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Salón de Ginebra: Koenigsegg CCX, CCXR y CCGT

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Competición, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs, Koenigsegg


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Los suecos de Koenigsegg se encargaron de dejar bien claro a todo el mundo en el Salón de Ginebra que no todos los superdeportivos vienen de Italia. De hecho, allí estaban ellos, recordando a la gente que si quiere, Suecia puede sacar los colores a sus rivales mediterráneos.

Koenigsegg se llevó a Suiza tres gloriosos ejemplos; un CCX naranja "ordinario" (todo lo ordinario que puede ser un CCX), un CCXR negro modificado para funcionar con etanol y un CCGT FIA GT1 de color blanco.


Koenigsegg anuncia el CCGT y el CCXR de 1.018 CV a etanol

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos/GTs



Koenigsegg decidió revelar una imagen además de las especificaciones de los dos deportivos que presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra. El primero de ellos es el CCXR, que es un CCX estándar pero acondicionado para usar etanol. El más ecológico vehículo produce nada menos que 1018 caballos y un par motor máximo de 1.057 Nm. Aquellos afortunados que ya poseen un CCX, pueden optar a desembolsar unos cuantos dólares y convertir su vehículo para que use biocombustible.

El segundo vehículo de la marca es el CCGT, el cual fue producido para cumplir con todas las regulaciones de la FIA GT1. Como tal, su supercargado motor V8 de 4,7 litros y 806 hp, ha sido modificado para cumplir con el tope de "sólo" 600 hp que exige la FIA. También se agregó peso y la aerodinámica fue alterada. Contrario a lo que se podría pensar, los cambios en la aerodinámica hacen que el vehículo ahora tenga menos empuje vertical que el CCGT estándar. Ya vemos que cumplir con las reglas de la FIA no trae necesariamente beneficios para todos los modelos.

Pronto publicaremos más fotos de ambos modelos.

[Artículo en inglés]

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