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Bugatti parecía contenta con la idea de no tener que volver a competir por un nuevo récord del mundo ahora que el Veyron está a punto de jubilarse, pero así como el nuevo Galibier (¿Royale?) no aspirará a revalidar el título de la marca como el constructor de automóviles de producción más rápido del mundo, es posible que sí rompa o al menos mantenga otra marca: la del precio.

La revista alemana Auto Motor und Sport ha charlado con Wolfgang Dürheimer, jefe de la marca de Molsheim, para ver qué hay de nuevo al respecto de la superberlina francoalemana; una reunión de la que ha trascendido que el próximo coche de Bugatti será mucho más caro. Así como el Veyron se mueve dependiendo del modelo y de las opciones entre 1,2 y 2 millones de euros, el Galibier tendrá un importe "significativamente superior" al millón de euros desde el primer momento, reflejando su condición de emperador en el segmento de las grandes berlinas de representación. Parte de ese dinero estará justificado por el uso de técnicas "revolucionarias" en el desarrollo del coche, que podría o no utilizar algún sistema híbrido en combinación con el bloque W16 del Veyron.

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El Bugatti Veyron nos dirá adiós desde Molsheim antes de que acabe 2011. Trescientos coches y siete años después de la primera entrega, el Veyron deberá abandonar la fábrica de Bugatti para hacer hueco no a otro estratosférico romperrécords (esa misión quedará ahora en manos de firmas como SSC o Koenigsegg), sino a una berlina de representación como no se ha visto desde los tiempos del Bugatti Royale. Y ese, precisamente, sería el nombre escogido para bautizar a la nueva joya de la corona de VAG.

Los chicos de Autoblog.nl afirman haber puesto sus garras sobre un documento en el que se describe a grandes trazos este modelo que hasta ahora conocíamos como Galibier, y que buscaría asemejarse al codiciado Type 41. Dotado de una longitud de 6,4 metros y haciendo gala de un motor de 12,7 litros, esta mayestática limusina fue diseñada por Ettore Bugatti pensando en la realeza europea (de hecho, de no haber sido por la proclamación de la Segunda República, Alfonso XIII se hubiera hecho con uno), pero la Gran Depresión hizo que sólo se fabricaran seis coches de los veinticinco planeados originalmente. Las previsiones de Bugatti para el nuevo Royale serían sin embargo mucho más halagüeñas, puesto que querría colocar nada menos que 3.000 unidades en seis años, que es un auténtica barbaridad considerando que su precio debería rondar el millón de euros.

La cuerda del Veyron se acaba. Sin que la mayoría de los mortales se percatara de ello, Bugatti ya ha entrado en la recta final de la producción de su superdeportivo, así que con esas 300 unidades a poco de ser terminadas, va siendo hora de pensar en su próximo coche. Según se dice, este nuevo modelo tendría el nombre Royale, y sería presentado en Frankfurt.

4Wheels informa que el vehículo en cuestión será aún más exclusivo que el Veyron, tal vez tratando de recordar el extraordinariamente limitado Type 41 "Royale", pensado inicialmente para la realeza europea. Su producción, mucho más que restringida, sólo estaría al alcance de los clientes más fieles de la firma, como cierto personaje en Holanda que ya está esperando su tercer Veyron.

Por supuesto, con saber esto ya casi nos podemos dar por contentos, aunque parece seguro que de llegar tal berlina al mercado, lo haría con el mismo motor W16 del Veyron que todos conocemos, dada la descomunal inversión que VW realizó en el mismo. Veremos si en septiembre se materializan los rumores.