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Nuevo Ford C-Max

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C

Lavado de cara para el MPV compacto más dinámico



No estará sólo el nuevo S-Max en el stand de Ford en el ya inminente Salón de París. Le acompañarán los nuevos C-Max y Grand C-Max, que tras cuatro años en el mercado reciben una actualización para recuperar frescura en el mercado y mantenerse vigentes.

Los cambios, que estarán en los concesionarios a principios del año que viene, sirven para actualizar la estética del C-Max y alinearla con el lenguaje visual de los más recientes Ford, a la vez que se mejora la ergonomía interior y también la oferta mecánica.

La renovación del Ford C-Max, cada vez más cerca

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Si hace un rato te mostrábamos las primeras imágenes del nuevo S-Max, ahora hacemos lo mismo con el primer teaser del renovado C-Max que también Ford presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París durante los primeros días de octubre.

La nueva gama C-Max adaptará su imagen a los últimos modelos de la marca, integrando la característica parrilla frontal de enormes dimensiones y añadiendo unas ópticas delanteras más grandes y atractivas. Tanto los paragolpes como otros pequeños detalles se han actualizado para conseguir un conjunto visualmente más interesante.

De momento la imagen oficial no deja ver mucho más. Se supone que en el interior se harán los mismos cambios que en el Focus, añadiendo una pantalla multifunción más grandes, nuevas salidas de aire, una instrumentación más completa y una dotación enriquecida.

Y siguen probando el futuro Ford C-Max

Categorías: Ford, Fotos espía, Monovolúmenes y MPV



No hace mucho, os enseñábamos otras fotos espía del restyling que va a sufrir el C-Max dentro de muy poco. Este modelo es la variante monovolumen del Ford Focus, que hace poco recibió un lavado de cara que le ha sentado muy bien.

Al analizar las fotos podemos ver, que donde más énfasis han puesto en el camuflaje ha sido la parte delantera y seguidamente la trasera, en los laterales ni se han molestado en taparlo. Esto tiene su lógica, el frontal acogerá la nueva imagen de marca que inauguró el Ford Fiesta y que poco a poco ha ido incorporando el resto de las gamas de la marca del óvalo.

Este aire familiar común que ha dado Ford a sus vehículos consta de una gran entrada de aire trapezoidal, muy parecido al diseño frontal de Aston Martin (salvando la distancia por supuesto, es parecido pero no igual). Incorporará las nuevas ópticas delanteras modernas y estilizadas, que encajara a la perfección en este compacto alto.

Fotos espía del nuevo Ford C-Max

Categorías: Ford, Fotos espía, Monovolúmenes y MPV



Ya queda poco para que se venda el restyling del Ford Focus y ya están terminando "el lavado de cara" correspondiente de su variante monovolumen conocida como C-Max.

Como puedes ver en las imágenes, las modificaciones se realizaran tanto en el frontal como en la parte posterior de la carrocería, los cambios más profundos se realizaran en la delantera donde acogerá la nueva imagen de la marca que hemos podido ver en el Ford Fiesta y en el nuevo Focus.

Una gran entrada de aire que reina el parachoques con un diseño hexagonal y que nos recuerda vagamente algún trazo utilizado en algún Aston Martin.

Los Ford C-Max y Focus, ahora con GLP (y más cambios)

Categorías: Ford, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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El otro día te informábamos del lanzamiento de los Ford Fiesta adaptados para poder usar GLP. Pues bien, la filial española completa la oferta con la introducción de los Focus y C-Max también adaptados a este combustible.

En el Focus la mecánica adaptada es la conocida 1.6 Ti-VCT que desarrolla 125 CV con gasolina o 117 CV cuando usa GLP. Según los datos homologados, el consumo medio es de 7,6 L/100 (con unas emisiones de 122 g/km de CO2). El cambio empleado es manual de cinco velocidades y no hay posibilidad de una automática.

Lo que sí podrán elegir los clientes interesados es entre el nivel de acabado Trend o Titanium. Los precios recomendados, sin descuentos, son de 21.313 y 22.813 € respectivamente.

Galería: Ford Focus 2011

Ford cesará la producción española del C-Max en agosto del año que viene

Categorías: Ford, Industria



La planta de Ford en Almussafes, Valencia, está en constante cambio. Tras la adjudicación de los Mondeo, S-Max y Galaxy de nueva generación, la planta deberá adecuar las líneas de montaje a los nuevos productos.

