CCXR posts

Koenigsegg CCXR Trevita - Tres diamantes de millón y medio de euros

Publicado el 11 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, Koenigsegg

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Koenigsegg existe. Como fabricante de superdeportivos, queremos decir, y no sólo como holding empresarial. Para recordárnoslo, el fabricante de Ängelholm piensa presentar un nuevo CCXR de edición limitada que ha sido bautizado con el nombre de Trevita, que en su lengua natal significa "Tres Blancos".

Aunque desde lejos pueda parecer un CCXR como otro cualquiera (1.018 CV con etanol, +400 km/h , de 0 a 100 en 3,1 segundos, vamos, lo de siempre), el Trevita ha sido cubierto con una nueva carrocería de fibra de carbono con efecto diamante, desarrollada especialmente para la ocasión. El resultado engaña a la vista, y es que no hay pintura sobre su superficie, sino millones de partículas reluciendo a través del compuesto plástico. Según Koenigsegg, "cuando la luz del sol cae sobre el coche, brilla como un millón de diamantes plateados dentro de su carrocería de fibra de carbono descubierta".

Galería: Koenigsegg CCXR Trevita

Tags: CCXR, CCXR Trevita, CcxrTrevita, importante, Koenigsegg, Koenigsegg CCXR, Koenigsegg CCXR Trevita, KoenigseggCcxr, KoenigseggCcxrTrevita, serie limitada, SerieLimitada, Trevita

Salón de Ginebra: Koenigsegg libera al Edition

Publicado el 06 de Mar del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos/GTs, Koenigsegg

Haz click en la imagen para visitar la galería

Aunque iban directos al stand de Koenigsegg a fotografiar a los CCX y CCXR Edition en sus nuevos kit rojo y negro, nuestros enviados se encontraron sólo con este modelo en fibra de carbono en el stand del fabricante sueco.

Al igual que los CCX y CCXR "normales" los nuevos Edition están potenciados por un supercargado motor V8 que ha visto aumentado su cubicaje de 4,7 a 5,0 litros, rindiendo 888 caballos en el caso del CCX y 1.018 caballos en el del CCXR (que además es compatible con etanol). Ambas unidades pueden salir disparadas de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. En cuanto a la velocidad máxima el CCX llega a los 394 km/h, mientras que su hermano "R" puede alcanzar unos increíbles 402 km/h.

Como supondrás, el precio de estos modelos es tan descabellado como su velocidad: el CCX Edition comienza en 1,33 millones de euros, mientras que el CCXR Edition llega a los 1,5 millones. Koenigsegg sólo fabricará 14 unidades del primero y seis del segundo, pero según nos han dicho ya casi están agotadas.

Galería: Koenigsegg CCX y CCXR Edition (fotos en vivo)

[Artículo en inglés]

Tags: 2008, ccx, ccx edition, CcxEdition, ccxr, ccxr edition, CcxrEdition, edition, ginebra, Koenigsegg, salon

Edición (muy) limitada para los Koenigsegg CCX y CCXR

Publicado el 30 de Nov del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Deportivos/GTs, Koenigsegg

Pincha en la imagen para saltar a la galería

En Koenigsegg afirman que la demanda les ha obligado a producir sendas versiones limitadas del CCX y del CCXR; unos modelos que a diferencia de otras raras avis, no se conforman con un simple cambio de pintura. Los Koenigsegg Edition CCX y CCXR destacan en el catálogo de la compañía y sobre la pista gracias a su nueva carrocería de fibra de carbono, y a un importante aumento de cubicaje que conlleva unas prestaciones aún más infartantes. Sus nuevos bloques V8, que pasan de 4,7 a 5,0 litros, ayudan al Edition CCX a entregar 888 CV con la ayuda de sus dos sobrealimentadores (el modelo normal tiene 806 CV), mientras que el CCXR, capaz de funcionar con etanol E85, rinde los mismos 1.018 CV de siempre. Las características técnicas son similares, alcanzando ambos los 100 km/h en 2,9 miserables segundos. Pisa a fondo el acelerador, no obstante, y el CCXR dejará atrás a su hermano al llegar a los 400 km/h, quemando etanol como un poseso hasta alcanzar los 417 km/h.

Galería: Koenigsegg CCXR Edition

Los precios son de escándalo: 1.330.000 euros por el Edition CCX y 1.500.000 por el Edition CCXR. Solo serán fabricadas 14 unidades del primero y 6 del segundo, a las que has de descontar las dos de cada que ya han sido reservadas.

