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Nuevo Buick Verano - Shanghái 2015

Categorías: Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C, Buick



General Motors ha presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái el nuevo Verano, una berlina compacta de diseño elegante que puede considerarse como una especie de Astra Sedán como el que conocemos en el viejo continente (la anterior generación derivaba directamente del Opel; de la nueva no tenemos todos los detalles).

De diseño elegante y atractivo, toma muchos elementos de estilo ya utilizados en los Riviera y Avenir Concepts. En el frontal la típica parrilla de Buick toma todo el protagonismo junto a los faros principales con tecnología LED. En la vista lateral hay que destacar el diseño de las llantas de aleación y los muchos elementos cromados que añaden un toque más burgués. En la zaga sorprende el uso de intermitentes naranjas, una solución poco extendida en la actualidad, y la doble salida de escape con marco cromado.





El Buick Verano chino se actualiza

Categorías: Salones y eventos diversos, Buick



Hay un pequeño desbarajuste con Buick, la verdad. El Verano es un modelo que en Estados Unidos no es otra cosa que un Astra sedán remaqueado para lucir con otro aspecto. Pero en China, el nombre Verano es una variante del Opel Insignia.

Pues bien, es ese Opel Insignia rediseñado el que se va a reinventar para el mercado chino con el Salón de Shanghái. De momento tenemos este teaser nada revelador sobre estas líneas, que nos anticipa nuevos pilotos traseros y una línea de estilo que marca cadera sobre la manilla de la puerta trasera, algo que antes no se tenía.

Conviene remarcar que el éxito de Buick en China es sobresaliente, siendo la tercera marca más conocida en aquel mercado.

En cuatro minutos te enseñamos como restauran el motor más famoso de General Motors, el small-block

Categorías: Cadillac, Chevrolet, Tuning y preparaciones, Industria, Videos



Te invitamos a ver en poco más de cuatro minutos como restauran uno de los motores más famosos de la historia de la automoción, el small-block de Chevrolet. En el vídeo que encontraras debajo de estas líneas, podrás apreciar todos los procesos que pasa un motor para dejarlo "como nuevo" después de usarlo 40 años.

Este motor con arquitectura V8 fue construido por la compañía norteamericana y fue diseñado por el ingeniero Ed Cole. Curiosamente, este ingeniero más tarde acabo siendo el presidente de la General Motors.

La producción de este famoso bloque comenzó en el otoño de 1954 con un cubicaje de 4.3 litros y creció gradualmente con el paso del tiempo hasta los 6.6 litros en 1970. Entremedias encontramos distintos motores con un cubicaje entre 4.3 y 6.6 litros. Por ejemplo, la variante de 5.7 litros fue el más usado en todas las marcas de General Motors. Lo podemos ver en Buick, Cadillac, Oldsmobile, Pontiac y Chevrolet. Ya os podréis hacer la idea de los millones de automóviles que han montado este tipo de propulsor.

Buick presenta en China el nuevo Excelle

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C, Buick



General Motors sigue tratando de conquistar a nuevos clientes en China introduciendo mejoras en sus modelos ya conocidos y lanzando nuevos productos. El Excelle es uno de sus vehículos más populares y ahora se pone al día con una profunda renovación.

Exteriormente el Excelle se reconoce por su frontal más elegante en el que las luces con tecnología LED y la parrilla cromada toman todo el protagonismo. No conserva apenas paneles con el modelo vendido hasta la fecha, incluyendo paragolpes actualizados, ópticas posteriores LED de diseño más moderno y gama de colores/llantas puestos al día.

En el interior el salpicadero es completamente nuevo y presume de una presentación mucho más cuidada, con materiales de mejor calidad. La consola central queda presidida por una pantalla táctil de generosas dimensiones y que en las variantes más equipadas incluso acceso a internet, diversas aplicaciones y navegación.

Cuando GM actualice el Adam, también será un Buick

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Opel desarrolló el Adam con recursos bastante escasos, presionada por la necesidad de resultados económicos a corto plazo, y con el afán de sacar tajada a la creciente popularidad de los coches "chic" del segmento A. Para crearlo se tomó la plataforma del Corsa (la misma co-desarrollada en su momento con Fiat para el Punto) y se encogió todo lo que se pudo.

El problema es que con los recursos disponibles y las prisas, el Adam se diseñó exclusivamente para cumplir con los requerimientos europeos de producto, y eso hizo que su exportación a mercados de la "NAFTA" fuera inviable.

Pero en declaraciones en el reciente Salón de Detroit, Duncan Aldred, vicepresidente de Buick, aseguró que le encantaría ver el Adam vendido bajo logo Buick en Estados Unidos.

El Buick Avenir Concept ahora al natural - Detroit 2015

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Buick, Segmento E grandes y lujosos, Segmento F berlinas de representación superior



Para sorpresas de todos los amantes del mundo del motor, Buick ha presentado en sociedad en el Salón del Automóvil de Detroit el nuevo Avenir Concept, una berlina de grandes dimensiones que muestra las nuevas pautas de estilo que seguirán el resto de vehículos de la marca.

