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WTF: Cómo violar el nombre de Bugatti con una canción surrealista

Categorías: Etc., Bugatti



¿Tienes ganas de quedarte con la boca abierta mientras te preguntas qué co*o es lo que estás viendo? Pues entonces el vídeo que te he traído tras el salto (con maldad y alevosía) va a contentarte.

Se trata de la obra de Tiga, su última canción que saldrá a la venta el próximo 7 de diciembre, y que lleva por nombre "Bugatti". Y sí, hace referencia a la marca de coches deportivos ultra cara, que también tiene su obligatorio cameo.

La mezcla de sonido sintetizado rollo "años ochenta", con todo un conjunto de imágenes que recuerdan a un GIF repetitivo superretro te dejarán... sin palabras. La letra de la canción también tiene lo suyo:

Una chica se me acercó y me preguntó "qué coche conduces" y le dije "Bugatti"

En un sentido homenaje a los yuppeis de los ochenta en todos los aspectos posibles. Surrealismo en estado puro, que suena, por cierto, "a Razzmatazz".

Bugatti aún no tiene claro el sucesor del Veyron

Categorías: Fotos espía, Bugatti


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Cuando el salón de París abrió sus puertas a la prensa, a Bugatti le quedaban menos de 20 coches nuevos por vender, de los 450 como máximo que dijo que fabricaría. Al parecer, incluso serían menos de 20, pues se habla de un quincena de chasis. La cuestión es que se acerca el momento en el que la marca debe presentar un sucesor para el Veyron y aún no tienen un sucesor claro y definido.

Según dos fuentes internas de la compañía que habrían hablado con Bloomberg , Bugatti está evaluando al menos tres conceptos diferentes para el sucesor del Veyron. El nuevo modelo sería más ligero que el actual con un motor capaz de erogar 1.500 CV. Además, uno de esos tres prototipos está circulando con un motor eléctrico adicional al térmico.

El próximo Bugatti sería un deportivo con el nombre de Chiron

Categorías: Etc., Bugatti


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A día de hoy queda una docena de Bugatti Veyron por vender. Luego, el Veyron dejará sitio a un nuevo modelo. Podría ser la berlina Galibier, ahora que Durheimer está de nuevo al frente de la compañía, o podría ser otro deportivo. Pero hasta que el último Veyron no se haya vendido, en Molsheim mantienen la boca cerrada.

Según cuenta en Car&Driver, el nuevo modelo de deportivo ya estaría en plena fase de desarrollo y recibiría el nombre de Chiron. Obviemente es una referencia al piloto de la marca, Louis Chiron. El piloto monegasco siendo el que más victorias en competición dio a Bugatti.

Wolfgang Dürheimer da esperanzas al Galibier de Bugatti

Categorías: Deportivos, Bugatti, Segmento F berlinas de representación superior



Dürheimer está que lo tira. Si recuperó el descapotable cancelado de Bentley hace unos días, deshaciendo la cancelación que su antecesor directo había ordenado, ahora es el Galibier, el sedán de cuatro puertas de Bugatti el que recibe el cariño de Don Wolfgang.

Dürheimer, según explica Automotive News, ha confirmado que el Galibier está "congelado" como proyecto, pero que lo revisita periódicamente para plantearse retomarlo y lanzarlo al mercado, aunque por delante está la prioridad de lanzar el año que viene el sucesor del Veyron.

Nosotros, en vista de los movimientos de Dürheimer, sólo podemos decir: "Bienvenido de nuevo, Wolfgang".

La sorpresa de Bugatti para Pebble Beach es el Veyron Grand Sport Vitesse 1 to 1

Categorías: Tuning y preparaciones, Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos, Bugatti



Una unidad única, especial, diferente y muy exclusiva como siempre. Bugatti ha presentado en Pebble Beach el espectacular Veyron Grand Sport Vitesse 1 to 1 que luce los colores característicos de la marca, el negro y amarillo, haciendo un guiño muy especial a los orígenes de este fabricante tan exclusivo.

Como suele pasar con estas realizaciones, el coche ya tiene propietario y para su presentación los chicos de Bugatti pidieron prestado al Museo del Automóvil de Millin, en Estados Unidos, una unidad del Type44 de finales de los años 20. Es uno de los míticos vehículos que luce una combinación de colores en negro y amarillo aunque lógicamente se olvida de la fibra de carbono y otros materiales nobles que sí se emplean en el Veyron. Entre los detalles más exclusivos del Grand Sport Vitesse 1 to 1 hay que destacar la parrilla específica formada por las letras P y L, y que no son otra cosa que las siglas del nombre de su afortunado dueño.

Bugatti reúne por primera vez en vivo los 6 Veyron Légendes - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos, Bugatti


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En el césped de The Quail, el hotel y campo de golf donde se celebra el concurso de elegancia de Pebble Beach, es habitual ver coches únicos, de serie muy limitada o clásicos que todos creían desaparecidos. La exclusividad es algo habitual en este evento. En cuanto a exclusividad, de los presentes, Bugatti se lleva la palma.