Entre los planes de la firma también figuran el cese de producción del monovolumen compacto C-Max. Será a partir del 8 de agosto, coincidiendo con la introducción del restyling, cuando se traslade toda la producción a la planta alemana de Saarlouis, que iniciará su fabricación el día 11 de ese mismo mes.

Con estos cambios, la planta española parece que se quedará con la producción de los modelos más grandes de la firma y, también, de los comerciales Transit y Tourneo Connect, dos vehículos que desde hace muy poco son "valencianos".

[Fuente: La Tribuna de Automoción]

Ford confirma la fabricación de los Mondeo, S-Max y Galaxy en España

Categorías: Ford, Industria, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D



Dentro de muy poco la planta valenciana de Ford añadirá tres nuevos modelos a los ya asignados. Junto a los Kuga, C-Max y Grand C-Max, comenzarán a fabricarse en septiembre los Transit/Tourneo Connect y, a finales del año que viene, también el Mondeo.

Lo interesante de todo es que aquí no terminan la gama de productos fabricados en España. Ford ha comunicado que también saldrán de Almussafes los S-Max y Galaxy a partir del 2015. Tanto estos dos monovolumen como el Mondeo serán totalmente nuevos y permitirán que la planta española, hasta hace no mucho centrada en coches pequeños, pueda funcionar al máximo.

En este 2013 la planta valenciana estima cerrar con una producción de unas 230.000 unidades (casi un 80% más que en 2012) pero para 2014 ya se esperan superar las 300.000 unidades, cifra que seguirá en aumento durante los siguientes ejercicios.



[Fuente: Tribuna de Automoción]

Nuevas gamas Ford C-Max y Grand C-Max

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV


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Ford España ha decidido simplificar la oferta de los C-Max y Grand C-Max eliminando aquellas variantes que hasta la fecha no habían gozado de buena aceptación. Lo más destacable es que las versiones equipadas con el motor 2.0 TDCI de 163 CV ya no están disponibles.

De igual modo en gasolina la gama queda reducida a los nuevos Ecoboost (desaparece el 100 CV y queda sólo el 125 CV) y el cambio automático sólo será posible en combinación con el 2.0 TDCI de 140 CV una vez los 1.6 Ti-VCT también han dicho adiós. Con los cambios la oferta queda formada por muchas menos versiones, seis en el caso del Grand C-Max y siete para el pequeño de cinco plazas.

Galería: Ford C-Max 2010

Ford España lanza los C-Max y Grand C-Max con el motor 1.0 Ecoboost

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV


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Desde este mismo mes de octubre Ford ofrece en el mercado español el motor 1.0 Ecoboost también para los C-Max y Grand C-Max. Tras las buenas criticas recibidas en los Focus, la oferta monovolumen se enriquece con el pequeño pero potente motor de sólo un litro de cilindrada.

Al menos por ahora, la única versión de este bloque que será montada en los C-Max y Grand C-Max será la que desarrolla 125 CV. Sobre la base del cinco plazas es capaz de alcanzar los 187 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos, todo ello con un consumo medio de 5,1 L/100 y unas emisiones de 117 g/km de CO2. En el siete plazas los datos son ligeramente peores (185 km/h, 12,2 segundos, 5,2 L/100 y 119 g/km de CO2 respectivamente).

Galería: Ford C-Max 2010

Ford España confirma el lanzamiento del C-Max Energi para 2013

Categorías: Ford, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV



Hasta 2013 parece que Ford España no tendrá en los concesionarios su primer eléctrico enchufable. Montado sobre la carrocería del C-Max y bajo la denominación Energi, este modelo entra de lleno en la categoría de los eléctricos de autonomía extendida.

El C-Max Energi será parecido tecnológicamente al Chevrolet Volt/Opel Ampera ya que además del motor eléctrico, cuenta con uno de gasolina que alimenta las baterías cuando se agotan. Podrá funcionar en modo totalmente eléctrico durante unos 32 km. En caso de contar con el apoyo del bloque de gasolina, la autonomía total se irá hasta los 885 km. El interior mantendrá su capacidad para cinco pasajeros y todas las comodidades de los C-Max convencionales.

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