Skip to Content

BugattiVeyron posts

Bugatti rinde homenaje en vídeo al Veyron La Finale

Categorías: Cupés, Deportivos, Bugatti, Videos



Reconozcámoslo, la situación lo merecía: Bugatti fabricaba su último Veyron, tras diez años de producción. El La Finale que pudimos ver en Ginebra supone un punto y seguido en la historia de la marca con sede francesa.

Así que entendemos que la filial de Volkswagen se decidiera a homenajear el final de la producción con un vídeo que recoge partes del montaje de este último W16 cuadri-turbo. Lo tienes tras el salto.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, el fin de fiesta

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Bugatti



El último Veyron será igual al primero, pero al revés. ¿Cómo? Pues sí, en cierto modo es así, aunque con matices. La primera unidad de producción del Bugatti Veyron fue negro y rojo, y el último ejemplar de esta estirpe, el Grand Sport Vitesse La Finale, será rojo y negro.

Con la librea invertida, y con la fibra de carbono vista, la unidad 450 de la saga del "coche de serie más rápido y potente del mundo" toca a su fin con un nombre más largo que un día sin pan. Atrás quedaron los tiempos en los que el Veyron no era más que eso, un Veyron.

Ha costado encontrarle dueño a todas y cada una de las 450 unidades, a pesar de que Volkswagen perdiera dinero en cada coche producido.

Bugatti ha vendido ya el último Veyron

Categorías: Cupés, Deportivos, Bugatti



Trescientos cupés y ciento cincuenta descapotables. En total, cuatrocientos cincuenta Veyrones tenían que encontrar hogar. La producción del coche más potente y rápido de su tiempo arrancó en forma de proyecto en 1998, cuando VW adquirió la firma, y se convirtió en un Tour de Force para lograr superar todas y cada una de las barreras tecnológicas asociadas en romper la barrera de los 400 km/h con un GT de gran lujo y confort, capaz de ser conducido por cualquiera (que pudiera pagarlo).

Nació como un coche de un millón de euros, pero poco a poco ha ido subiendo de precio a medida que la inflación y las ediciones especiales iban metiéndose en medio del proyecto.

Puede que a Ferrari le costara minutos vender toda la producción de LaFerrari, que Porsche necesitara un par de años para vender el 918 Sypder, o que McLaren tampoco requiriera más de dos años para dar por vendida la producción del P1, pero a Bugatti, la verdad, le ha costado bastante más (10 años, de hecho) colgar el cartel de "todo vendido", a pesar de tener un nombre épico y un producto que, durante toda su vida comercial no ha tenido parangón.

Pero Volkswagen nos ha confirmado que el último Veyron ya tiene dueño.

El Bugatti Veyron se despide en Ginebra con el último ejemplar

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Bugatti

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 1 to 1

La historia del Bugatti Veyron escribirá su última página durante el Salón de Ginebra. Es la última unidad, número 450, un Veyron Grand Sport Vitesse con un interior único, es la costumbre de las últimas unidades. Wolfgang Durheimer dixit.

¿A qué personaje histórico rendirá homenaje? Una incógnita es. Algunos rumores apuntan a que el motor podría estar re-ciclado hasta entregar 1.500 CV de potencia, lo cual es un 50% más que un "Veyron normal". Un 8.0 W16 con cuádruple turbo es, cuanto menos, exprimible. ¿Turbocompresores eléctricos? Ya existen en el Grupo VAG...

¿Y después, qué? Otro le sucederá, se baraja el nombre de Bugatti Chiron. El Veyron es uno delos coches más importantes de la Historia del automóvil por cuanto ha representado (y los récods que ha aplastado). Ya lleva una década con nosotros, es el momento de ceder el testigo a otra bella monstruosidad.

Corre que te lo quitan: Quedan ocho Veyrones por vender

Categorías: Industria, Cupés, Deportivos, Bugatti

Prototipo del sucesor del Veyron

¿Cuántos Bugatti Veyron quedan por vender ahora que cierra 2014? Pues ocho. Desde un buen principio, sabíamos que Bugatti sólo fabricaría 450 unidades de su súper GT capaz de romper la barrera de los 400 km/h. Lo curioso es que a pesar de su pornográfica potencia, su exclusiva ejecución y la tecnología empleada, han hecho falta 9 años para encontrar 442 dueños interesados en el coche. En 2015 se cerrará el proceso de venta de los ocho restantes, y la firma de VAG podrá ir a por su próximo proyecto: Un sucesor todavía más rápido y más impresionante si cabe.

A nosotros nos parece especialmente remarcable que en unas pocas horas Ferrari lograse vender 499 unidades de LaFerrari a razón de más de un millón de euros la pieza, cuando a Bugatti le ha hecho falta muchísimo más para dar salida a la misma cantidad de su Veyron.

Sea como sea, esperaremos con ganas el próximo desafío de ingeniería de la firma una vez fundada por Ettore Bugatti.