Ver un Bugatti Veyron en vivo es ya todo un acontecimiento, pero ver a los 6 Bugatti Veyron Légendes juntos es algo más que inusual, tanto que probablemente no se vuelva a repetir nunca. Justo un año después de presentar el primer Veyron Légendes de Bugatti, la firma gala reunió en el green de The Quail, los 6 coches que componen esa serie especial: Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Costantini, Rembrandt Bugatti, Black Bess y Ettore Bugatti.

Casi 400 km/h en carretera para este Bugatti veyron Super Sport (vídeo)

Categorías: Etc., Bugatti



El Bugatti Veyron lleva ya unos años en el mercado, pero sigue siendo una maravilla de la tecnología y capaz de superar los 400 km/h. Todos hemos visto cómo un Veyron alcanza y supera esa velocidad en circuito. Sin embargo, pocos son los dueños de un Veyron que se han atrevido a alcanzar esa velocidad fuera de un circuito. Las razones son evidentes, la distancia que recorre a esa velocidad (superior a la de un avión de línea cuando despega) es tal que aunque se dejase el sentido común en casa no habría una recta tan despejada para lograrlo.

Salvo si participas en el Sun Valley Road Rally, en Idaho. Una vez al año y con fines benéficas, las autoridades cierran al tráfico un tramo de una carretera local para que cada uno alcance la mayor velocidad posible. Es como el evento de Bonneville, pero en medio de la campiña. Este año, se acercaron unos cuantos Bugatti Veyron y uno de ellos -un Veyron Super Sport- fue cronometrado a 246,4 mph. Es decir, 394 km/h. La facilidad con la que el coche lo logra y el relativo silencio sorprenden, Relativo porque se oye más el ruido del aire y de los neumáticos que del motor.

Volkswagen quiere renovar sus coches al mismo ritmo que Apple el iPhone

Categorías: Volkswagen, Industria



La electrónica de consumo nos ha enseñado que un producto muy interesante hoy día dentro de seis meses ya se ha convertido en algo normal y, dentro de un año, podría incluso estar obsoleta. Pasa con los móviles, ordenadores, cámaras... Entre tanto, el mundo del automóvil mantiene casi invariado el plazo de renovación oscilando entre los seis y ocho años.

Volkswagen ha sacado partido a esto de estirar los modelos existentes durante muchos años y prueba de ello son los remixes realizados con el anterior Passat o la sexta generación del Golf. Sin embargo, esto podría cambiar. La firma alemana quiere fijar un plazo de renovación más corto que permita adaptar los vehículos a las necesidades de los usuarios, algo complicado ya que siempre están en plena evolución.

La idea es hacer que la oferta de automóviles pueda renovarse con la misma celeridad que por ejemplo hace Apple con sus productos. ¿Utopía? En cierto modo sí ya que no es lo mismo desarrollar un teléfono que un vehículo con infinidad de componentes y piezas que requieren mayor tiempo de adaptación.

Kidston prepara un documental sobre el Bugatti EB110 y su polémica historia (trailer)

Categorías: Deportivos, Bugatti



Bugatti forma hoy parte del imperio Volkswagen. Y aunque en el grupo alemán tienden a pasar de puntillas sobre los años 90, cuando Bugatti era italiana y fabricó el EB110, la realidad es que es una pieza importante de la historia de la marca. El EB110 demostró que había un mercado para un superdeportivo, más rápido y más rápido que cualquier otro modelo del momento (salió un año antes que el McLaren F1, en 1991). Otra cosa es que Romano Artioli, artífice del primer renacimiento de Bugatti, pecase de ambición al querer comprar Lotus y desarrollar la berlina EB112 antes de consolidar las finanzas de la compañía y llevase la empresa a la bancarrota.

Simon Kidston, uno de los mayores expertos en automóviles clásicos y de colección actualmente en activo, nos volverá en breve a sorprender con uno de sus vídeos sobre un modelo histórico. En esta ocasión entrevistó al propio Romano Artioli, a los pilotos de prueba, como el respetado Loris Bicocchi, e ingenieros que participaron en el proyecto de la "Bugatti italiana". De momento, nos deja un trailer para anunciarnos el "retorno del superdeportivo olvidado". Ya está tardando en publicar el vídeo completo.

Transforma los colectores de escape de F1 en altavoces

Categorías: Tecnología, Lifestyle


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Era visto. En algún momento, a alguien se le tenía que haber ocurrido. Tantos años hablando de la musicalidad de los motores, que si el canto agudo de los V12 italianos o el heavy de los V8 de competición, que IXOOST, una empresa italiana (de Módena, casualmente), ha creado un set de altavoces con docks para iPod/iPhone con temática automovilística.

No estamos hablando de cajas de altavoces pintadas con los colores de Martini o BMW M, sino de altavoces montados en auténticos colectores de escape. En la gama se puede elegir entre colectores de V8, V10 y V12.

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