Gracias a la colaboración entre Shuanghuan Automobile Co y GIAD Motor Co la firma de origen chino comenzará la fabricación del CEO en Sudán. Recordamos que el CEO es un todoterreno con un gran parecido a los BMW X3, X5 y Toyota Land Cruiser.

Shuanghuan ha optado por este mercado dada la creciente demanda de sus vehículos y la expansión del mercado sudanés. Presente desde 2007 en este país, parte de la producción se destinará a otros lugares del continente africano. Más adelante se sumarán los SRV y el Bubble, un pequeño urbano similar al Smart ForTwo.

Hace algunos meses un juez prohibió la comercialización del Shuanghuan CEO en el mercado alemán por presentar demasiadas similitudes estéticas con los BMW X3 y X5, algo que animó a la firma muniquesa a presentar una demanda. Por aquél entonces, el CEO tuvo que ser retirado del mercado.

Ahora el mismo caso en Italia ha tenido un final bien distinto. BMW ha perdido la demanda y Shuanghuan podrá comercializar en Italia el CEO, según el veredicto dictado por un juez milanés. Según parece el todo terreno chino no es tan similar al modelo alemán y presenta elementos bien diferenciados. Por tanto, el CEO podrá seguir su tímida andadura comercial en Italia, con un precio de partida que ronda los 24.000 €.

Durante estos días China Automobile France comienza la comercialización del todo terreno CEO en Francia, tras su debut nacional en el Salón del Automóvil de París. El clon del BMW X5 se ofertará de momento con un sólo motor de gasolina.

Los precios recomendados del CEO oscilan entre los 25.900 y 27.900 € y tienen previsto vender alrededor de 3.000 unidades durante el 2009. Para ello a finales de este año deberían estar abiertos 40 concesionarios distribuidos por todo el país. No sabemos el éxito que tendrá el nuevo CEO pero viendo que otros fabricantes realizan ofertas muy interesantes, parece algo desmesurada la estimación de ventas.

El motor de gasolina es un 2,4 litros con 135 CV con el cual es capaz de alcanzar los 160 km/h. El consumo medio es de 7,8 L/100, con un nivel de emisiones de 199 g/km de CO2 -muy optimistas por cierto-. Para el mercado español por el momento no hay distribuidor oficial de Shuanghuan.

La última vez que oímos hablar de Stephen Odell su nombre era uno de los que más sonaban como posible sustituto del actual director gente de Ford, Alan Mulally. Sin embargo, su nuevo sillón le llevará lejos de Detroit. Odell, ex-director general de Ford Europa, ha sido escogido para comandar Volvo tras la dimisión de Fredrik Arp (CEO del fabricante desde octubre de 2005), que deja la empresa para "perseguir otras oportunidades", como suele decirse en estas ocasiones.

A partir del mes que viene, Odell será responsable de dirigir el rumbo de Volvo hacia la casi utópica rentabilidad sostenida, algo que no ha conocido el fabricante sueco desde hace años. Según el nuevo presidente y consejero delegado, su marca seguirá siendo sinónimo de "seguridad, preocupación medioambiental y diseño escandinavo".

El nombramiento de Odell es particularmente significativo, dado que en estos momentos Ford parece estar pasando por un periodo de purgas. Solo en las últimas tres semanas han abandonado el óvalo otros dos altos ejecutivos, concretamente Bill Osborne, antiguo presidente de Ford Australia, y Barry Eagle ex-jefe de Ford Canadá.

[Fuente: Volvo]
[Artículo en inglés]

Después de varios intentos por parte de BMW para frenar la llegada del Shuanghuan CEO, finalmente un juzgado alemán les ha dado la razón y el importador de los vehículos chinos, China Automobile Deutschland tendrá que dejar de comercializar la copia del X5.

El juez ha notificado que las coincidencias estilísticas entre el X5 de anterior generación y el CEO son suficientemente cercanas como para pensar que en el desarrollo del modelo chino se ha utilizado al alemán en demasiada consideración.

Ahora BMW que ha logrado el éxito en Alemania pretende emprender acciones legales también en Italia, otro de los países en los que se comercializa el CEO. Lo que no se ha dicho es qué pasará con Grecia, ya está a la venta desde hace un tiempo.

Finalmente Shuanghuan ha comenzado la comercialización de su gama de modelos gracias al importador, China Automobile, que no ha dudado en saltarse sin problemas los temas legales a los que se encuentra sometido en la actualidad con BMW y poner en el mercado el CEO y los UFO.