[Fuente: Car]

Bugatti aún no tiene claro el sucesor del Veyron

Categorías: Fotos espía, Bugatti


Haz click para ir a la galería.

Cuando el salón de París abrió sus puertas a la prensa, a Bugatti le quedaban menos de 20 coches nuevos por vender, de los 450 como máximo que dijo que fabricaría. Al parecer, incluso serían menos de 20, pues se habla de un quincena de chasis. La cuestión es que se acerca el momento en el que la marca debe presentar un sucesor para el Veyron y aún no tienen un sucesor claro y definido.

Según dos fuentes internas de la compañía que habrían hablado con Bloomberg , Bugatti está evaluando al menos tres conceptos diferentes para el sucesor del Veyron. El nuevo modelo sería más ligero que el actual con un motor capaz de erogar 1.500 CV. Además, uno de esos tres prototipos está circulando con un motor eléctrico adicional al térmico.

El próximo Bugatti sería un deportivo con el nombre de Chiron

Categorías: Etc., Bugatti


Haz click para ir a la galería.

A día de hoy queda una docena de Bugatti Veyron por vender. Luego, el Veyron dejará sitio a un nuevo modelo. Podría ser la berlina Galibier, ahora que Durheimer está de nuevo al frente de la compañía, o podría ser otro deportivo. Pero hasta que el último Veyron no se haya vendido, en Molsheim mantienen la boca cerrada.

Según cuenta en Car&Driver, el nuevo modelo de deportivo ya estaría en plena fase de desarrollo y recibiría el nombre de Chiron. Obviemente es una referencia al piloto de la marca, Louis Chiron. El piloto monegasco siendo el que más victorias en competición dio a Bugatti.

La sorpresa de Bugatti para Pebble Beach es el Veyron Grand Sport Vitesse 1 to 1

Categorías: Tuning y preparaciones, Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos, Bugatti



Una unidad única, especial, diferente y muy exclusiva como siempre. Bugatti ha presentado en Pebble Beach el espectacular Veyron Grand Sport Vitesse 1 to 1 que luce los colores característicos de la marca, el negro y amarillo, haciendo un guiño muy especial a los orígenes de este fabricante tan exclusivo.

Como suele pasar con estas realizaciones, el coche ya tiene propietario y para su presentación los chicos de Bugatti pidieron prestado al Museo del Automóvil de Millin, en Estados Unidos, una unidad del Type44 de finales de los años 20. Es uno de los míticos vehículos que luce una combinación de colores en negro y amarillo aunque lógicamente se olvida de la fibra de carbono y otros materiales nobles que sí se emplean en el Veyron. Entre los detalles más exclusivos del Grand Sport Vitesse 1 to 1 hay que destacar la parrilla específica formada por las letras P y L, y que no son otra cosa que las siglas del nombre de su afortunado dueño.

Bugatti reúne por primera vez en vivo los 6 Veyron Légendes - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos, Bugatti


Haz click para ir a la galería.

En el césped de The Quail, el hotel y campo de golf donde se celebra el concurso de elegancia de Pebble Beach, es habitual ver coches únicos, de serie muy limitada o clásicos que todos creían desaparecidos. La exclusividad es algo habitual en este evento. En cuanto a exclusividad, de los presentes, Bugatti se lleva la palma.

Ver un Bugatti Veyron en vivo es ya todo un acontecimiento, pero ver a los 6 Bugatti Veyron Légendes juntos es algo más que inusual, tanto que probablemente no se vuelva a repetir nunca. Justo un año después de presentar el primer Veyron Légendes de Bugatti, la firma gala reunió en el green de The Quail, los 6 coches que componen esa serie especial: Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Costantini, Rembrandt Bugatti, Black Bess y Ettore Bugatti.

Casi 400 km/h en carretera para este Bugatti veyron Super Sport (vídeo)

Categorías: Etc., Bugatti



El Bugatti Veyron lleva ya unos años en el mercado, pero sigue siendo una maravilla de la tecnología y capaz de superar los 400 km/h. Todos hemos visto cómo un Veyron alcanza y supera esa velocidad en circuito. Sin embargo, pocos son los dueños de un Veyron que se han atrevido a alcanzar esa velocidad fuera de un circuito. Las razones son evidentes, la distancia que recorre a esa velocidad (superior a la de un avión de línea cuando despega) es tal que aunque se dejase el sentido común en casa no habría una recta tan despejada para lograrlo.

Salvo si participas en el Sun Valley Road Rally, en Idaho. Una vez al año y con fines benéficas, las autoridades cierran al tráfico un tramo de una carretera local para que cada uno alcance la mayor velocidad posible. Es como el evento de Bonneville, pero en medio de la campiña. Este año, se acercaron unos cuantos Bugatti Veyron y uno de ellos -un Veyron Super Sport- fue cronometrado a 246,4 mph. Es decir, 394 km/h. La facilidad con la que el coche lo logra y el relativo silencio sorprenden, Relativo porque se oye más el ruido del aire y de los neumáticos que del motor.

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes