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Victor Muller, optimista en cuanto a la resurrección de Spyker

Categorías: Industria, Deportivos, SUV, crossovers y todoterrenos, Spyker


Victor Muller confía en poder reanudar la producción de los Spyker y completar la gama.

Spyker volvió a exponer un nuevo coche en el pasado salón de Ginebra. Además, del C8 Aileron expuso el B6 Venator (un Artega GT con salsa Spyker). Su CEO, y al parecer diseñador jefe, Victor Muller hizo algunas declaraciones. Entre las cuales confirmó que el B6 Venator no está terminado -esperemos que su diseño mejore un poco- y se mostró muy evasivo acerca de las especificaciones del nuevo modelo. Quizá por que los contratos aún no están firmados con el grupo VAG, proveedor lógico de motor y transmisión, pues es lo que equipaba el Artega GT. Siguiendo con el Venator, en el concurso de elegancia de Pebble Beach, que se celebra el próximo mes de agosto, se podrá ver una versión descapotable del B6.

A medio plazo, Spyker tendrá por fin su SUV. Presentado en Ginebra en 2010, el Spyker D12 podría ser finalmente una realidad gracias a la inversión de 25 millones de euros por parte de la china Youngman. Muller es optimista, pero lleva unos años sin producir un solo coche (la producción debería reanudarse en la segunda mitad de este año) y la aventura Saab casi lleva a la quiebra a la marca. Spyker, a pesar de la inversión asiática, aún no se ha recuperado.

[Fuente: Road&Track]


El Spyker Squadron no correrá nada este año para preparar el Aileron

Categorías: Competición, Spyker



Spyker ya es todo un clásico moderno en las carreras de las Le Mans Series y en las 24 Horas, pero este año 2011 serán los grandes ausentes. Pero no por una mala noticia, sino porque el equipo holandés se ha decidido a destinar todos sus recursos a desarrollar su nuevo C8 Aileron de cara a 2012.

El C8 Aileron sustituirá al C8 Laviolette. Equipado con un motor V8 de GM, más anchura, más batalla, y un chasis más refinado, el Aileron debería ser mucho más competitivo en GTE. Además, el equipo está pensando ofrecer a clientes también una versión según especificaciones GT1 y GT3.


[Vía Twitter de Spyker Squadron]

Vídeo: Autocar prueba el Spyker C8 Aileron

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker



Autocar ha sido una de las publicaciones privilegiadas con probar el nuevo C8 Aileron de Spyker cuando queda algo menos de un mes para que comience a entregarse a sus afortunados nuevos propietarios. Con 400 CV de potencia, extraídos de un motor Audi y un chasis de aluminio creado por Lotus, este último Spyker busca contentar a aquellos que en su garaje ya tienen Lambos y Ferraris, pero buscan algo más chic. No te lo pierdas en movimiento tras el salto.

Spyker entregará su primer C8 Aileron el mes que viene

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker



Spyker se va a llevar el título a la empresa más nombrada en 2010 a este paso. Tras toda la odisea de la compra de Saab, el fabricante de superdeportivos holandés nos tiene preparadas unas cuantas novedades. ¿Recuerdas el precioso C8 Aileron? Pues el mes que viene se hará entrega de la primera unidad salida de la planta de producción que la marca tiene contratada en Convetry (sí, un holandés nacido en Inglaterra...).

La gestación de este superdeportivo se ha llevado dos años de trabajo en estrecha colaboración con Lotus, que ha proporcionado la estructura del chasis (extrusiones de aluminio remachadas y pegadas con epoxy) equipando un V8 de origen Audi, concretamente una unidad derivada del propulsor del R8, con inyección directa, pero que se queda en "sólo" 400 caballos.


Spyker descubre el C8 Aileron Spyder en Pebble Beach

Categorías: Salones y eventos diversos, Descapotables, Deportivos, Spyker


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Sin gran fanfarria ni interminables teasers, el fabricante de deportivos Spyker ha presentado a la pujante asistencia de Pebble Beach el largamente esperado C8 Aileron Spyder.

