Citroën Argentina está preparando todo para comenzar la fabricación del nuevo C4 L, un modelo que llegará para sustituir al anterior C4 Pallas de diseño bastante discutible. El nuevo sedán es mucho más elegante, equilibrado y atractivo, siendo uno de los modelos más esperados para la marca y en el que tienen puestas muchas esperanzas.

Respecto a la versión específica para el mercado chino, el modelo argentino presenta un nuevo paragolpes sin las luces diurnas en forma de "L" para mantener la imagen del resto de versiones del C4. En la zaga no parece que haya cambios importantes, incluyendo la tira cromada sobre el porta-matrículas y que une las ópticas. Tanto la oferta de colores como el diseño de las llantas de aleación serán específicos para cada mercado.

De momento no hay datos sobre los motores que podrá equipar, pero al menos en Argentina tendrán variantes diésel. En Brasil debería ofrecerse con los conocidos bloques Flex que permiten usar tanto gasolina sin plomo como etanol indistintamente. El C4 L (desconocemos el nombre final en esta región) se fabricará en la planta de El Palomar.

Tras la primera fase de lanzamiento del nuevo Citroën C4 L en China, ahora le toca el turno a la factoría de Kaluga en Rusia. Con este modelo la firma francesa pretende conquistar a los compradores del país gracias a la buena demanda que tienen las berlinas de tres volúmenes.

Por el momento el objetivo de Citroën para este año es incrementar las ventas en Rusia en un 30% respecto al año 2012. Para el C4 L la idea es entregar unas 12.000 unidades de aquí a final de año, una cifra bastante interesante que lo situaría en un lugar destacado.

Como viene siendo habitual en este tipo de modelos globales, el C4 L ha sido adaptado a los gustos y exigencias de los usuarios ruso, con suspensiones específicas que aíslan mejor las irregularidades (y deberían perjudicar algo el comportamiento).

La gama inicial estará formada por una versión de acceso con el motor 1,6 litros de gasolina y 115 CV, combinado con un cambio manual de cinco velocidades, y más adelante, se añadirá un dos litros con la opción de caja automática. Los precios recomendados arrancarán en los 579.000 rublos, unos 14.267 € al cambio actual.

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En el último Salón del Automóvil de Guangzhou, la alianza Dongfeng-Citroën ha presentado la versión con específicación local del nuevo C4L. Comenzará su manufactura en China durante este mes de diciembre y las primeras entregas tendrán lugar durante el mes de enero.

Para este país, Citroën ha optado por equipar al nuevo C4L con el conocido motor 1.6 THP de 163 CV en combinación con la caja automática de seis velocidades con convertidor de par. Por debajo queda el 1.6 VTI de 120 CV con cambio manual de cinco velocidades. Con 4,62 metros de longitud y una anchura de 1,78 metros, destaca por su amplio habitáculo y un maletero con 512 litros de capaciad.

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Acompañando la novedad del C-Elysée, esta mañana también nos llega el nuevo C4 L, el sedán del segmento C diseñado por Citroën en sus oficinas chinas de Shanghái. Pensado para venderse exclusivamente en Rusia y China (se fabricará en ambos países), posee una batalla alargada hasta los 2,71 metros, récord absoluto en el segmento C. Cuenta con 440 litros de maletero y unos asientos traseros que la marca del doble chevron describe como "muy confortables", incluyendo respaldos que pueden variar su inclinación.

Estéticamente nos llama poderosamente la atención la solución de la luneta trasera cóncava, al más puro estilo del diseño Citroën de modelos más caros.