Toyota de México comienza en estos días la comercialización del nuevo Corolla CE Sedán, un modelo global que ya se vende en Europa y mercados mundiales y que complementa a los ya disponibles en el país XLE y XRS.

Los Corolla CE poseen un motor de 1,8 litros con 16 válvulas y una potencia de 126 CV y se puede adquirir con cambio manual de cinco velocidades o una automática con cuatro. Las prestaciones, sin ser destacables, están a buen nivel.

El equipamiento de serie incluye elementos como el sistema de sonido CD y MP3, elevalunas eléctricos delanteros, aire acondicionado, dirección asistida, airbags para conductor y acompañante y paragolpes pintados en color carrocería.

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Actualizada: Fotos oficiales.

El próximo Salón del Automóvil de Pekín, que comenzará en unos días tiene pinta de convertirse en todo un referente por la gran cantidad de novedades que serán expuestas. Entre todos los fabricantes locales, Geely parece querer destacar y después de dar a conocer los concept GT, GE y HL nos presentan el CE.

Con un diseño mucho más evolucionado de lo visto hasta ahora en la firma -al menos respecto a lo que comercializa-, el GE es un vehículo de tamaño recortado, entorno a los 4 metros, aspecto monovolumen y grandes pasos de rueda.

Según parece podría convertirse en realidad a medio plazo y tendría como principales rivales a los Mazda2, Peugeot 206 y el Honda Jazz, todos ellos con muy buenas ventas en China. Geely parece tener claro que si quiere avanzar en las ventas necesita vender modelo modernos, más seguros y con diseños atractivos.

La salida de Chrysler del alero de Daimler y su posterior venta a Cerberus Capital Management fue anunciada en mayo pasado, pero el acuerdo recibió la aprobación de la Comisión Europea hace apenas un par de días. A pesar de este hecho, es improbable que la operación finalice antes de el último trimestre de este año. Este visto bueno significa que la CE considera que la compra no amenaza la competencia en el Espacio Económico Europeo.

Según el acuerdo, Cerberus tendrá el 80,1% de participación en la firma, por cuyo privilegio deberá desembolsar 7.400 millones de dólares. Recordemos que la venta de Chrysler ya recibió la aprobación de la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos.

[Artículo en inglés]