No hace falta fijarse demasiado para comprobar cómo en sus trazos se advierte el ADN de Opel. Por ahora nadie ha comunicado que el Avenir pueda tener un gemelo con el sello de la firma alemana como ya ocurre con otros vehículos pero lo que está claro es que ambas trabajarán juntas en cuanto a diseño se refiere, adaptando después los vehículos a los gustos de cada región.

El Avenir es una berlina de representación de gran tamaño. La elegancia hace acto de presencia en todo su conjunto y es de esos vehículos que tienen "percha". Como es habitual en los Opel/Buick, se han incluido unas llantas de aleación de gran tamaño para agilizar la vista lateral, algo que consiguen sumando además un toque dinámico.

Buick Avenir Concept, ¿sin equivalente Opel?

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Buick, Segmento E grandes y lujosos



Buick y Opel van a ser "casi lo mismo", con una familia de modelos tan cruzada que pocos coches fabricados en Alemania se quedarán sin dar el salto al otro lado del charco. Pero el camino inverso parece menos probable.

Del Avenir conceptual no sabíamos nada. Ni tan siquiera lo esperábamos, algo realmente extraño en esta era de Internet, donde sorpresa tras sorpresa, cuando llega el día del Salón ya no queda nada con lo que emocionarse.

Este sedán de cuatro puertas se plantea como adelanto del nuevo camino de diseño de Buick, al tiempo que se postula como "sueño" de un sedán de representación tope de gama para la firma de GM.

¿Es el Buick Cascada el que se ve en el stand de Buick en el Salón de Detroit?

Categorías: Opel, Salón del Automóvil de Detroit, Industria, Descapotables, Buick




El Salón del Automóvil de Detroit abre sus puertas el próximo lunes y ya se han podido ver multitud de configuraciones de los stands de las marcas que estarán presentes. Pero ha llamado poderosamente la atención el de Buick, donde en una de esas recreaciones de cómo será su stand vemos un descapotable, con unas líneas muy parecidas (por no decir iguales) al Opel Cabrío que conocemos en Europa.

No es la primera vez que General Motors aprovecha las sinergias industriales entre varias marcas de su conglomerado. Y tampoco es la primera vez que vemos a Buick incluir en su catálogo a un vehículo procedente de Opel, sin ir más lejos el Buick Encore que es el Opel Mokka, o el Buick Regal que es el Opel Insignia.

Imagínate la sorpresa al aparecer el Opel Cabrio en la simulación del Stand de Buick para el Salón del Automóvil de Detroit. Llevamos casi un año escuchando rumores sobre la comercialización de este Opel bajo la marca Buick, pero no se sabía si estos rumores eran ciertos y mucho menos si este automóvil iba a ser presentado en el próximo Salón de Detroit. Si no nos engañan con el render de su stand, podemos confirmar que el Opel Cabrío saltara el Atlántico para ser comercializado bajo la marca Buick.

Buick anuncia sus próximos lanzamientos; el Opel Cascada será el primero

Categorías: Opel, Industria, Buick



General Motors ya tiene lista la planificación de producto para los próximos o, al menos, los nuevos integrantes que se sumarán a la familia. A destacar la introducción de algunos vehículos Opel rebautizados como se había anunciado anteriormente para completar la oferta.

El primer vehículo en estrenarse de la alemana Opel será el Cascada. Se ofrecerá con otra denominación y debería estar listo para su debut durante los primeros meses del 2016 en combinación con un motor de gasolina. Aunque no sabemos la potencia que desarrollará, casi con seguridad será un dos litros con sobrealimentación y unos 250 CV. Estéticamente modificará un poco el frontal para adaptarlo a la imagen de marca.

Otro producto que también derivará de un Opel será la próxima generación del Verano. Compartirá muchos elementos con el futuro Astra Sedán (y Cruze), y parece que conservará el mismo motor de dos litros ofrecido actualmente más un nuevo 1.5 Turbo para la versión de entrada. Estéticamente será más personal y diferenciado.

Buick presenta en China el Envision

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Buick, Crossovers



General Motors seguirá aumentado la familia de productos en el mercado chino en los próximos meses y entre ellos está el nuevo Buick Envision, un todocamino de tamaño mediano que debería plantar cara a los Volkswagen Tiguan, Honda CR-V y Mazda CX-5 entre otros.

Enfocado con cierto halo de exclusividad, el nuevo integrante de Buick también debería robar ventas a los premium del segmento como el Audi Q5. Para ello se ha cuidado mucho tanto la dotación como los acabados, utilizando materiales de buena calidad (especialmente cuero, aluminio pulido y apliques en madera). Con 4,66 metros de longitud y una anchura de 1,839 metros, su mayor pega estará en un maletero algo justo con 420 litros de partida. Mejor paradas quedan las plazas posteriores, con mucho hueco longitudinal y la posibilidad de regulación la inclinación del respaldo.

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