La experiencia eléctrica de BYD por ahora no está siendo todo lo buena que habían previsto, con unas ventas a empresas y taxistas muy inferiores. Sin embargo mañana se inicia la comercialización del e6 EV también para particulares, esperando que sea este canal el que lo reciba con los brazos abiertos.
El BYD e6B es un crossover de cinco plazas equipado con un motor totalmente eléctrico con el que es capaz de recorrer entre 240 y 300 km con una sola carga. Según ha confirmado la marca, esta nueva versión denominada e6B mejora las prestaciones y el par máximo disponible, ahora de 450 Nm. Lo mejor es que gracias a la actualización ahora se consigue alcanzar el 80% de la carga en sólo 15 minutos y por prestaciones, permite salir fuera de la ciudad (140 km/h de velocidad máxima).
Lo peor de este modelo es el alto peso del conjunto, 2.300 kg, condicionando notablemente su comportamiento. El e6B lo veremos también en Europa a lo largo del año que viene, con precio todavía por confirmar.
El fabricante chino BYD ya está ultimando los detalles de la renovación del e6 EV, un crossover que nació para ser dotado exclusivamente con motores eléctricos. Su demanda en suelo local no ha sido muy elevada -pese a que podría ser interesante entre los taxistas, por ahora los únicos que muestran algo de interés- y por esta razón la firma ha decidido adelantar su restyling.
Entre otras cosas el nuevo e6 EV contará con parrilla, paragolpes y faros antiniebla de nuevo diseño. Además se añadirán nuevos tonos para la carrocería y en la zaga el pilar C estará pintado en negro en todas las versiones. Igualmente en la trasera estrena difusor y carcasa para las luces. En el interior aparecerán guarnecidos más cuidados, algunas novedades en cuanto a equipamiento y un volante de nuevo diseño. Lo único que sigue sin cambios es la mecánica, que en las versiones más capaces puede recorrer 300 km en modo eléctrico.
En Detroit la firma china BYD ha presentado el e6 ECO, una versión que sin ser totalmente nueva, sí recibe algunas modificaciones respecto al conocido para adaptarlo a los gustos del público norteamericano, que podrá adquirirlo a partir del 2012.
El e6 ECO estrena un nuevo frontal que ahora presume de luces diurnas con LEDs, un paragolpes más envolvente y una parrilla rediseñada. En la zaga aparece igualmente un paragolpes más redondeado y las tulipas de los pilotos se han actualizado. Equipado con un motor eléctrico que se alimenta de una batería de litio-hierro-fosfato con una capacidad de 60 kph, es capaz de alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima y realizar hasta 300 km con una sola recarga, que por cierto, necesita sólo seis horas para alcanzar el 100%. El precio por el momento es un misterio, aunque podría rondar los 40.000 dólares.
El primer vehículo totalmente eléctrico de BYD ya está a punto de llegar a los concesionarios de la marca en China. Se trata del e6 EV, un monovolumen de tamaño medio capaz de albergar a cinco pasajeros sin gastar ni una sola gota de combustible.
El e6 EV tendrá un precio cercano a los 40.000 €, algo caro pero teniendo en cuenta sus características no parece descabellado. Será capaz de alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,0 segundos. Pero lo más interesante es su autonomía, que con más de 300 km queda en una posición de privilegio frente a otros productos similares (100% eléctricos).
El lanzamiento del e6 EV en España tendrá lugar durante los primeros meses del año que viene. Por ahora desconocemos el precio recomendado, aunque habrá ayudas públicas que reducirán la tarifa notablemente.
A lo largo de los primeros meses del 2010, BYD iniciará la comercialización en España del nuevo e6 EV, un automóvil totalmente eléctrico que dará mucho de que hablar. Además de unas prestaciones sensacionales, tendrá capacidad para cinco pasajeros y un buen maletero.
El e6 EV se oferta con distintas configuraciones alternando uno o dos motores eléctricos con diferentes potencias. Las variantes serán las siguientes:
e6 EV 75 kW: un motor eléctrico con 101 CV
e6 EV 115 kW: dos motores eléctricos, delantero con 101 CV y trasero 54 CV
e6 EV 160 kW: un motor delantero eléctrico con 215 CV
e6 EV 200 kW: dos motores eléctricos, delantero con 215 CV y trasero con 54 CV
En todos los casos el nivel de emisiones es cero, no emiten ruido salvo el de rodadura y se combinan con un cambio automático de tipo CVT. Según ha comunicado BYD, todas las sustancias químicas empleadas en las baterías podrán ser recicladas, disminuyendo el daño ecológico que podrían provocar.
Aquí tenemos una prueba más de que no hay nada como la competencia para que los fabricantes se pongan las pilas. Según publica el Wall Street Journal, BYD, el fabricante chino con los planes eléctricos más desarrollados del país, piensa introducir sus primeros modelos en Estados Unidos el año que viene. El asunto tiene su interés, porque esta era la fecha que había fijado inicialmente para su lanzamiento en Norteamérica. Después, los planes se retrasaron a 2011, y ahora, con el Nissan Leaf soplando en la nunca de media industria, BYD ha decidido adelantar la comercialización de sus primeros modelos al año que viene.
Con esto dicho, la compañía que tan buenos resultados le está dando al multimillonario Warren Buffet, todavía tiene que aclarar su estrategia en Estados Unidos. Lo poco que se sabe es que su primer modelo será el e6, un crossover de cinco plazas que debería ponerse a la venta por poco más de 40.000 dólares (28.000 euros al cambio).
BYD ya tiene previsto el inicio de la comercialización de tres vehículos en España para el 2010. De momento la oferta quedará compuesta por un híbrido y dos eléctricos, lo que les situará en un segmento casi vacío del mercado.
El primero en llegar será el conocido F3DM, un híbrido que combina el motor térmico con uno eléctrico. Por el momento desconocemos los datos concretos del motor empleado para Europa, a excepción de las baterías, que serán de iones de litio y podrán ampliar la autonomía en 100 km. De mantenerse inalterado respecto al comercializado en China, acelerará de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, tendrá una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia final combinando los dos motores de 168 CV.
La importación correrá a cargo de BYD Europa, con sede en Rotterdam (Holanda) y las primeras unidades estarán listas a partir del 1 de Enero de 2010.
El fabricante chino BYD ya puede presumir de ser el primer productor de automóviles del mundo en realizar un vehículo eléctrico con carrocería crossover. Lo han presentado en el Salón del Automóvil de Detroit.
El nuevo e6 es un complemento perfecto para el actual F3DM, el primer modelo híbrido de BYD que ya ha comenzado su andadura comercial en China. Con una carrocería más amplia y versátil que la de su hermano menor, dispone de un interior que puede albergar hasta a cinco pasajeros, siempre con gran comodidad. La longitud exterior es de 4,54 metros por lo que no resulta especialmente aparatoso.
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Está claro: BYD va a por todas. El fabricante de Shenzhen, más conocido fuera de la industria de la automoción por ser uno de los principales productores de pilas y baterías del mundo, piensa aprovechar la ausencia de Nissan en el Salón del Automóvil de Detroit para estirar las piernas a sus anchas. Una de sus mejores armas frente a las novedades de Honda y Toyota será el sedán híbrido F3DM, recién lanzado en China. Pero no acaban ahí sus ambiciones. De hecho, el próximo año viene calentito.