El primero -CEO- de ellos recuerda bastante a los BMW X3 y X5 en su parte trasera y lateral mientras que en el frontal y el habitáculo el aire que se respira tiene clara inspiración en el Land Cruiser de Toyota. De momento sólo se venden con un motor de gasolina con 2,4 litros con cambio manual o automático. Los precios recomendados son:

• CEO 2.4i BASIS 25.990 €
• CEO 2.4i LUXUS 27.990 €
• CEO 2.4i PREMIUM 29.990 €
• CEO 2.4i GPL PREMIUM 32.390 €
• CEO 2.4i PREMIUM Aut. 32.980 €

Todos los CEO incluyen de serie el ABS + EBD, cuatro airbags, radio CD, climatizador automático, volante y pomo del cambio en cuero, llantas de aleación, etc. Los LUXUS añaden el MP3, llantas de 17 pulgadas y tapicería de cuero mientras que el PREMIUM se completa con los asientos delanteros eléctricos y techo solar.

Hace unos días publicábamos información sobre el inicio de la comercialización en Grecia del Shuanghuan Noble, un pequeño modelo que tiene un aspecto muy similar al Smart. Ahora volvemos de nuevo al país mediterráneo para hablaros de la llegada del CEO, un todo camino con muchos parecidos con el X5 y el Land Cruiser.

En un principio sólo se comercializa con una mecánica de origen Mitsubishi de 2,4 litros y 147 CV de potencia mientras que otros órganos mecánicos son tomados del L200 de anterior generación. Lo mejor es el consumo, que pese al volumen y peso del vehículo, se ha homologado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Grecia en 8,24 L/100.

El equipamiento de serie es completo, con equipo de sonido de buena calidad con navegador y pantalla táctil, climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, ABS + EBD, asiento posterior abatible, tapizado en cuero, asientos calefactables, llantas de aleación, etc. El precio es de 22.900 €, sumamente competitivo si tenemos en cuenta que es amplio y bastante grande, con 4,71 metros de longitud aunque la calidad de algunos plásticos en el interior es bastante mediocre.

Parece que finalmente 2008 será el año oficial de entrada de las marcas chinas en el mercado europeo, o al menos, de manera más general puesto que algunas como Great Wall o Brilliance ya comercializan en Italia o Alemania varios de sus modelos.

Entre los planes más próximos se encuentra la llega de la nueva MG, de la mano de Nanjing. Debido a la nueva alianza con SAIC, es posible que se aprovechen los acuerdos de distribución para lanzar también los Roewe, aunque poco sabemos de esto. Si se ha confirmado que al mercado español y de la mano de Sino Motors se pondrá a la venta el MG TF LE 500, una serie limitada. Poco después debería comenzar a exportarse el MG3, sustituto del anterior ZR.

LandWind es otra firma que dará de nuevo el paso al viejo continente tras el desastre de las primeras unidades en las prueba de choque. Ahora sus modelos han sido revisados para que sean más seguros. Los X6 y X9 serán sus primeros modelos, y llegarán sobre el mes de Septiembre.

Posiblemente recuerdes cierta noticia sobre el rifi-rafe entre Mercedes-Benz y Shuanghuan por culpa de cierto Smart ForTwo de origen chino que no era tal. El Noble, que es como se llama, puede que pronto tenga compañía en los juzgados gracias a BMW, que está pensando en llevar a los tribunales a Shuanghuan por su CEO, un SUV con un diseño totalmente levantado de los X bávaros.

El todocamino oriental toma los rasgos del X5 sin vergüenza alguna, rematando la faena con unas ópticas traseras sospechosamente parecidas a las del BMW X3. Según la publicación de la industria Automobilwoche, BMW valora seriamente tomar acciones cuando el CEO sea presentado en Frankfurt, en un intento por frenar su distribución europea.

La organización del Salón del Automóvil de Frankfurt ha dispuesto una serie de normas para la edición de este año que incluyen la retirada de los productos que infrinjan el copyright de otros fabricantes, siempre y cuando se presente una demanda. Esto podría significar su desaparición de la muestra si BMW decidiera ir a juicio.

El mes que viene veremos qué sucede con todo este embrollo, pero casi preferimos que tanto Mercedes como BMW contengan unos días a sus abogados; más que nada porque nos morimos por ver al Noble y al CEO en persona.

[Artículo en inglés]

Hace unos días os informábamos de la llegada de Shuanghuan al mercado alemán, ofertando un todo terreno de grandes dimensiones con ciertos parecidos a otros modelos, entre ellos el X5 y el Land Cruiser. Su precio, que finalmente será de 25.000 € -y no 30.000 €-, no será lo más llamativo de este modelo, que se podrá ver en el Salón de Frankfurt.

Junto al CEO, otro todo camino acompañará las miradas en el stand del Salón del Automóvil. Totalmente calcado al Rav4 de tres puertas de anterior generación, el Zhejiang UFO llega al mercado por unos 15.000 € y un motor de dos litros y 130 CV.

El tercer modelo, del que todavía no conocemos casi nada, será un urbano de tamaño recortado, completo equipamiento y un precio de 7.000 €, bastante competitivo. Según el importador, todos los modelos que se importen a Europa tendrán modificaciones para mejorar la seguridad.