[Artículo en inglés]

Tags: CCX, CCXR, edicion, edition, especial, Koenigsegg, limitada

Top Gear se ve envuelto en el choque del único Koenigsegg CCXR en el mundo

Publicado el 12 de May del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Etc., Deportivos/GTs, Koenigsegg

La gente de Top Gear se ha visto envuelta últimamente en un par de accidentes bastante espectaculares. ¿Hace falta que recordemos cómo por poco nos quedamos sin Hamster? Ya hace tiempo un Enzo se les fue al cielo de los Ferraris cuando iba en dirección a una sesión fotográfica, y no hace mucho, Stig sacó de la pista a un Koenigsegg CCX. Ahora, gracias las expertas manos de un ingeniero de Koenigsegg con un mal día, podemos añadir otro sueco a la lista, concretamente el único CCXR existente en el mundo.

Para refrescarte la memoria, cabe mencionar que el CCXR funciona con biocombustible, E85 para ser exactos, una mezcla de gasolina y etanol con la que obtiene una potencia todavía mayor que la del CCX. El CCXR es uno de los poquísimos deportivos del mundo que oficialmente rinde más de 1.000 caballos, 1.018, de hecho, y toda esa potencia conjuró en contra de su piloto cuando intentó tomar una curva a más de 190 km/h, y fue a dar con un enorme cono de señalización. Tanto él como Peter Grunert, miembro del equipo de Top Gear que le acompañaba en esos momentos, dieron vueltas como una peonza antes de que su CCXR se detuviera fuera del asfalto. Grunert nos cuenta que recuerda cómo "una de las exóticas ruedas de bajo peso con radios de magnesio unidos a una llanta de fibra de carbono, quedó hecha añicos", dejando tras de sí las mayores marcas jamás vistas en su vida: 265 metros de rueda quemada. El automóvil, milagrosamente, solo terminó con la carrocería arruinada, conservando intacto su chasis de fibra de carbono.

Tags: accidente, ccxr, choque, gear, Koenigsegg, top

Salón de Ginebra: Koenigsegg CCX, CCXR y CCGT

Publicado el 16 de Mar del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Competición, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs, Koenigsegg

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Los suecos de Koenigsegg se encargaron de dejar bien claro a todo el mundo en el Salón de Ginebra que no todos los superdeportivos vienen de Italia. De hecho, allí estaban ellos, recordando a la gente que si quiere, Suecia puede sacar los colores a sus rivales mediterráneos.

Koenigsegg se llevó a Suiza tres gloriosos ejemplos; un CCX naranja "ordinario" (todo lo ordinario que puede ser un CCX), un CCXR negro modificado para funcionar con etanol y un CCGT FIA GT1 de color blanco.

Galería: Salón de Ginebra: Koenigsegg CCX, CCXR y CCGT

Tags: CCGT, CCX, CCXR, etanol, fia, ginebra, Koenigsegg, salon

Koenigsegg anuncia el CCGT y el CCXR de 1.018 CV a etanol

Publicado el 03 de Mar del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos/GTs

Koenigsegg decidió revelar una imagen además de las especificaciones de los dos deportivos que presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra. El primero de ellos es el CCXR, que es un CCX estándar pero acondicionado para usar etanol. El más ecológico vehículo produce nada menos que 1018 caballos y un par motor máximo de 1.057 Nm. Aquellos afortunados que ya poseen un CCX, pueden optar a desembolsar unos cuantos dólares y convertir su vehículo para que use biocombustible.

El segundo vehículo de la marca es el CCGT, el cual fue producido para cumplir con todas las regulaciones de la FIA GT1. Como tal, su supercargado motor V8 de 4,7 litros y 806 hp, ha sido modificado para cumplir con el tope de "sólo" 600 hp que exige la FIA. También se agregó peso y la aerodinámica fue alterada. Contrario a lo que se podría pensar, los cambios en la aerodinámica hacen que el vehículo ahora tenga menos empuje vertical que el CCGT estándar. Ya vemos que cumplir con las reglas de la FIA no trae necesariamente beneficios para todos los modelos.

Pronto publicaremos más fotos de ambos modelos.

[Artículo en inglés]

Tags: CCGT, CCXR, ginebra, Koenigsegg, salon