La versión descapotable del todavía nuevo C8 Aileron se mantiene fiel tanto al diseño del modelo cerrado, como a los preceptos de la marca, ofreciendo esencia racing en una carrocería de estilo 100% aeronáutico. Su estilo no dejará indiferente a nadie, aunque Spyker parece sentirse cómoda con su estatus de fabricante "fuera de las normas". Quien quiera algo más convencional, puede seguir mirando los concesionarios alemanes o italianos.



Fotos copyright ©2009 Damon Lavrinc/Weblogs, Inc. y Stefan Ammerlaan/Spyker Cars

Spyker C8 Aileron, fotos del modelo de producción

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker


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Es posible que te estés preguntando qué tiene este C8 Aileron que no hayamos visto antes. Una duda razonable que te pasamos a responder ahora mismo: es la primera unidad fabricada del modelo. Sí, aunque el último deportivo hasta la fecha de Spyker ya fue presentado en Ginebra y poco después pudo ser visto en el reputado Concurso de Elegancia de Pebble Beach, todo lo que había hasta ahora eran show cars meticulosamente elaborados sobre la base del modelo conceptual. El que te traemos hoy, es el Aileron absolutamente definitivo, tal y como llegará a manos de algún afortunado multimillonario.

Ginebra 2009: Spyker C8 Aileron

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Spyker


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Cómo tienen que estar las cosas en Spyker para su flamante Aileron sea descrito como "el coche que llevará a la compañía hacia la largamente esperada rentabilidad". Tras años de trompicones y salidas en falso, este pequeño y exclusivo fabricante holandés se dispone a dar relevo a su actual C8 Laviolette, desafiando las leyes de la física al llenar el hueco dejado tras su marcha con un modelo de mayores dimensiones. 15,5 centímetros más largo, para ser exactos.

El motivo de este alargamiento se debe a que, aparentemente, los consumidores de Estados Unidos no se sentían lo bastante cómodos en su particular interior. A fin de remediar este problema, Spyker ha decidido cortar por lo sano creando un modelo más amplio y confortable, pero sin perder un ápice de su deportividad, garantizada por un motor Audi de 4,2 litros y 400 CV dominado por un cambio automático ZF de seis velocidades.

Spyker y Lotus firman un nuevo acuerdo de colaboración

Categorías: Lotus, Industria


Haz clic en la imagen para saltar a la galería del Spyker C8 Aileron

Lotus y Spyker llevan trabajando juntas desde los últimos cuatro años en diversos proyectos, pero hoy, han anunciado una nueva alianza que estrechará su relación a nivel técnico y de diseño. Como su nombre en inglés indica, el "Parts and Platform Commonality Agreement" es un acuerdo según el cual, los ingleses facilitarán chasis y componentes a Spyker, ayudando en la fabricación del nuevo superdeportivo C8 Aileron, así como tal vez en el desarrollo del "SSUV" D12 Peking-to-Paris.

Tan interesante o más, es el dato (cortesía de Autocar) de que los futuros modelos de Spyker podrían estar basados en el Lotus Sprit, motivo por el cual la firma de Hethel podría ampliar su participación en el fabricante holandés.

Salón de Ginebra: Spyker C8 Aileron

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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Prolongar la longitud de un vehículo conlleva limitaciones y concesiones, sobre todo si hablamos de un deportivo. Pero a pesar del desafío, Spyker consiguió sumar diez centímetros entre los ejes de su C8 Aileron, aumentando de paso la rigidez torsional en un 40% sin aumentar el peso de su bastidor de aluminio. Bajo el capó, el motor Audi V8 continua entregando 400 caballos como en el más corto C8 Laviolette, pero ahora es ofrecido junto con una transmisión automática con la cual Spyker espera aumentar sus ventas.

Las mayores dimensiones del C8 Aileron implican que Spyker podrá fabricar un descapotable más funcional que el Spyder que ofreció en el pasado. Por el momento, una serie de complementos se unen a un sobrecargado diseño en el que se incluyen tomas de aire que emulan las turbinas de un avión, nuevos focos delanteros, un nuevo difusor trasero y nuevos espejos exteriores.

[Artículo en inglés]

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