la naturaleza.

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Lo teníamos que haber visto a la legua... pero las ganas de poder echarle el guante aunque fuera en una jornada de pruebas pudieron con nosotros. A pesar de que Toyota anunció que el RAV4 eléctrico saldría a la venta el año que viene y a un precio muy competitivo, el fabricante japonés ha anunciado que su SUV a baterías no será para el gran público... sino para los grandes usuarios. A menos que tengas una empresa de flotas o uses un programa de car sharing y vivas en Estados Unidos, no tendrás oportunidad de echarle el guante. Y mientras tanto, seguiremos esperando un eléctrico de cuatro o cinco plazas capaz de plantar cara de alguna forma al Nissan LEAF...

De acuerdo a las declaraciones de Geri Yoza, jefe de planificación de marketing de Toyota para Estados Unidos, el RAV4 EV no estará disponible para la mayoría de los conductores, puesto que la compañía piensa dirigirlo a clientes y usos "muy estratégicos", lo que nos da a entender que nos encontramos ante otro programa de prueba al estilo del desarrollado por el grupo BMW con su MINI E. Hay que decir que Toyota lleva tiempo probando su Prius recargable desde hace bastante tiempo, pero la tecnología del RAV4 es muy distinta, tanto por configuración del vehículo en sí mismo, como por sus entrañas, desarrolladas por la gente de Tesla Motors (que pondrán las baterías de iones de litio, la transmisión, el software y el motor). Teóricamente, tendrá una autonomía de 160 km independientemente de las condiciones climáticas (ya sabes que el frío juega muy en contra de los eléctricos).